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中國貨機(jī)神秘靠近伊朗？

在以色列與伊朗之間的沖突從軍事目標(biāo)擴(kuò)大到民用設(shè)施后，多國緊急采取了關(guān)閉領(lǐng)空和撤僑行動。然而，在這樣的緊張局勢下，英國《每日電訊報》卻曝出一條引人注目的消息：連續(xù)三天，三架來自中國的貨運飛機(jī)從不同城市起飛，在接近伊朗邊境時突然失去了蹤跡。

該報道似乎在暗示這些航班的目的地和任務(wù)存在某種特殊性，并特別強(qiáng)調(diào)了時間點——這一事件發(fā)生的時間正好是伊朗對以色列發(fā)動大規(guī)模導(dǎo)彈襲擊的第二天。

當(dāng)這些貨機(jī)的雷達(dá)信號在靠近伊朗邊界時消失后，西方媒體迅速將目光聚焦于一個猜測方向——中國是否正在向伊朗運送軍火？那么，這些飛機(jī)真的如英媒所描述的那樣嗎？

西方的臆測

今年六月，在歐亞航線上，幾架波音747中國貨運飛機(jī)正在進(jìn)行飛行任務(wù)。它們從中國西部出發(fā)，計劃最終抵達(dá)歐洲的盧森堡。

不過，當(dāng)這些飛機(jī)進(jìn)入哈薩克斯坦與伊朗接壤的空域時，由于切換通訊頻率的原因，其民用雷達(dá)信號短暫中斷。而正是這一技術(shù)現(xiàn)象，讓英國《每日電訊報》嗅到了所謂的“猛料”。

該報在6月中旬接連發(fā)文，聲稱從6月14日至16日，每天有一架中國貨機(jī)飛往該區(qū)域。文章中充滿了各種隱晦的暗示：“這些飛機(jī)究竟給伊朗帶去了什么？”

與此同時，伊朗境內(nèi)因戰(zhàn)爭造成的實際傷害卻被選擇性忽視。6月13日，以色列發(fā)動的大規(guī)?？找u不僅造成了人員傷亡，還嚴(yán)重破壞了伊朗的核設(shè)施和民生基礎(chǔ)設(shè)施。

中國常駐聯(lián)合國代表傅聰在安理會的一次緊急會議上明確表示：“我們譴責(zé)以色列侵犯伊朗主權(quán)、安全和領(lǐng)土完整的行為，反對任何激化矛盾、擴(kuò)大沖突的做法。”這種立場并未偏向任何一方，而是堅定維護(hù)國際法的基本原則。

當(dāng)前，戰(zhàn)火中的伊朗最需要的并非武器，而是維持社會正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵物資：醫(yī)院急需制氧設(shè)備和血庫器材，城市需要修復(fù)電網(wǎng)的發(fā)電機(jī)組，工廠也需要恢復(fù)生產(chǎn)的工業(yè)部件。

根據(jù)民用航空追蹤數(shù)據(jù)，同期飛往德黑蘭的航班中，阿聯(lián)酋和土耳其的貨機(jī)同樣滿載著醫(yī)療物資。然而，這些真正能夠挽救生命的運輸行動卻從未出現(xiàn)在西方媒體的頭條新聞中。

相比之下，美國對以色列的軍事支持則顯得非常直接且毫無掩飾。美國務(wù)院批準(zhǔn)向以色列出售價值數(shù)十億美元的武器裝備，其中包括精確制導(dǎo)炸彈和防空系統(tǒng)部件等直接用于打擊伊朗的裝備。

當(dāng)美國向以色列運送價值上億美元的軍火時，西方媒體卻把注意力集中在三架普通的中國民航貨機(jī)上。這種帶有偏見的選擇性關(guān)注，到底是在展現(xiàn)新聞專業(yè)精神，還是在精心策劃一場污名化的行動呢？

被雙重標(biāo)準(zhǔn)對待的航線與媒體視角

《每日電訊報》報道的核心問題在于其采用了一種“有罪推定”的邏輯框架：先預(yù)設(shè)立場認(rèn)為“中國必定在軍援伊朗”，然后用一些技術(shù)現(xiàn)象勉強(qiáng)作為佐證。類似的手法在近年來涉及中國的報道中屢見不鮮。

當(dāng)貨機(jī)因為切換通訊頻率導(dǎo)致信號中斷時，這被解讀為“隱藏不可告人的目的地”。但該報道卻故意忽略了美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）明確標(biāo)注的該空域存在民用航路通訊限制區(qū)的事實。

外媒制作的封面

更具有諷刺意味的是，如果真要秘密運輸軍火，誰會選擇使用注冊代碼全球可見的民航貨機(jī)呢？俄羅斯空軍的軍用運輸機(jī)或美軍C-17從來不會在公開雷達(dá)上暴露蹤跡。

運-20

例如，中國南方航空CZ5089航班（北京-德黑蘭）的完整時刻表甚至可以在網(wǎng)上查詢到。這種完全透明的航班安排，與陰謀論所描繪的“幽靈飛行”形成了強(qiáng)烈的對比。

中國的中東外交政策始終保持清晰明確，正如傅聰大使在安理會所強(qiáng)調(diào)的：“地區(qū)局勢再度急劇升溫，不符合任何一方的利益。”這種超越零和博弈的立場，在中國對海合會六國實施免簽全覆蓋的政策中得到了充分體現(xiàn)。

當(dāng)某些國家忙于煽動沖突時，中國正通過免簽政策構(gòu)建更加緊密的經(jīng)貿(mào)人文網(wǎng)絡(luò)。可惜的是，這些務(wù)實的舉措永遠(yuǎn)無法像“軍火疑云”那樣吸引眼球。

幾架普通貨機(jī)被賦予的政治意義終究會隨著時間消散，而中伊鐵路的鋼鐵軌道、德黑蘭機(jī)場的擴(kuò)建工地以及海灣國家的新免簽政策——這些扎根于發(fā)展與合作的力量，才是打破中東困境的真正關(guān)鍵。

畢竟，當(dāng)沙漠中的輸油管道與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相連，當(dāng)波斯灣的液化氣船沿著“一帶一路”駛向東方，又有誰還會相信幾架貨機(jī)能改變戰(zhàn)爭的天平呢？

信息來源于：每日電報 2025年6月17日 關(guān)于“China sends mystery transport planes into Iran”的報道
信息來源于：深度新聞 2025年6月18日 關(guān)于“China Sends Airbus A330 and Military Cargo Planes to Iran After Israeli Strikes, Some Flights Turn Off Transponders”的報道