在金庸武俠世界里，玄鐵劍暗含著“重劍無鋒，大巧不工”的大智慧；在現實的出行江湖里，東風猛士科技以“以拙勝巧”的執著苦煉內功，用科技重構出行江湖，開辟出豪華電動越野的全新“門派”。日前，作家、文化學者馬家輝與高德紅外董事長、普宙科技董事長黃立，東風猛士科技副總經理萬良渝三位跨界“大俠”，圍繞智能出行發展的“內功”與“招式”，展開了一次深入探討。這場對話，不僅勾勒出東風猛士科技的技術突圍路徑，也揭開了中國首個豪華電動越野品牌如何以俠者之姿，在越野江湖劈開新天地的秘密。

千錘百煉打磨內功，淬煉越野江湖的“玄鐵劍”

作為中國首個豪華電動越野品牌，東風猛士科技在江湖的首次亮劍，正是猛士917，一臺堪稱“玄鐵劍”的神兵利器。在萬良渝看來，玄鐵劍的“重劍無鋒，大巧不工”，本質練的是內功和心性，在研發領域，其實強調的是回歸對基礎功力的重視，而不僅是新技術的堆砌。

秉持這一理念，東風猛士科技以東風汽車56年的造車底蘊、猛士三代軍車的鐵軍基因以及領先的智電科技，修煉內功，淬煉出“中國豪華電動越野第一車”猛士917以及“智野第一車”猛士M817。

談及修煉內功背后的故事，萬良渝用“1500、600、300、28”四個數字來概括。“我們陸續投入1500多名研發人員，等效用戶實際里程600萬公里，300多輛猛士，完成跨海拔、跨地域、跨氣候、全工況的整車可靠耐久驗證，足跡遍布全國28個省、市、自治區，覆蓋99.5%以上用戶使用場景。”

這些數字背后，是猛士的技術大拿們如掃地僧般，在實驗室里日復一日，專注于材料研發與算法優化；是猛士的工程師們化身仗劍天涯的俠客，開著測試車沖沙漠、闖冰川，挑戰越野的極限。從-40℃的黑河到地表70℃的吐魯番，東風猛士科技用一場場軍工標準的嚴格測試，在極端環境中淬煉產品的可靠性。這種對內功的勤耕不輟，讓猛士917和猛士M817擁有了“重劍無鋒”的底氣，無需花哨的招式，僅憑扎實的功底就能征服全地形。

敢為天下先，在技術“無人區”趟出中國方案

在傳統的越野江湖，中高端市場一直是歐、美、日品牌的天下。搶抓全球汽車產業的電動化浪潮，東風猛士科技將目光投向了豪華電動越野這片“無人區”。“突出重圍，猛士選擇劍走偏鋒，走一條別人從未走過的路——打造電驅動硬派越野車，為市場帶來一款擁有超級動力、超級平臺和超級越野的‘王炸’產品。”萬良渝說道。

跨越“無人區”，并非易事。為了解決電驅動的持續大扭矩、大功率輸出的問題，東風猛士科技經過3次迭代，原創了一套電驅動總成。第一代產品雖能直拔阿拉善天坑，但不夠完善；第二代將輸出扭矩從6300提升至8100牛米，結構推倒重來；第三代則聚焦耐久性與可靠性。這一過程，開創了東風集團首次全電流環標定。除了動力，東風猛士科技在車架設計上也進行了23輪的迭代，最終兼顧了安全與舒適。

在一次次的推倒重來中，東風猛士科技在豪華電動越野的技術“無人區”趟出了一套領先的中國方案，讓猛士917的性能實現跨越式提升，完成了直拔騰格里沙漠天坑、穿越克里雅古道、登頂庫木庫里世界最高沙峰等多項極限挑戰，一舉創造了八個中國“第一”，刷新了人們對中國豪華越野的認知，讓“美國有悍馬，中國有猛士，德國有大G”成為現實。

俠者情懷，以“猛士”精神探索越野邊界

俠客精神，在于突破，但終要回歸守護之道。曾經，三代猛士軍車為和平守四方。如今，東風猛士科技以硬核體驗，護航用戶的美好生活。“猛士的‘俠之大者’，在于守護用戶安全、拓展探索邊界，這與郭靖‘為國為民’的情懷一致。”萬良渝表示。

猛士M817作為東風猛士科技最新推出的旗艦車型，完美詮釋了這一理念。拓展智能之翼，猛士M817采用了全棧華為解決方案，搭載乾昆HUAWEI ADS 4系統，擁有“老司機”般的感知與決策能力，實現了“人車合一”的最高境界，讓安全再升級，駕駛更輕松。

不止于陸地的全面駕馭，猛士M817還將視野拓展到低空，攜手高德紅外，搭載了天鷹智能車載無人機系統，以“陸空雙俠”之姿，實現陸空一體化，支持高達30KM/小時的移動起降，不僅能穿透沙塵、大霧、黑夜的重重迷障，預判路況，讓安全一同行，還能像“神雕”般拓展探索邊界，讓越野樂趣更勝一籌。

俠者之路，永無止境。站在電動化、智能化的風口上，東風猛士科技以技術礪劍，修煉扎實內功，碾過技術“無人區”，用實際行動詮釋了“無畏·征服”的品牌精神。當硬派越野與尖端科技碰撞，東風猛士科技以“玄鐵劍”的硬核實力，重塑了中國豪華越野江湖的格局。