中國教育報-中國教育新聞網(wǎng)訊（記者 楊國良 通訊員 劉勝江）“車門全開、站臺門全開”“乘客乘降完畢、關(guān)左/右門”“車門全關(guān)、站臺門全關(guān)、無夾人夾物、監(jiān)控正常”。在重慶公共運輸職業(yè)學院的地鐵列車模擬駕駛實訓室內(nèi)，一名學生正神情專注地在最先進的As型地鐵列車模擬駕駛器上進行操作。他動作嫻熟地通過手指口呼確認各項指令后，推動主控手柄啟動列車，并逐級平穩(wěn)加速。模擬器前方的視景系統(tǒng)實時顯示著線路場景，讓他能清晰感知列車運行狀態(tài)。

“老師，在實訓室，也能‘慧’開地鐵，實現(xiàn)自動駕駛嗎？”訓練間歇，有學生好奇提問。“當然可以！”來自學校軌道交通學院的“雙師型”教師彭歡邊回答邊現(xiàn)場演示。他指導學生按下警惕按鈕，將手柄打至N位，待ATO指示燈閃爍后長按按鈕，“看，列車現(xiàn)在就能在人機協(xié)同下，實現(xiàn)自動啟動、平穩(wěn)加速、穩(wěn)定運行、合理控速和精確停車了?！睆臅_等基礎操作到掌握“慧”開自動駕駛技術(shù)，這正是該校軌道交通人才培養(yǎng)的顯著特色。

這一轉(zhuǎn)變的實現(xiàn)，源于學校對高水平實訓條件的持續(xù)投入、對“雙師型”教師隊伍的重點建設以及對前沿技術(shù)的積極引入。作為一所以交通為主、由市屬重點國有企業(yè)重慶交通開投集團舉辦的高職院校，該校近年緊抓重慶市“雙高計劃”建設機遇，投入8000多萬元用于實訓教學條件升級。在軌道鐵道專業(yè)領(lǐng)域，學校構(gòu)建了“真實型、仿真型、虛擬型”相結(jié)合的立體化實訓體系，配備了包括真實鐵道機車、軌道作業(yè)車、地鐵列車，以及仿真地鐵列車轉(zhuǎn)向架、車門系統(tǒng)、多型號模擬駕駛器在內(nèi)的先進設備。其中，彭歡操作的As型模擬駕駛器，是重慶軌道交通獨有的型號，該校擁有10臺之多。

更值得一提的是，學校還前瞻性地引入了虛擬駕駛VR實訓設備、全息投影、AR檢修設備等大量現(xiàn)代裝具，高度還原作業(yè)現(xiàn)場情境，旨在讓學生達到既會開、又會修的綜合培養(yǎng)目標。

硬件的支撐離不開“軟件”的升級。該校大力實施“人才強?！睉?zhàn)略，從行業(yè)企業(yè)引進具有豐富實踐經(jīng)驗的技術(shù)骨干充實教師隊伍，并常態(tài)化選派教師利用寒暑假深入企業(yè)實踐鍛煉。

彭歡便是2017年從鐵路企業(yè)機車司機崗位引進的專任教師。在全校專任教師中，像彭歡這樣來自企業(yè)或擁有豐富企業(yè)實踐經(jīng)歷的“雙師型”教師占比已超過50%?！八麄兪煜ば袠I(yè)最新技術(shù)和崗位需求，能將企業(yè)標準無縫融入課堂，極大提升了教學的針對性和實效性?！睂W校相關(guān)負責人強調(diào)。

先進的培養(yǎng)模式結(jié)出了豐碩的果實，畢業(yè)生深受行業(yè)歡迎。2019屆畢業(yè)生阮文玉便是其中的優(yōu)秀代表。目前就職于中國鐵路成都局集團有限公司重慶機務段的他，憑借在校期間積累的扎實的理論知識、嫻熟的列車模擬駕駛功底等專業(yè)技能以及良好的職業(yè)素養(yǎng)，迅速從一名來自重慶黔江貧困地區(qū)的普通學子成長為一名領(lǐng)航中歐班列、服務“一帶一路”的火車司機。

從模擬駕駛艙的精準操控到真實列車的“慧”行千里，重慶公共運輸職業(yè)學院正通過產(chǎn)教深度融合與智慧賦能，為交通強國建設培養(yǎng)輸送大批高素質(zhì)技術(shù)技能人才。據(jù)統(tǒng)計，在重慶軌道交通各條線路，中國鐵路成都局集團多數(shù)站段、崗位都有該校的畢業(yè)生在從事服務保障工作。

作者：楊國良 劉勝江