京哈高速是東北入關最為繁忙的一條高速，因此擴建是非常有必要的，這不也就有了京哈高速綏中至盤錦段擴建工程，這幾年一直在全力落實中，終于要建成，時間就在9月底，比原計劃提前一年，達到雙向10車道的目標，可惜的是河北未同步。

京哈高速綏中至盤錦段擴建工程絕對是遼寧乃至東三省地區近些年的一個大項目，工程長238.04公里，起自綏中縣（冀遼界）九門口隧道，止于盤錦市盤錦北樞紐互通，途經葫蘆島、錦州、盤錦3市8縣。

京哈高速綏中至盤錦段基本是沿海布線，沿線發展較為不錯，且是東北入關的捷徑路段，因此大貨車是相當多的，是較為繁忙的，也就于2022年開始擴建，在遼寧的全力推進之下，采用半封閉式建設，進展是相當好的。

早在2023年年初，就順利完成跨線橋拆除和第二階段“6車道改5車道”交通導改，超額完成上半年工作任務，可見在京哈高速綏中至盤錦段擴建工程建設初期，就得到重視，而且就已在超額完成建設任務，正因為有了不斷地提前完成建設任務，才使得京哈高速綏中至盤錦段擴建工程工期在不斷縮短。

這不，在2024年就順利完成沈陽方向5車道建設任務，這更給在2025年全力落實北京方向的5車道建設增添了信心，還別說，近日有了更為準確的信息，那就是北京方向將于7月底實現通車，如此京哈高速綏中至盤錦段擴建工程也就基本完成建設任務，剩下的就是收尾工作，是可以穩穩地做到9月底實現通車，主干線達到雙向10車道。

有了雙向10車道的京哈高速綏中至盤錦段，可以極大提升東北入關的速度，為東北的更快更好發展賦能。

不過，較為可惜的是河北未同步。要知道京哈高速綏中至盤錦段擴建工程除了主線大部分擴建至雙向10車道外，在遼寧與沈陽交界處是采用復線建設的，即京哈高速九門口復線，是需要河北與遼寧共同努力的，而遼寧的復線工程——京哈高速九門口復線遼寧段是跟著京哈高速綏中至盤錦段擴建工程一起推進的，可河北并未同步。

還好，有消息顯示，京哈高速九門口復線河北段已于2024年開工建設，計劃2025年12月底主體工程完工，那在2026年會早早全面落實到位，如此，東北入關可利用雙向10車道的京哈高速綏中至盤錦段一直到達九門口，然后利用京哈高速主線和九門口復線向西，從而對接上京哈高速與京秦高速，這樣可以真正做到暢快通行，極大促進東北與關內各市的往來，真正做到攜手發展，那一切付出都是值得的。