北京
6月21日，由湖北交投集團投資、中交二航局承建的利咸高速兩洞橋大橋順利合龍，為打通鄂、湘、渝、黔武陵山核心區域交通網絡邁出關鍵一步。
兩洞橋大橋位于湖北恩施州咸豐縣小村鄉李子溪村，左幅長255米、右幅長265米，主跨110米，采用“簡支T梁+連續剛構”結構。主橋橋墩為雙肢矩形墩，最高墩達52米，以掛架法施工；橋身126個節段均采用掛籃現澆法建造。
大橋橫跨“V”型大峽谷，峽谷高差近百米，兩側主墩立于懸崖峭壁之上。項目團隊在絕壁半山腰開鑿作業面，解決了主墩施工場地缺乏的難題。掛籃現澆施工中，通過“水箱配重技術”動態調整荷載分布，精準抵消懸臂端撓度，保障結構安全。
針對地處偏僻、混凝土運輸距離長的問題，團隊水洗篩選砂石料，優化礦物摻和料與減水劑配比，確保混凝土長距離運輸后性能穩定。同時應用全自動數控鋼筋彎箍機、蒸汽養護機等設備，高效推進施工。
“施工條件惡劣，但我們通過‘網格化管理’和‘穿透式管理’，嚴格把控每道工序。”中交二航局項目負責人譚小藝表示，此舉保障了施工安全與橋梁線性精度。
項目建成后，利川至咸豐通車時間將從2.5小時縮短至1小時，解決兩縣近40萬群眾出行難題。同時，該高速將改善鄂西南交通條件，助力鄂西生態文化旅游圈建設，帶動武陵山區資源開發，鞏固脫貧攻堅成果，為西部大開發、中部崛起、長江經濟帶等國家戰略實施提供支撐。
（中國日報湖北記者站 周荔華 劉坤|吳妞）
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