不得不說，伴隨著優(yōu)惠力度的不斷提升，曾經(jīng)落地100萬起步的奔馳S級，如今已經(jīng)跌到了75-79萬，其中部分地區(qū)，最低配S400L商務(wù)型裸車（96.26萬）跌到了66萬多，落地70大幾萬，當(dāng)然，局部地區(qū)優(yōu)惠力度相對一般，落地才需要80大幾萬，但如何降價，S級的落地價格，依舊遠高于寶馬7系，奧迪A8L，S400L豪華型落地依舊在90多萬以上，唯獨S450L 4MATIC，落地則超過100萬！

25款和24款S級變化不大，都是王字形格柵，鷹鉤狀LED大燈和倒三角LED尾燈，除入門版S400L商務(wù)型，中配S400L豪華型僅為幾何多光束大燈外，其余都給了像素式大燈。

內(nèi)飾方面，盡管價格降了，但配置相比老款還是有所升級，像S400L豪華型起步，就有前排座椅通風(fēng)，主副駕駛座椅記憶，第二排座椅電動調(diào)節(jié)，柏林音響以及后排多媒體娛樂系統(tǒng)了。

然而，降價幅度如此之大，配置比過去更豐富，銷量卻實在打臉，25年5月，奔馳S級月銷量不過730多臺，也就比寶馬7系多了幾十臺，個人認(rèn)為原因不過三點。

1：首當(dāng)其沖還是邁巴赫S480，價格也下滑厲害，裸車146.8萬的它，實際優(yōu)惠下來140多萬，150多萬提車，導(dǎo)致一部分買奔馳S450L的老板，直接導(dǎo)向了邁巴赫S級，所以后者銷量一下子上去了，前者銷量則不斷下降！

2：S級雖然是豪華D級轎車的標(biāo)桿，但現(xiàn)款S級，無論是外形和氣場，都遠不如前幾代車型來得霸氣，經(jīng)典，尤其是排量還降為2.5T，3.0T，老款可是起步3.0T，頂配4.0T，關(guān)鍵從指導(dǎo)價一塊來看，2.5T依舊賣著3.0T的價格，而3.0T的S500L則賣著過去4.0T的價格。

3：豪車市場整體行情低迷，意向客戶購買力明顯下降，不僅是S級行情在不斷下探，其余豪車也在不斷下探。

總言之，購買D級車的老板，顯然在意排面，品牌，個人喜好，所以S級銷量持續(xù)下跌，象征著豪華D級車市場正在不斷洗牌！