文 | 王可 （新京報(bào)傳媒研究院）

扶梯上“左行右立”曾被視為文明的象征，但如今，多地地鐵部門叫停這一習(xí)慣，轉(zhuǎn)而倡導(dǎo)“站穩(wěn)扶好”。當(dāng)政策調(diào)整遇上公眾的“肌肉記憶”，媒體如何幫助人們打破舊觀念？

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“左行右立”才是文明？

地鐵扶梯上“左行右立”的乘梯方式作為一種文明禮儀， 上世紀(jì) 80 年代被引入香港，經(jīng)過多年發(fā)展，在市民間達(dá)成了廣泛默契。其背后的邏輯其實(shí)是一種對(duì) “效率” 的有效安排：在繁忙的都市生活中，不趕時(shí)間的市民自覺靠右站立，而趕時(shí)間的上班族或有緊急事務(wù)的人，則能在左側(cè)快步通行，實(shí)現(xiàn)了人流的有效分流，兼顧了便捷與高效。

隨著公眾意識(shí)的逐漸統(tǒng)一，這種乘梯方式不僅出現(xiàn)在地鐵站，也逐漸延伸到商場(chǎng)、寫字樓等公共場(chǎng)所，成為衡量一個(gè)城市文明程度的重要指標(biāo)。

然而，隨著對(duì)自動(dòng)扶梯安全性能的深入研究，這一看似文明的乘梯習(xí)慣正面臨著新的審視和挑戰(zhàn)。

其中最為重要的是“左行右立”帶來的安全隱患——自動(dòng)扶梯的梯級(jí)高度較普通樓梯高，行走時(shí)的跌倒風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。更關(guān)鍵的是，長(zhǎng)期單側(cè)承重導(dǎo)致95%的扶梯故障源于機(jī)械磨損。這些發(fā)現(xiàn)促使城市管理者重新審視這一“文明習(xí)慣”的合理性。

△圖源自央視新聞

02

“站穩(wěn)扶好”面臨認(rèn)知阻力

2018年起，北京、上海、廣州等地地鐵陸續(xù)取消“左行右立”倡導(dǎo)，改為“站穩(wěn)扶好”，并在地鐵站增設(shè)黃色腳印標(biāo)識(shí)、廣播提示等方式引導(dǎo)乘客。然而，改變習(xí)慣并非易事——宣傳口徑調(diào)整后，乘客普遍還是習(xí)慣性靠右站立，這種認(rèn)知偏差，使得政策調(diào)整面臨巨大阻力。

這場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)的關(guān)鍵在于，如何在不引發(fā)抵觸的情況下，讓公眾接受新的安全規(guī)則。

畢竟許多乘客已養(yǎng)成“肌肉記憶”，甚至有乘客反映，即使自己想并排站立，但站在左側(cè)時(shí)仍會(huì)被后方“趕路者”埋怨或催促，造成心理壓力。

一如“長(zhǎng)安街知事”在《》一文中提到的：

任何公共習(xí)慣的養(yǎng)成，都是多種因素共同作用的結(jié)果。同樣，從需要校正的習(xí)慣中走出來，也離不開整個(gè)社會(huì)的全方位引導(dǎo)。就現(xiàn)實(shí)來看，地鐵運(yùn)營(yíng)方還有很多值得優(yōu)化的方面。比如，在地鐵顯要位置提高標(biāo)識(shí)覆蓋率，扶梯口強(qiáng)化人工勸阻引導(dǎo)等等。更重要的，還是要靠每位乘客自覺行動(dòng)起來，每次正確的站立、堅(jiān)定的腳步，都會(huì)為我們兜住安全底線。

△為了調(diào)整“左行右立”的乘梯習(xí)慣，多地地鐵運(yùn)營(yíng)方采取系列措施，如北京地鐵的"黃色腳印"標(biāo)識(shí)、深圳地鐵的"電扶梯安全大使"，但效果有限。圖源自社交平臺(tái)及深圳地鐵官方

