近期，據北京日報報道，中方與印度在稀土等領域的交流動態備受關注。看似普通的外事互動，背后卻藏著一段跨越八個月的承諾與博弈。

八個月前，莫迪在與中方的會晤中，曾就雙方經貿合作許下積極承諾，強調加強交流、深化合作。如今，中方專機直飛印度，這場行程承載著多重期待，也將印度在稀土領域的困境與訴求，再次推到了聚光燈下。

戈亞爾（資料圖）

時間撥回到2025年6月，中國商務部宣布依法批準部分稀土出口企業的合規申請，放寬對美、歐、東南亞等地區的稀土出口限制，然而這份名單里，獨獨沒有印度的身影。消息一出，輿論嘩然。要知道，稀土素有“工業維生素”之稱，在新能源、電子、軍事等諸多領域都有著不可或缺的地位。中國作為全球稀土生產和出口的大國，一舉一動都牽動著全球產業鏈的神經。

印度在稀土問題上的焦灼，早有端倪。今年1月，印度批準了1630億盧比（約合人民幣136億元）的“國家關鍵礦產使命”計劃，試圖推動私營部門參與稀土的勘探開采，目標直指確保關鍵礦產供應鏈安全。3月，更是向私營部門開放稀土勘探許可，這些動作都在釋放一個信號：印度迫切想要擺脫對外部稀土供應的依賴。

可現實卻給印度潑了一盆冷水。盡管印度稀土儲量達690萬噸，位居世界前五，擁有全球近35%的海灘和砂礦沉積物，但去年其稀土開采量占全球比重不足1%，精煉量更是嚴重依賴中國——全球91%的稀土精煉都由中國完成。這樣的差距，不是一朝一夕能夠彌補的。

到了6月中旬，印度稀土供應告急的消息甚囂塵上。向中國申請進口稀土磁鐵許可的印度公司，從11家驟然增至21家，印度汽車產業等領域的稀土儲備也即將耗盡，部分汽車零部件企業的稀土庫存進入預警狀態。巴賈杰汽車甚至發出警告，庫存減少可能導致7月生產嚴重受影響。印度政府見狀，計劃派汽車行業代表團赴華，試圖加快稀土進口進程。

稀土（資料圖）

在這場稀土博弈中，印度商務和工業部長戈亞爾的態度，也耐人尋味。他一邊指責中方以稀土為“武器”威脅他國，稱中國不值得信賴并呼吁各國警惕；一邊又不得不承認，印方正與中國談判稀土供應。如此矛盾的言行，讓中印在稀土合作上的氛圍變得更加微妙。

中方在稀土問題上的立場始終明確且堅定。中國加強稀土出口管制，是基于國家安全和產業發展的需要，且審批堅持非歧視原則，對合規申請依法批準，保障正常經貿往來。對于印度企業的申請，中方也并未單方面中斷審核流程，一切都在依照規則推進。

從更宏觀的視角看，全球產業鏈早已深度交織，稀土供應鏈的安全穩定，需要各國通過對話協商來共同維護。中方也多次表態，愿在合規基礎上與印度開展互利合作。但合作的前提，是雙方能夠秉持互信、尊重的態度，摒棄無端指責和政治操弄。

莫迪（資料圖）

莫迪八個月前許下的承諾，如今正是兌現的關鍵節點。中方專機的到來，帶來的不僅是交流的契機，更是打破僵局的希望。印度若想真正解決稀土困局，光靠“嘴硬”和指責遠遠不夠，放下偏見、拿出誠意，才是與中方開展務實合作的正確打開方式。畢竟，在全球經濟一體化的浪潮下，合作共贏才是長久之道，任何試圖將經濟問題政治化的行為，最終損害的只會是自身利益。