隨著越來越多圖像被放出，“鶻鷹”隱身戰斗機似乎已經被確定為比殲-20更輕的五代機，且可能被命名為殲-31，以及被指定為殲-35的出口型戰機。

然而，本該與殲-20組成高低搭配的"黃金組合"，卻在解放軍空軍的采購清單上遭遇冷落。這背后暗藏的，是一盤比單純技術對比更復雜的戰略棋局。

（圖1）

“鶻鷹”（如圖1）確實有它的生存之道。

作為殲-20的"青春版"，它用更小的雷達、更短的航程換來了低廉的造價，還順手解決了中國航母缺乏隱身艦載機的燃眉之急。

福建號航母服役在即，海軍版的殲-31上艦幾乎已成定局。但有趣的是，當海軍如獲至寶時，空軍卻表現得興趣缺缺——這種冰火兩重天的態度，暴露出中國軍種間的戰略分野。空軍作戰參謀部的計算器上清楚地顯示：西太平洋的廣闊戰場需要的是能持續作戰8小時以上的重型機，而非“鶻鷹”這種"短腿"選手。

看看殲-20的瘋狂擴產就明白，在臺海和南海的棋局里，航程才是硬通貨。

更深層的考量來自時間窗口的博弈。當美國還在為F-35的軟件升級扯皮時，中國兩款第六代原型機已經上天試飛。那個被網友稱作"殲-50"的輕量版六代機，航程直接對標現役殲-20，而它的重型搭檔據說能實現"跨戰區不著陸巡航"。

（圖2）

在這種降維打擊面前，投資“鶻鷹”就像在智能手機時代囤積傳呼機——不是技術不行，而是賽道變了。解放軍空軍顯然更愿意把資源押注在2030年就能形成戰斗力的下一代戰機，這種超前布局的膽識，倒是很符合中國軍工近年來"裝備一代、研制一代、預研一代"的狠勁。

但“鶻鷹”絕非可有可無的雞肋。

在出口市場上，它搖身變成殲-35，終于讓中國有了能和F-35（如圖2）正面叫板的王牌。

過去殲-20禁止出口的憋屈，現在可以靠這款"外貿特供版"找回場子。巴基斯坦等老客戶早就望眼欲穿，畢竟用俄羅斯二手米格-35的錢就能買到全新隱身戰機，這種誘惑誰扛得住？

更妙的是，“鶻鷹”與殲-20共享核心技術的"偷懶式研發"，既壓低了成本，又規避了敏感技術外泄風險。這種"軍民融合"的聰明打法，像極了當年美國用F-5專攻外銷市場的套路，只不過中國玩得更徹底——連自家海軍都成了內部客戶。

（圖3）

中國成為全球唯一同時量產兩種五代機的國家，這句話含金量十足。

但隱藏在光環下的，是異常清醒的戰略取舍：殲-20（如圖3）負責撐起國土防空的脊梁，“鶻鷹”專攻海上突擊和外貿創匯。這種分工看似簡單，實則暗合現代戰爭的專業化趨勢。

就像福建艦仍是一艘常規動力航母，而非核動力一樣，中國軍工越來越懂得"適合的才是最好的"這個樸素真理。當美國被F-35的多國聯合研制拖累得焦頭爛額時，中國人用雙線并行的靈活策略，悄悄改寫著全球軍貿規則書。

總之，“鶻鷹”的命運堪稱中國軍工轉型的縮影。它或許永遠成不了空軍的主力明星，但在海軍甲板和第三世界國家的機場上，這款"經濟適用型"隱身戰機正在開辟屬于自己的戰場。而中國軍工最令人忌憚之處，恰恰在于這種既能仰望星空造六代機，又肯俯下身段做出口生意的務實精神。當西方還在爭論"高低搭配"是否過時的時候，東方給出的答案早已超越了這個命題本身。