小米YU7

最有機(jī)會(huì)干掉Model Y（參數(shù)丨圖片）的車

雖然很多20萬級的純電SUV都在對標(biāo)特斯拉Model Y，但只有小米YU7最有可能賣得過Model Y，倒不是因?yàn)樾∶譟U7的配置有多高，而是能提供更多的情緒價(jià)值。

比如說外觀上，超大的前機(jī)蓋、低矮的車身、流暢的線條設(shè)計(jì)和機(jī)蓋開孔，怎么看都酷似法拉利，雖然說抄襲的人很多，但不可否認(rèn)的是，這種造型的小米YU7對年輕人的殺傷力很大，誰也無法拒絕自己的老婆長得像劉亦菲。

當(dāng)然小米YU7也有很多自己的創(chuàng)新和理解，比如首發(fā)搭載了小米天際屏，能顯示速度、導(dǎo)航、多媒體等多種信息，智能化的交互體驗(yàn)會(huì)更好，前備箱也可以電動(dòng)開啟，800V高壓平臺也沒有缺席，全系標(biāo)配了激光雷達(dá)和高階輔助駕駛系統(tǒng)，做大續(xù)航835km，最快零百加速只有3.23秒，面子、里子都有。

現(xiàn)在就等小米YU7上市了，無論最終的起售價(jià)會(huì)不會(huì)超過25萬，大概率都會(huì)成為本年度最火的車型，參考小米SU7，下手慢的消費(fèi)者很可能今年內(nèi)都提不上車。

理想i8

純電的奶爸車，還能復(fù)刻L系列的成功嗎？

3年前，很多人都不看好理想，認(rèn)為增程式技術(shù)太落后，1年前，理想Mega也被網(wǎng)友痛批造型太丑，而現(xiàn)在，純電的理想i8來了，它改變了動(dòng)力形式，調(diào)整了尾部造型，黑子們估計(jì)沒得噴了。

網(wǎng)上已經(jīng)有很多無偽裝的理想i8路試照片了，說它是SUV，卻和理想Mega一樣的造型，跨界風(fēng)格明顯，前機(jī)蓋短且傾斜，幾乎和前擋風(fēng)玻璃處于同一水平面，車頂弧線下壓，有著獨(dú)特的家族基因，不同的是，尾部換上了和理想L系列相似的造型。

車身尺寸上，理想i8和理想L8最接近，長寬高達(dá)到了5085/1960/1740mm，軸距3050mm，內(nèi)飾預(yù)計(jì)和L系列車型相似，彩電、冰箱、大沙發(fā)也會(huì)是標(biāo)配，依舊主打家庭用戶。

值得一提的是，i8包括i系列車型基本都支持5C快充，這意味著理想布局的5C超充站除了Mega能用以外，i8同樣可以使用，搭載的是前150kW后250kW雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力，提供90.1kWh和97.8kWh兩種電池，對應(yīng)670km、720km的續(xù)航，標(biāo)配空氣懸架、激光雷達(dá)。

參考理想L8售價(jià)（32.18-37.98萬），理想i8售價(jià)有可能在35萬左右。

比亞迪海獅06

不像比亞迪的海獅06

海獅06是比亞迪海洋網(wǎng)的全新中型SUV，按照產(chǎn)品命名來看，介于海獅05和海獅07之間，定位中型SUV，不同的是該車的設(shè)計(jì)完全不同海獅05和海獅07。

車頭車尾看上去比較厚重，大燈組是兩道橫杠樣式，兩邊還有梯形的格柵裝飾，雖然層次感是有了，但網(wǎng)友的評價(jià)褒貶不一，有人說很喜歡，也有人說很丑，很另類，而且海獅06采用的是轎跑式車身和半隱藏式門把手，怎么看都不像是比亞迪的設(shè)計(jì)。

比亞迪海獅06的長寬高分別為4810/1920/1675mm，軸距為2820mm，仍然提供1.5L插混系統(tǒng)和純電兩種動(dòng)力系統(tǒng)，全系或標(biāo)配天神之眼 C智駕系統(tǒng)。

