Cervélo發布了其最新的礫石路公路車áspero-5，這款新車型被譽為迄今為止Cervélo打造出的氣動性能最優礫石路公路車。它汲取了Cervélo S5公路車的空氣動力學基因，與上一代車型相比，風阻降低了37瓦，比Ridley Kanzo等頂級競爭對手的風阻降低了34瓦。

職業賽車手沃斯（Marianne Vos）已經騎乘它在2024年UCI GRAVEL賽中贏得了勝利，證明了它強大的競技實力。

它專為速度而打造，配備全新HB16碳纖維車把與車架配合使用。這個車把雖然支持全內走線設計，但它并不是一體把（搭配ST31把立），Cervélo表示這是為騎手提供更廣泛的可調范圍。

車把深翼形上管部分在把立夾前方包含一個翼型截面，Cervélo稱僅這一細節就比前代áspero車型減少6瓦風阻。

前叉和頭管也有氣動修型，新款áspero 5叉腳進行了優化，使其可以使用前后不同尺寸的輪胎。

后車架形狀更多借鑒現款Cervélo S5，采用截背管型和包覆后輪的彎曲造型。全新一代 áspero-5較前代車型減輕了66克。

下管集成儲物艙，這項技術繼承自其鐵人三項系列，可在不影響氣流的情況下存放工具、內胎或補胎工具。

此外，更新的設計還包含最大45毫米輪胎的安裝、UDH尾勾后下叉、螺紋中軸以及針對4mm輪胎寬度差（如前 40mm、后 44mm）優化了幾何設計，當配備前后等寬輪胎（例如前后均為42mm）時，áspero-5的操控表現為穩定，適合最崎嶇的賽道；或者前輪40mm，后輪44mm的混合設定，既能減少一定的空氣阻力，還能提供足夠的后輪抓力，使你更輕松、更快。

簡而言之：快速、兇猛、專注——隨時準備好征服堅硬的礫石路和全地形冒險。2026 áspero-5提供兩款SRAM XPLR套件的整車及車架可供選擇，Red AXS 1黑色涂裝采用48T盤片和10-52T 12速飛輪套件，陶瓷中軸。配有功率計和Reserve 40|44TA GR 輪組和DT Swiss 240 花鼓，售價12,500美元。

Force AXS1有黑色和灰色涂裝，整車采用48T盤片和10-52T 12速飛輪套件，陶瓷中軸。配有功率計和Reserve 40|44TA GR 輪組和DT Swiss 350 花鼓，售價8700美元。

兩款都使用HB16/ST31彎把組合。車架組包含車架、前叉、碗組、HB16彎把、ST31把立、SP27座管，售價為5500美元。

如果你也喜歡激進騎姿、長距離礫石賽事或在混合路面高速騎行，一輛全地形都適應的Cervelo áspero-5將是你的不二之選！

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