2025年6月20日，“萬擎之力 燃啟新程” 2025年一汽解放6SM6 萬輛慶典儀式在山東臨沂舉行，此次活動以解放動力6SM6系列車型銷售數量過萬為主題，充分展現了解放自主動力在燃氣機領域的強大優勢，并且穩固了一汽解放燃氣車在資源運輸等市場的地位。

一汽解放有著悠久的燃氣車發展歷史，也具備國內領先的天然氣動力技術儲備，并且在今年實現天然氣市場份額持續提升，河北、山西等多戰區傳來捷訊。一時間，解放動力6SM6系列車型也成為資源、危運、港牽運輸的爆款車型，在這個“兵家必爭之地”的細分市場中，一汽解放是如何通過自身實力來勇立潮頭，坐穩行業主流地位的呢？本篇文章，我們通過解析解放動力6SM6系列車型的優勢，來帶大家深入了解其產品價值！

一汽解放產品線中，解放動力6SM6系列車型涵蓋解放J6P、解放J6V和解放J6V SMART三款產品，作為新面孔的J6V SMART于今年3月份正式亮相，專門針對資源運輸等細分市場，從低運營成本、低維修成本、運費計重結算等需求深入設計。

解放動力CA6SM6燃氣發動機擁有12.5L黃金排量，馬力段覆蓋406ps——506ps，最大扭矩高達2400N.m，如此動力山區國道游刃有余，大馬力帶來的高時效可以讓卡車每月運輸貨物比其他車型多1-2趟的，帶來直觀的運營價值和收益。

發動機壓縮比為12.8:1，超高壓縮比在同等燃料消耗下功率更高，也可以幫助發動機實現節氣。加之發動機采用博世全新一代電控技術，智能當量燃燒控制和風扇、空壓機等發動機附件智能控制技術讓每一公斤氣都用到極致。

CA6SM6發動機相比同排量的競品機型百公里節氣1.5公斤，每年多賺1萬元。在標載運輸高速居多的條件下還可以實現26kg/100km的優異氣耗表現，每公里運營成本不足1.5元，按照年運營里程20萬公里計算，每年油氣差價便可節省約10萬元！

發動機不可靠是目前燃氣機用戶最大的一個痛點，很多用戶都反饋市場上的燃氣機很多都會出現炸缸蓋、炸歧管、炸氣門導管、EGR內漏、燃燒爆震、機器壽命低等問題，省一個月的錢可能不及一次發動機的維修。

解放動力6SM6發動機聚焦用戶痛點，掌握13項燃氣機專有技術，采用加強型機體結構，雙層水套和V型冷卻，確保缸蓋熱交換效率，防止開裂；改良雙主板EGR冷卻器，應用智能高能量點火線圈，解決EGR內漏和發動機爆震問題；同時發動機內部零件加強，改進活塞、氣門、連桿等制造工藝，將發動機B10壽命提升至150萬公里，大幅提升整機可靠性。解放動力6SM6發動機故障率相比同級別機型低20%，每年節省維修費用400元以上。

一汽解放重卡采用黃金動力匹配，常規車型486馬力+12擋超速擋變速箱+3.7速比單級減速橋，擁有全場景運輸的適應能力。解放動力6SM6發動機在800轉時即可輸出2000N.m扭矩，486馬力機型峰值扭矩高達2300N.m，采用瞬態扭矩補償、高流量增壓器、進氣系統優化等技術，實現加速時間提升15%，高原限扭海拔提升25%，輕松應對拉煤線的復雜路況。

資源類運輸通常按運輸噸位結算運費，多拉一百公斤都是多賺，所以在標載的前提下用戶都要求車輛越輕越好，滿足他們多拉快跑的要求。

解放6SM6系列車型通過整車輕量化技術和新材料應用實現極致降重，解放J6P最低自重8.2噸，解放J6V SMART最低自重低至8噸，同比其他燃氣車型自重降低0.5噸，在煤炭運輸的場景中每年可為用戶創造額外營收3-5萬元。

在車輛配置方面，解放J6V SMART也拿出了十足的誠意，應用LED自動大燈、一體式后視鏡、四方位影像等配置。駕駛室采用高頂平地板結構，內高最高可達1960mm，雙臥鋪設計，臥鋪最寬處可達850mm，為雙駕運輸帶來豐富的生活空間和休息環境。

解放J6V SMART的車內配有多功能方向盤、彩色液晶儀表、10寸車機大屏和多功能氣囊減震座椅等配置，工作臺設計符合人機工程學，掛擋機構全新調校，增加換擋助力功能，在豐富駕駛娛樂性之余也為駕駛員營造了舒適的駕駛環境，降低職業病發生概率。

編后語：

解放動力6SM6以 12.5L大排量+燃氣專屬強化設計為核心，在動力性、氣耗經濟性、可靠壽命三大維度超越同級競品。其低速大扭矩特性與資源運輸的重載、坡道、惡劣工況高度契合，結合天然氣成本優勢，成為資源、危運等細分領域降本增效的標桿動力。

從第一臺解放6SM6系列車型交付，到第一萬臺的里程碑時刻，這期間不僅承載著來自卡友們的一萬份信賴，也凝結了解放研發團隊晝夜不息的智慧結晶，相信在不久的將來，解放6SM6系列車型還會再迎來下一個萬輛！

文圖：牛藝霖