5月19日早晨，一輛從四川儀隴開往深圳的長途大巴在廣東二廣高速上發生嚴重事故，撞上山體，造成2人死亡、2人受傷。事故發生在肇慶廣寧古水路段，現場情況慘烈，大巴車頭嚴重變形，護欄碎片散落一地。交警部門通報稱，大巴車在穿越隔離帶后發生側翻，目前事故原因正在調查中。

這趟大巴車隸屬于南充當代運業集團，是一輛過路班車。許多乘客選擇乘坐這趟大巴而非高鐵，原因之一是儀隴到廣東沒有直達高鐵，轉車不僅麻煩還需額外花費。也有乘客表示，雖然有儀隴到廣州的動車，但到達深圳后仍需再次轉車，極為不便。對于許多外出務工人員來說，為了節省費用和時間，他們更愿意選擇乘坐十幾個小時的大巴。

現場照片顯示，大巴車斜躺在應急車道上，車門嚴重歪斜。事故原因尚未明確，司機是否因疲勞駕駛或車輛本身存在問題仍在調查中。這種長途大巴發生事故并非第一次，去年重慶也曾發生一起大巴翻下山溝的事故，造成十幾人死亡。

目前，受傷乘客仍在醫院接受治療，家屬們焦急地等待著進一步的消息。交警部門表示，調查需要一定時間，可能需要查看行車記錄儀和司機的駕駛記錄。大巴公司方面尚未發表更多評論，僅表示將全力配合調查。

許多外出務工人員表示，高鐵站通常位于大城市，小縣城往往沒有直達高鐵。例如，從儀隴到南充乘坐高鐵僅需半小時，但南充到廣州的高鐵票經常售罄。盡管大巴存在一定風險，但能夠直達工廠附近，且能節省轉車費用，因此仍有許多人選擇乘坐。

事故路段此前是否發生過類似事故？附近村民表示，偶爾會有小刮蹭，但如此嚴重的事故還是第一次發生。高速護欄被撞得東倒西歪，清理工作持續了大半天，交通才得以恢復。路過司機表示，當時霧氣較大，但尚不確定是否因天氣原因導致事故。

目前，網上熱議是否應增加高鐵線路。廣東到成都已有高鐵，但到南充還需等待數年。有人建議加開夜間大巴班次，但如何保證安全仍是一個問題。此前有規定司機連續駕駛4小時后必須休息，但總有公司為了節省成本而偷偷趕路。

受傷乘客仍在重癥監護室接受治療，家屬在交警隊做筆錄。這起事故再次提醒人們長途大巴的安全問題，但能否有效監管超勞司機仍是一個未知數。目前只能等待調查結果，看看到底是誰的責任。

事故仍在處理中，真相尚未揭曉。許多外出務工人員仍在為節省費用而冒險，路面上的長途大巴依然在繼續運行。

這事真是讓人心痛！也給咱司機朋友們提了個醒兒，開車可馬虎不得，得打起十二分精神！特別是跑長途，更不能硬撐著，該歇就得歇，安全才是硬道理！這可不是危言聳聽，畢竟“小心駛得萬年船”嘛，安全第一，咱可不能拿生命開玩笑！

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