7月是個關鍵的月份，對車企品牌來說，上半年結果已成定局，下半年還有機會，而7月就是關鍵節點，作為下半年開始的第一個月份，起到了至關重要的作用。很多重磅新品都選擇這個月份首發，搶占更多的目光和市場份額。今天我們就來盤點一下，7月要上市的6款SUV。

明天會發布8款SUV降價信息匯總，關注老圖，第一時間推送。

小米YU7

小米YU7選擇了5月22日上市發布會，6月底正式上市，這還沒完呢，開啟交付應該會推遲到7月，這樣才能保證每個月都是車圈聚焦的熱點所在。

不過本身有了小米汽車的光環加持，小米YU7就自帶流量和話題，據網上相關人員爆料，大概率會在6月26日上市，售價依舊成謎。目前已知的是，提供寶石綠、鈦金屬、熔巖橙和寒武巖灰四種配色，適合不同用戶群體，綠色很有質感，橙色非常吸睛凸顯個性，鈦金屬色和灰色都很低調適合商務與日常。

小米YU7如約而至，產品力很硬，此前曝光的Thor芯片，標配激光雷達，入門就是835km，這些都是助力小米品牌在純電SUV領域站穩腳跟，且重塑市場信心與消費信任的關鍵。

但是目前對于小米來說，考驗的還是交付速度。目前小米SU7的交付周期大幅縮短，在12周左右，但是YU7登場后，對一期和二期工廠的生產能力都是巨大的考驗，是否會影響SU7的交付周期，都是未知，下半年想要潛在訂單不被競品搶占，就要解決產能上的限制和交付周期的不確定性。

理想i8

6月20日，理想CEO李想宣布，理想i8將于7月下旬正式發布，現階段內部生產、培訓和首批交付準備工作已經進入后期籌備階段，馬上就要和大家見面了。

理想的首款高端純電SUV，光是這個tittle就注定了這款車還是有點不平凡的，至少對理想品牌來說意義重大。而潛在細分領域，需求依舊可觀，從問界系列居高不下的銷量就能感受到，需求旺盛，購買力強勁，但是市場格局基本固定。

冠軍由問界M9包攬，問界M8緊隨其后。好消息是，理想L系列車型在25-45萬價位區間影響力和認可度表現都很出色。壞消息是，一些9字輩的旗艦型產品也陸續下探到這個細分市場，無形中給細分領域帶來不小的壓力。而理想i8的優勢在于，L系列打出的品牌影響力和高認可度，會延申影響到i系列車型。其次就是細分市場車主其實對價格并不敏感，更注重的是用車體驗和情緒價值，參考問界車型銷量就能對潛在受眾群體的消費心理窺得一二。

而理想在L系列車型上，開辟細分賽道，貼上獨特標簽，上情緒價值這一套還是很成功的，不知道到了純電SUV高端市場，還能不能奏效。可以期待一下~

小鵬G7

恭喜小鵬成功找到了適合自己發展的路線，從小鵬MONA M03和小鵬P7+兩款新品在細分市場都取得了不錯的成績。再次驗證了小鵬的“性價比+科技標簽”的新打法是奏效的。

小鵬G7目前科技感是有保證的，自研圖靈AI芯片，Ultra版本有望搭載3顆，L3級別算力值得期待。且X-Face設計語言，配合電吸門+隱藏式門把手和貫穿尾燈等設計，都強調了運動和科技氛圍。還有望搭載和華為合作打造的追光全景AR-HUD，華為光學硬件+小鵬AI算法，科技感賦能加分。

但性價比這個特質目前還沒體現，預售價23.58萬，有些高于市場預期。畢竟小鵬G9目前也沒超過25萬，小鵬P7+門檻在18萬上下，同級別的小鵬G7預售價略高。不過官方一再強調購車權益，我們可以期待一下，實車上市是否會有驚喜，老圖預測小鵬G7售價區間會在19——22萬左右。

比亞迪海獅06

海洋網迎來新車型，比亞迪海獅06將于7月底正式上市，預計售價區間位16-20萬。

定位中型SUV，采用了海洋美學設計語言，很有辨識度，封閉式前臉配合圓潤飽滿的曲線設計，肌肉感強，層次感和運動感也很強烈。側面熏黑處理的車柱配合明顯弧度的車頂，粗壯的行李架，分段式腰線設計，內凹門把手降低風阻，提升整體科技感表現。

基于e平臺3.0Evo打造而來，提供兩驅和四驅兩種模式，前者功率170/180kW，四驅前后雙電機，前110kW+后180kW，綜合功率290kW，搭載65.28/78.72kWh電池組，CLTC純電續航分別為520/550/605km。還提供插混版本，第五代DM-i插混系統，發動機功率74kW，電機功率160kW，配18.3/26.6kWh電池，WLTC純電續航分別為93/130km。

極狐T1

極狐計劃推出新車，或將命名極狐T1，定位緊湊型SUV，搶占更多份額。售價目前尚未公布，大概率在10萬左右，才能保證一定的競爭力。

新車的看點主要體現在與軸距出色，長寬高依次為4337*1860*1572mm，2770mm在競品元UP等車型面前，也有明顯優勢，媲美A級車型表現。設計簡約大方，有一定的辨識度，通過短前懸+雙色車身和刀鋒輪轂樣式，打造相對強烈的運動氛圍，而且值得注意的是，尾部沒有采用貫穿燈帶設計，而是加入了集合圖案樣式，更有辨識度。

內飾也是延續簡約大氣風格，中控臺做了一些細節的處理，凸顯運動氛圍和個性，配合無線充電面板，以及大尺寸中控屏和液晶儀表盤，沒什么錯處。兩款電機，馬力分別為95/129Ps，匹配41.7/42.3kWh兩款電池，CLTC純電續航里程位410/425km，在同級別車型中表現還算可以。總的來說，看點就在于尺寸大，設計不同質化。如果能夠標配極狐阿爾法T5同款的輔助駕駛系統，起售門檻進入8萬上下，就很有性價比和吸引力了。

奇瑞X3 PLUS

奇瑞的又一款方盒子造型SUV，有不少人偶遇了實車，看得出來設計語言有借鑒奇瑞的iCa系列，也應該承認iCar系列車型的辨識度很高，對于科技感和未來感氛圍營造也很出色。

再說回這款X3 PLUS，同樣硬朗的方盒子造型，封閉式中網，粗獷的保險杠，和存在感很強的黑色裙邊，強調硬派越野氣息。配上了隱藏式門把手和裝飾的黑色小背包，內部不是備胎而是儲物空間，更多是點綴裝飾效果。

長寬高依次為4380*1916*1741mm，軸距2715mm，還將提供更多個性化選裝配置，拓展更多可玩性體驗，預計搭載185kW的電機，配68.355kWh磷酸鐵鋰電池，純電續航520km，后期也有可能布局四驅版本，如果售價不超過10萬，還有一定的性價比。