6月21日，隨著最后一榀箱梁精準落在北港路至新港四號路立交橋C2至C3號墩上，標志著由中鐵三局承建的天津港北港路南延工程二標段箱梁架設任務圓滿完成，為工程建設轉(zhuǎn)入橋梁附屬工程奠定堅實基礎。

天津港北港路南延工程位于北疆港區(qū)，是天津市重點項目，二標段起于保稅區(qū)圍網(wǎng)以南地坪段，止于新港二號路廠東路西側，全長約4700米。中鐵三局承擔北港路至新港四號路立交橋的建設任務，包含主線1條和匝道4個，全長1710米。在箱梁架設施工中，需同時跨越天津港至津山線貨運聯(lián)絡線一線走行線、進港二線、新二聯(lián)線三條既有鐵路，屬于重點營業(yè)線III級施工，須在日均不足1.5小時鐵路封鎖窗口期內(nèi)同步完成箱梁吊裝加固、落位精度校準等復雜工序，施工難度大，安全風險高。

項目建設團隊聯(lián)合北京鐵路局及設備管理單位精準把控施工流程，多次推演優(yōu)化工序銜接，嚴格貫徹安全穿透式管理要求，建立“一梁一檔”安全溯源制度，同步實施領導帶班巡查、專職安全員旁站監(jiān)護、作業(yè)人員崗前風險交底的”“三級聯(lián)防”機制，對每榀箱梁的吊裝軌跡、加固狀態(tài)、監(jiān)測數(shù)據(jù)實施全過程閉環(huán)管理，確保吊裝作業(yè)有序進行，順利實現(xiàn)了13榀箱梁“零偏差”跨越既有鐵路。

“我們持續(xù)開展技術攻關，依托BIM技術推行施工精細化管理，將運梁、過孔、落梁等工序環(huán)節(jié)精準控制無縫對接，在極限施工窗口期內(nèi)實現(xiàn)了大型構件精準定位與安全施工全程受控的雙重突破?！表椖控撠熑私榻B。

據(jù)悉，天津港北港路南延工程建成通車后，將進一步完善濱海新區(qū)北部地區(qū)干線公路網(wǎng)絡，有效緩解海濱大道交通壓力，對于促進港城協(xié)同發(fā)展，打造生態(tài)、智慧、港城融合的美麗濱城有重要意義。（任麗君 李云婧）