比亞迪海洋王今年的推車節(jié)奏很快，消費(fèi)者很難區(qū)分，不過好處就是各個(gè)細(xì)分市場，比亞迪兩大銷售網(wǎng)絡(luò)幾乎全面覆蓋了，雖然定價(jià)16-20萬，不過最終海獅06的起售價(jià)應(yīng)該在15萬左右。

零跑B01

量大管飽，售價(jià)也不會(huì)高

零跑汽車在行業(yè)內(nèi)就是那種不太做營銷但是賣的很好的那一類，用偷偷發(fā)育悶頭賺大錢形容零跑最合適，這一次零跑把手伸到了緊湊級家轎市場，零跑B01要來了。

該車采用了B10相同的設(shè)計(jì)語言，前臉三點(diǎn)式光源及分體式頭燈設(shè)計(jì)，還采用了溜背式車身和小鴨尾設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而且整車的風(fēng)阻系數(shù)只有0.197Cd，從主打的藍(lán)色和粉色車漆也能看出，零跑B01主攻的就是年輕市場，也確實(shí)有著好看的顏值。

該車的車身尺寸為 4705/1900/1460mm，軸距 2825mm，雖然是定位緊湊型轎車，但軸距已經(jīng)達(dá)到了中型車的標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)和大多數(shù)新能源車形似，配備了14.6英寸中控屏，副駕駛位置預(yù)留了拓展塢，續(xù)航上提供了550km和650km兩種版本。

按照零跑向來的高性價(jià)比風(fēng)格，該車很可能只賣10萬出頭。

小鵬G7

主打智能化

小鵬G7已經(jīng)開始預(yù)售了，23.58萬的價(jià)格并不算高，正式售價(jià)可能還會(huì)更低一點(diǎn)，官方號稱是全球首款L3級算力AI汽車，主打的就是科技感。

首先就是和華為聯(lián)合開發(fā)的AR-HUD，尺寸達(dá)到了87英寸，和其他HUD不同的是，它可以將導(dǎo)航信息投射到地面上，真實(shí)感會(huì)比較強(qiáng)，官方稱暴雨中會(huì)自動(dòng)生成虛擬車道線，檢測到鬼探頭、加塞車輛時(shí)都能發(fā)出紅色三角動(dòng)態(tài)警示，安全性更高。

另一方面，該車搭載了三顆自研圖靈AI芯片提供，其總算力達(dá)到了2200TOPS，雖然是純視覺方案設(shè)計(jì)，沒有激光雷達(dá)，但算力支持L3級冗余。

此外該車標(biāo)配800V SiC高壓平臺+5C超充電池，CLTC續(xù)航702km，帶DCC智能可變阻尼減振器，在這個(gè)價(jià)位中并不多見。

東風(fēng)風(fēng)神L8

又一款8字輩SUV

新車的外觀設(shè)計(jì)和東風(fēng)eπ008有相似之處，尤其是封閉式前臉和貫穿式燈組設(shè)計(jì)，難免會(huì)產(chǎn)生換殼的嫌疑，不同的是，風(fēng)神L8在前后輪眉設(shè)計(jì)與側(cè)裙線條等處存在差異，CD柱之間的車窗面積相比eπ008更緊湊。

從目前發(fā)布的信息來看，新車的主要賣點(diǎn)是東風(fēng)馬赫插混動(dòng)力，由1.5T插混動(dòng)力系統(tǒng)和單電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW，電池容量30.32kWh，純電續(xù)航里程為142km。

新車定位中級SUV，軸距2825mm，外觀符合當(dāng)下主流設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體較為中規(guī)中矩，沒有尤為獨(dú)特的亮點(diǎn)，風(fēng)神系列車型也有很多，包括風(fēng)神L7、皓極、皓瀚、東風(fēng)風(fēng)神AX7、奕炫GS等，銷量最好的就是L7，月均3000多臺。

所風(fēng)神L8想要更好的銷量，價(jià)格將成為用戶選擇的關(guān)鍵點(diǎn)之一，那你覺得新車定價(jià)多少能打開銷量呢？