如果有機會沿著這4條線路走一走中國，體會一下古韻與先今的時光交錯，不失為一種樂趣呢。

作者： 李 老 白

首發：老白讀書

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如果是現代，廣州到西安怎么走？

這個問題很簡單，咱們問地圖APP就可以了，比如下圖：

總的來說，都要經過湖南、湖北，再進入陜西，跨三個省，不算很遠。

1600公里，18個小時左右。

要是飛機那更近，飛行過程只要不到2個半小時，加上其他交通工具也只要不到4個小時，早上出發中午就到了。

但如果是古代，比如唐朝，要怎么走呢？

《長安的荔枝》中，馬伯庸讓李善德設計了4條路線，讓我們看看都是哪些路線吧？

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運荔枝的4條路線

李善德的4條路線，1、3走的是梅關道，2走的是西京道，4則是直接登舟走的水道。

在古代，水道很重要，因此我們從水道說起。

1）水道

原文是這樣描述的：

第四支則直接登舟，由珠江入溱水、湞水，過梅關而入贛水，至長江上溯至漢水、襄州，再轉陸運走商州道。

如果我們把它在地圖上畫出來，大概是這樣的：

這條路線有3個關鍵節點：

①潯陽，也就是今天的九江，這是鄱陽湖進入長江的入口；

②鄂州，也就是今天的武漢，這是經長江進入漢江的入口。在古代鄂州很重要，因為漢水直通長安、洛陽，當初劉備就是屯兵江夏（也就是鄂州南）；

③襄陽，那就更重要了，過了襄陽就到京畿重地長安的地界了，轉陸運很方便。所以你看當年關于北伐，曹仁守的就是襄陽、樊城；蒙古鐵騎南下，郭靖守的也是襄陽城。

這條水路今天依然存在。

所以如果今天你要從廣州坐船去西安旅游，也可以這么走，一路上你會經過韶關、贛州、吉安、南昌、九江、黃石、鄂州、黃岡、武漢、襄陽、十堰、商洛，最終到達西安。

2）梅關道1

第一支走梅關道，走虔州、鄂州、隨州，與李善德來時的路一致。

來時的路是怎么樣的？

李善德查得明白，離開長安之后，自藍田入商州道，經襄州跨漢水，經鄂州跨江水，順流至洪州、吉州、虔州，越五嶺，穿梅關而至韶州，再到廣州，全程一共是五千四百四十七里。

你會發現，這條路線就是路線一水道的陸地版。

后者沿水道坐船，而梅關道則是騎馬，走沿江鋪設的道路。

3）梅關道2

第三支也走梅關道，但過江之后，直線北進至宿州，加入大唐的江淮漕運路線，沿汴河、黃河、洛水至京城。

路線三是梅關道的升級版，差別只在過了潯陽之后怎么走。

前者是往西，沿著漢江從湖北入陜西；

后者是往東，走江淮大運河，經合肥進入淮河，又從淮河走汴河進入黃河，之后走洛水進入長安。

繞遠了不少，勝在線路成熟，沿途雇傭人力物力方便。

4）西京道

第二支走西京道，這是一條東漢時修建的古道，自乳源至郴州、衡州、潭州而至江陵，是直線距離最近的一條。

西京道走的是湖南，從路線上看確實最近，現在的高速走的就是這條線路。

這是一條進入湖南后，經郴州、衡陽（衡州）、長沙（潭州），最后從岳陽進入長江的路線。

這時如果往東走，就又到達武漢進入漢江，不過那就繞遠了；

李善德選擇往左走，沿江而上，從江陵（鄂州）直接北上長安。

這條路線近，但在當時多是不毛之地，估計不好走。

03/

好了，4條線路都介紹完了

其實做這個盤點我也獲益良多，對我們的大江大湖的脈絡，有了更深入的一個了解。

這4條線路，涉及廣東、湖南/江西、湖北/安徽+河南，最后到達陜西，貫穿我國中部腹地，還是很有趣的。

其間有多個歷史名城：

潯陽（九江）、鄂州（武漢）、岳陽、襄陽，這4座城市是水路上的關鍵節點，自古以來都是兵家必爭之地，尤其是襄陽與鄂州。

南昌、長沙、合肥、洛陽等省會城市也都有一條或幾條線路經過，彰顯了他們作為省會的含金量。

如果有機會沿著這4條線路走一走中國，體會一下古韻與先今的時光交錯，不失為一種樂趣呢。

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參考資料：

馬伯庸，《長安的荔枝》

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