中國建國后的十幾年間,國家一窮二白,百廢待興,資源極度匱乏,每一分錢都要用在刀刃上。然而就在這樣的背景下,中國卻做出了一個令人意外的決定,花大價錢從蘇聯手中購買了幾艘老式艦艇。
負責此事的是中國海軍副司令羅舜初。他與蘇聯協商后,向周恩來總理和海軍司令員蕭勁光報告:“蘇聯出售的軍艦非常老舊,幾乎跟破銅爛鐵差不多,而且價格昂貴,一艘船的價格相當于17噸黃金。”面對這樣的條件,蕭勁光司令態度堅決:“哪怕是一堆破爛也要買!”最終,中國以68噸黃金的價格,從蘇聯購買了4艘這樣的軍艦。事后證明,這一決策極為正確,連軍事專家局座張召忠都評價“我們大賺”。
那么,為何蘇聯要“宰客”如此狠?當時中國并非富裕國家,一五計劃尚未完成,為何非要花巨資購買退役軍艦?
新中國成立初期,作為開國之師的陸軍實力強勁,抗美援朝一戰讓世界刮目相看。但海軍和空軍發展嚴重滯后,尤其是海軍。海軍是極其依賴裝備的軍種,而當時中國海軍的主力戰艦,多是接手國民黨軍的小型艦艇或改造的民用船只,幾乎沒有大型軍艦,戰斗力嚴重不足。
作為一個農業國,中國的工業化和機械化水平遠落后于西方。在一五計劃前,國內能制造的僅有米面糧食、鍋碗瓢盆等基本物資,坦克、飛機大炮乃至優質拖拉機都無法生產,更遑論中大型軍艦。建國初期局勢復雜,中國擁有漫長海岸線,沿海地區時刻面臨美軍和國民黨反動派的威脅。盤踞在島嶼上的國民黨殘部,因中國缺乏大型軍艦,頻繁從海上發起襲擊,如同歷史上的倭寇劫掠,嚴重威脅大陸民眾的生命財產安全。當時中國海軍的巡邏艇、炮艇航程短、火力弱,根本無法承擔保家衛國的重任。因此,中國急需具備震懾力、能出海作戰的中大型軍艦。由于無法自主研發,只能先像晚清時期一樣,高價從國外進口。
中國最初計劃從英國購買軍艦。畢竟英國作為老牌海上強國,造船技術世界領先。而英國雖因紫石英號事件與中國發生沖突,但面對送上門的生意,自然不會拒絕。雙方本已接近達成協議,但隨著冷戰格局形成,美國為遏制共產主義,明令西方資本主義國家禁止向中國出售武器,從英國購艦的計劃就此泡湯。
西方對新中國的敵對封鎖,迫使中國轉向社會主義陣營的老大哥蘇聯。蘇聯同意出售4艘改裝自雷擊艦的驅逐艦。雷擊艦以魚雷為主要攻擊手段,二戰后因航母和新型艦艇的發展,逐漸被改造成驅逐艦。根據蘇聯第二個五年計劃,蘇聯需建造50艘雷擊艦和驅逐艦。1932年,蘇聯船舶設計局參考意大利“西北風”級驅逐艦,建造了28艘代號07的雷擊艦。但該級艦存在嚴重技術缺陷,如高速航行時震動劇烈、鍋爐與發動機未分艙布置等,二戰中有10艘被擊沉。戰后,因蘇聯海軍實力薄弱且損失慘重,這些有缺陷的雷擊艦才被改裝為驅逐艦繼續服役。
1952年,蕭勁光司令率團赴莫斯科與蘇聯商討裝備購買計劃。蘇聯雖同意出售反潛炮、教練機和魚雷,卻對大型軍艦避而不談——此時蘇聯新型巡洋艦剛列裝,出于“不賣本國最先進武器”的軍售原則,且自身也需要大量軍艦守衛國土,蘇聯起初拒絕出售巡洋艦。為此,毛主席兩次直接致電斯大林,希望出于中蘇戰略合作考慮,同意出售軍艦;羅舜初也兩次率代表團赴蘇談判。經過艱苦磋商,蘇聯最終妥協:同意出售軍艦,但僅限二戰時期的4艘憤怒級老驅逐艦,且要價高昂,每艘17噸黃金。
許多人疑惑,中蘇關系當時不算差,為何蘇聯要漫天要價?一方面,蘇聯本就不想賣,故意抬高價格,若中國知難而退,蘇聯在外交上也更有說辭;另一方面,蘇聯對中國獨立建設海軍心存不滿。從沙俄時代起,其便對遠東出海口垂涎三尺。為獲取太平洋沿岸港口,沙俄多次入侵清朝,與日本爭奪中國東北和旅順港。
二戰勝利后,斯大林一度與國民黨合作,以移交東北為威脅,迫使國民黨簽訂協議,取得旅順港和大連的永久使用權。
新中國成立后,中央政府不承認國民黨簽訂的不平等條約,毛主席據理力爭,迫使斯大林歸還旅順、大連港及東北鐵路使用權。未能從中國拿到港口的斯大林,轉而全力支持金日成發動朝鮮戰爭,試圖從朝鮮獲取港口。隨著美國參戰和中國抗美援朝,戰爭升級。為防美國威脅內地,中國向蘇聯請求延長旅順港駐軍期限,蘇聯海軍得以在遼東半島繼續駐扎數年。直至1955年,赫魯曉夫才履行承諾歸還旅順港。歸還前,赫魯曉夫訪華時,毛主席曾擔憂蘇軍撤走后美國可能進攻,這正是中國急于購買驅逐艦的重要原因。
赫魯曉夫執政后,大國沙文主義思想逐漸顯露。1958年,中國已購得蘇聯驅逐艦,赫魯曉夫卻提議在中國領土建立軍用長波電臺,并組建聯合艦隊。當時中國海軍力量薄弱,考慮到蘇聯可能借此軍事控制中國,毛主席斷然拒絕。蘇聯試圖通過軍事干預內政、遏制中國海軍發展的意圖昭然若揭,這與蘇聯提出提供核保護卻阻止中國發展核武器的邏輯如出一轍。
但中國領導人深知,爹有娘有,不如自己有!即便不惜一切代價研發核武器,也要建設自己的海軍。蕭勁光司令明確指示:“買破銅爛鐵,我們也要!”1953年,經中央批準,中國代表團與蘇聯簽訂《關于海軍交貨和在建造軍艦方面給予中國以技術援助的協定》,核心內容便是購買4艘驅逐艦。1954至1955年,4艘艦艇陸續抵達青島。這些排水量1500噸的驅逐艦雖非先進裝備,但對當時一窮二白的中國海軍而言,已是最好的選擇。
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