開通兩個(gè)多月，乘客是原先的兩倍多。近日，記者獲悉，為加快沈陽現(xiàn)代化都市圈建設(shè)，推進(jìn)沈遼鞍城市一體化進(jìn)程，遼陽市交投集團(tuán)率先將遼陽至鞍山客運(yùn)班線升級(jí)改造為城際公交線路。自4月2日正式開通以來，線路日均客流量從改造前的每天不足400人次躍升至1000多人次，優(yōu)化了遼鞍兩城之間的交通布局，方便了兩地乘客的出行和交流。

據(jù)介紹，升級(jí)改造后的城際公交雖然依然是從遼陽客運(yùn)站到鞍山客運(yùn)站之間的行駛路線，但根據(jù)乘客的實(shí)際需求，停靠點(diǎn)由原來的3個(gè)增加至12個(gè)，覆蓋了遼陽及鞍山的重要商業(yè)集散地，全天循環(huán)發(fā)車，深受乘客歡迎。班次密度也從原來的每日30班次增至50多班次，高峰時(shí)段發(fā)車間隔縮短至5分鐘，平峰時(shí)段發(fā)車間隔15分鐘，既滿足了通勤族“早八晚五”的剛性需求，也方便了廣大旅客的日常出行。

“我們統(tǒng)一換上了新型新能源車，寬敞明亮，座椅舒適，票價(jià)也由原先的10元降到7元，乘客一天比一天多了起來。”司機(jī)馬輝興奮地告訴記者。

遼陽市交投集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，接下來遼陽市還將進(jìn)一步優(yōu)化線網(wǎng)布局，推動(dòng)公交與高鐵、城際鐵路的無縫銜接，構(gòu)建多層次交通網(wǎng)絡(luò)及“城際公交+定制公交+定制客運(yùn)”等多種運(yùn)營(yíng)模式，促進(jìn)遼陽、鞍山相鄰兩市優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)資源共享。

另悉，遼陽市從去年就開始對(duì)城際交通客運(yùn)進(jìn)行新的嘗試，遼陽市交投集團(tuán)啟動(dòng)了遼陽至沈陽“e出行”定制客運(yùn)項(xiàng)目。“e出行”采取遼陽市內(nèi)上門接送方式，市民可通過遼陽交投集團(tuán)公眾號(hào)下單，沈陽區(qū)域設(shè)置多處停靠站點(diǎn)，方便乘客出行。車輛為7至9座高端新能源商務(wù)車，每天發(fā)車53個(gè)班次，日均乘客418人。目前已開設(shè)“醫(yī)療專線”“公務(wù)專線”“機(jī)場(chǎng)包車”“商務(wù)包車”“校園直通車”“城際快線”“演唱會(huì)直通專線”等模塊，深受乘客歡迎。

來源：遼寧日?qǐng)?bào)