6月20日，廣汽集團董事長馮興亞首次正面回應(yīng)了近期將廣汽埃安與“車圈恒大”、“爆雷”等相關(guān)聯(lián)的輿論風(fēng)波。他明確表態(tài)：“無論是廣汽集團還是廣汽埃安，都跟‘車圈恒大’、‘爆雷’毫無關(guān)系。”

這場風(fēng)波源于部分媒體對廣汽埃安員工持股計劃的不實解讀。對此，廣汽集團迅速反應(yīng)，官方聲明直指其為“謠言”，并已采取法律手段報警處理。

埃安

其一、股權(quán)真相：5年鎖定期與全員一致規(guī)則

面對“員工持股計劃”的相關(guān)傳言，馮興亞用具體數(shù)據(jù)還原真相。2022年新能源汽車市場高速發(fā)展時期，廣汽埃安啟動混合所有制改革，并同步實施員工持股計劃。據(jù)了解，當(dāng)時有部分員工參與，合計出資近18億元認購公司股權(quán)。

針對“高管提前退股”的傳言，馮興亞給出了制度性回應(yīng)：所有認購者，無論職位高低，股票均有5年鎖定期，至2027年才屆滿。

馮興亞回應(yīng)

在鎖定期內(nèi)，如果有員工離職，必須退股，且退還金額僅按“上一年的埃安凈資產(chǎn)值計算退還本金”。“規(guī)則對管理層和普通員工完全一致，不存在特殊優(yōu)待。”馮興亞的表述直指謠言核心。

事實上，廣汽埃安原總經(jīng)理古惠南雖已退休，此前亦通過微博公開辟謠：“退休后仍履行協(xié)議，未收回本金。”

AION UT

其二、財務(wù)實力：47.6%負債率背后的底氣

應(yīng)該說，“車圈恒大”的標(biāo)簽在一定程度上暗含了對財務(wù)風(fēng)險的影射。對此，馮興亞直接亮出關(guān)鍵指標(biāo)。

其明確指出，廣汽集團2024年資產(chǎn)負債率僅47.6%，是中國汽車行業(yè)財務(wù)結(jié)構(gòu)最健康的企業(yè)之一。顯然，這一數(shù)據(jù)與處于破產(chǎn)重整漩渦中的恒大汽車形成鮮明對比。

馮興亞強調(diào)廣汽集團無需依賴資本市場解決資金問題。廣汽埃安尋求資本運作的初衷是“釋放組織活力”，而非輸血續(xù)命。關(guān)于埃安IPO計劃，馮興亞坦言因資本市場遇冷而暫緩，屬于理性決策。

埃安

其三、 廣汽行動：改革與聚焦并行的戰(zhàn)略

面對市場環(huán)境變化，廣汽正推進深度改革。馮興亞重點介紹了“番禺行動”計劃：通過研發(fā)一體化將新車開發(fā)周期縮短至18個月，今年下半年將推出霸王龍增程版等新車型。

針對埃安品牌，廣汽已制定應(yīng)對策略：將B端出租車業(yè)務(wù)獨立運營，使埃安品牌專注C端市場；高端品牌昊鉑則明確鎖定高端新能源汽車市場。

在國際化布局上，廣汽自主品牌2024年出口量突破10萬輛，2025年目標(biāo)提升至15萬輛。目前已在尼日利亞、泰國等地開展KD生產(chǎn)，并加速推進巴西、埃及等市場布局。

番禺行動

本文結(jié)語：

汽車行業(yè)的謠言與真相，在馮興亞的回應(yīng)中被清晰劃開。或許，當(dāng)馮興亞說出“47.6%的資產(chǎn)負債率”時，所有的“傳言”都已經(jīng)不堪一擊。或許，汽車圈根本沒有所謂的“恒大”。即使退一步講，這種可能性有，恐怕也不會也是廣汽集團或者埃安。

應(yīng)該說，無論是此前廣汽集團對相關(guān)事件的及時回應(yīng)，還是馮興亞對事件的進一步回應(yīng)，都比較及時，而且是必要的公關(guān)舉措。

這能夠讓公眾更好的了解事實真相，從而避免相關(guān)“傳言”進一步傳播可能給品牌方面造成的不利影響。

可以預(yù)料，通過“番禺行動”，廣汽集團將會取得更好的銷量成績和發(fā)展前景。在此，車宇世界希望，廣汽集團行穩(wěn)致遠，成為中國汽車集團中的佼佼者。

最后，所謂“爆雷”等傳聞，目前廣汽集團以及馮興亞都已經(jīng)進行了辟謠和澄清，具體以官方消息為準(zhǔn)。希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

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