截止至2025年6月，我國擁有3條跑道以上（包括3條）的民用機場包括北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場、重慶江北國際機場等9座機場。其中，上海浦東國際機場是我國目前唯一擁有5條跑道的機場。此外，我國將在今年內迎來第二個擁有“五跑道”的機場——廣州白云國際機場。

廣州白云國際機場位于廣州市花都區與白云區交界處，南距市中心約28公里，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，全球前五十位主要機場。機場始建于20世紀30年代，2004年8月5日現白云國際機場正式啟用。2015年2月，機場第三跑道投入使用，2018年4月，T2號航站樓正式啟用。2020年9月，三期擴建工程開工。現擁有 T1（51 萬㎡）、T2（65.87 萬㎡）兩座航站樓，T3主體工程已完成，預計2025年底通航。機場現擁有四條跑道（第四跑道2025年1月啟用），第五跑道在建之中。

日前，關于廣州白云國際機場第五跑道的建設迎來了一個重大進展：繼2025年5月，廣州白云國際機場三期擴建工程第五跑道助航燈光順利通電亮燈之后，日前第五跑道（東三跑道）投產飛行校驗工作正式開始。據悉，該項工作是指在新建或更新的民用航空通信、導航、監視設備等投入使用前，使用校驗飛機對其進行飛行校驗，以確保設備的性能和參數符合標準，保證飛行安全。

一般情況下，投產飛行校驗的時長因設備種類、復雜程度及具體情況進行而異，少則數小時，多則數月。如北京大興國際機場的投產校驗用了36天、112個小時 。這就是說，廣州白云國際機場第五跑道將有望在年內正式投入使用。

廣州白云國際機場三期擴建工程是我國民航、廣東省和廣州市重點項目，總投資537.7億元，于2020年9月開工，計劃2025年建成投產。工程新建T3航站樓、西二與東三兩條跑道、綜合交通中心及T2航站樓東四、西四指廊，完工后年旅客吞吐能力達1.2億人次、貨郵380萬噸，終端目標分別為1.4億人次和600萬噸。T3航站樓以“羊城花冠”為設計靈感，采用綠色三星標準，綜合交通中心整合6高鐵、3城際、1地鐵、2高速，實現空鐵聯運。該工程將助力白云機場成為全球領先的航空樞紐，推動粵港澳大灣區世界級機場群建設。