可能很多明眼的人都看出來了，最近幾年新能源汽車成為了時代的主流，各大汽車品牌也不遺余力投入到新能源車型的研發。一時間，各種新技術、新車型的出現也讓消費者目不暇接，純電動汽車的普及率也隨之提升。作為吉利集團旗下的高端子品牌，領克持續在新能源領域發力，基于CMA Evo原生新能源架構，全新的領克10 EM-P終于來了。又一國產高端轎跑，全系標配四驅，零百加速4s，綜合續航1400km。

顏值方面，領克10 EM-P整體延續了“The Next Day”家族式的設計風格。修長的弧面前艙蓋兩側高聳，中間曲面部分更加光滑圓潤，正前換上了黑色的車標，兩個側配備了個性鮮明的“h”形LED日間行車，格柵中央配備貫穿式LED燈帶，內部帶有攝像頭，前包圍采用了四段式結構，兩側是三角形導流槽配合著黑色碳纖維裝飾面板，中間雙矩形進氣口也搭配了橫置式的飾條，再配上纖薄的黑色碳纖維前唇，極具侵略性。車頂還配備了激光雷達，還將搭載英偉達Thor芯片及千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案。車尾層次感豐富，配備了電動后擾流板設計，配合著造型簡約的黑色后包圍，呼應了車頭，凸顯出新能源汽車的特性，也帶來了更好的空氣動力學效能。貫穿式的尾燈也符合時代潮流，內部融入了點陣式橫向排列的獨立LED光源，夜間點亮也更加驚艷，辨識度很高。

來到車身側面，領克10 EM-P也讓我們感到更加熟悉，修車的前艙與后移的座艙，給人一種GT跑車的既視感。轎跑式的車身、弧線形的黑色車頂搭配著黑色的、傾斜的A柱、加快的B柱以及黑色的三角窗，帶來了懸浮式的立體感。四個寬大的車門搭配著隱藏式門把手，四個無邊框車門，搭配著舒展、流暢的車身腰線，十分靈動、優雅。19/21英寸的輪圈經過熏黑處理，配備了235/50 R19、245/50 R19、255/40 R21規格的輪胎。前后包圍以及主動升降隱藏式尾翼優化了整車的風阻系數，使得整車風阻系數比領克Z10（風阻系數0.198Cd）更低。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5050/1966/1487mm，軸距3005mm，車長較領克Z10加長了22mm，高度增高19mm，另外它的整備質量為2257kg。

領克10 EM-P的座艙將會更具戰斗氛圍，大面積Alcantara面料、高檔軟性材質的交替鋪陳，再加上碳纖維裝飾面板、亮黑色裝飾面板以及銀色金屬點綴，再配上精致的手工縫線設計，觸手可及的柔軟質感也更顯高級。車內配備了5個Nappa真皮座椅，主駕8向+副駕6向電動調節座椅、前排座椅加熱+通風+記憶功能，帶來了更寬敞的乘坐感受，舒適感也更好。中控臺配備了經典的賽車方向盤，12.66英寸全液晶儀表+15.4英寸中控娛樂屏，預計會配備了92英寸無界AR-HUD和AR實景導航功能。車頂的激光雷達也預示著它將會擁有高階智能駕駛方案LYNK LHP，支持包括城市NOA在內的多種先進輔助駕駛功能。

核心部分，領克10 EM-P的將會在CMA Evo架構生產，搭載領克最新的EM-P智能電混系統，全系標配四驅系統，其由1.5T發動機+P1+P3+P4電機組成。發動機最大功率120kW，電機最大功率390kW，最大扭矩755N·m，并會匹配3擋變速箱。零百加速不到4秒。懸架采用前雙叉臂虛擬雙球頭+后集成多連桿全鋁懸架，提供6種駕駛模式，還將配備雙腔空氣懸架和CDC減震系統。綜合續航里程超過1400公里。

點評：領克10 EM-P將會在年內第三季度上市銷售，通過千里浩瀚智能輔助駕駛方案，還有在電混系統方面所立起來的關鍵優勢，它紙面上的綜合表現都已經處于一個較為領先的位置。它的到來，可以說是對領克Z10的補強，更是領克在中大型轎車領域的一個重磅車型。它利用利用CMA Evo原生新能源架構，“為領克Z10裝上發動機”，帶來了一款全新的領克10 EM-P。它的到來會成功嗎？