03

媒體做了哪些工作

去年八月，有西安網(wǎng)友稱，日常坐地鐵時(shí)，可以看到有些站臺(tái)“只有電梯（扶梯）而沒有修建樓梯”，以至于有些趕路的人被兩個(gè)并排坐電梯的人擋住，而無法快速上樓。其提議，在那些沒有樓梯只有電梯的地方，統(tǒng)一靠右站立，為趕時(shí)間的人留出左邊的道路。

對(duì)此西安市軌道交通集團(tuán)有限公司回應(yīng)稱，不提倡在運(yùn)行的電扶梯上行走、奔跑。也不提倡“左行右立”。

針對(duì)此事，部分媒體發(fā)起了關(guān)于地鐵站扶梯不提倡“左行右立”的討論，此后，關(guān)于地鐵扶梯是否應(yīng)該“左行右立”的報(bào)道以各種形式出現(xiàn)，面對(duì)政策調(diào)整與公眾習(xí)慣的沖突，媒體采用多元化的報(bào)道方式和評(píng)論視角，既注重科學(xué)性、權(quán)威性，又兼顧傳播效果和公眾接受度。

| 從評(píng)論角度出發(fā)，媒體跳出具體問題，探討政策調(diào)整背后的社會(huì)治理邏輯：

人民日?qǐng)?bào)評(píng)論>>

決定要變是第一步，如何變則進(jìn)一步考驗(yàn)著治理的智慧。“左行右立”曾作為文明出行理念被社會(huì)普遍接受，也成為不少市民的習(xí)慣，各地在叫停“左行右立”的過程中，沒有簡(jiǎn)單禁止，而是以隨處可見的標(biāo)識(shí)、廣播引導(dǎo)等方式來進(jìn)行柔性提醒，潛移默化。

光明網(wǎng)>>

“左行右立”從一種被社會(huì)所普遍接受和遵循的“規(guī)則”，到現(xiàn)在成為被糾偏的對(duì)象，這種改變過程，也反映出一個(gè)社會(huì)保持對(duì)一切“規(guī)則”和“約定俗成”的理性反思能力的重要性。也就是說，營(yíng)造寬容乃至鼓勵(lì)對(duì)既有規(guī)則開放討論的社會(huì)氛圍，能在更大的層面幫助社會(huì)及時(shí)優(yōu)化規(guī)則，以及從可能并非正確的習(xí)慣中走出來。這一點(diǎn)，同樣值得重視。

澎湃新聞評(píng)論>>

大家對(duì)“左行右立”的堅(jiān)持，不僅暴露出對(duì)電梯運(yùn)行安全的集體無意識(shí)，同時(shí)也暴露出一種公共生活中的思維誤區(qū)。

“左行右立”規(guī)則一開始的出發(fā)點(diǎn)，是為了方便那些急著趕時(shí)間的乘客，但其實(shí)，地鐵、商場(chǎng)內(nèi)短短的自動(dòng)扶梯，又能節(jié)約出多少時(shí)間呢？為了少數(shù)人不特定的需求或偏好，為什么要犧牲大多數(shù)人正當(dāng)?shù)臋?quán)益？更何況，這種不特定的需求還是不符合安全原則的。

就此看，給自動(dòng)扶梯印上兩對(duì)黃色的“小腳印”，無疑是一次糾偏，也是一種溫柔提醒：乘坐自動(dòng)扶梯不必“左行右立”，并排站立，不必有道德壓力。

| 全媒體融合報(bào)道的形式讓公眾在理解政策調(diào)整的必要性時(shí)有了更直觀的閱讀體驗(yàn)。

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習(xí)慣的改變需要時(shí)間也需要科學(xué)的依據(jù)和媒體的助力。從“左行右立”到“站穩(wěn)扶好”的轉(zhuǎn)變，看似只是公眾的行為調(diào)整，實(shí)則反映了城市管理理念的進(jìn)步，也是一次媒體宣傳在公民素養(yǎng)提升中的生動(dòng)實(shí)踐。

校對(duì) | 李立軍