美系中型坦克M4A2“謝爾曼”，是基于早期M4謝爾曼改進而來，屬于M4謝爾曼中型坦克的第三個變體。戰斗權重為4.0，在更新1.45“鋼鐵將軍”中引入。

早期的M4A2采用小艙門和凸出的駕駛員與副駕駛員艙蓋，類似之前的M4型號，車體正面上部裝甲板有57度的傾斜角度，采用干式彈藥儲存箱。后來費希爾車體坦克廠對M4A2的設計進行了改進，采用了一塊一體式的車體正面上部裝甲板，傾斜角度為47度，同時保留了干式彈藥箱和附加裝甲；側面增加了附加裝甲板，提高了側面防護能力，特別是對彈藥儲存區域的防護得到加強，降低了被擊中后彈藥殉爆的風險。

而最主要的升級是，該型號采用了新的通用汽車6046發動機，由兩臺GM6-71通用汽車柴油發動機組合而成，動力更強，可靠性也有所提高，為坦克提供了更穩定的動力輸出。后期生產的M4A2裝備了升級后的410馬力通用汽車6046柴油發動機。它從1941年12月被命名為M4A2并于次年4月投產，有多家公司參與，至1944年5月停產，總產量為8053輛。這些坦克主要通過租借法案提供給英國、蘇聯等盟國，少部分在美國國內用于訓練，也有一些投入前線。

1942年8月，蘇聯得知M4A2的存在后，因其柴油發動機優于之前美國坦克使用的汽油發動機，便要求提供該型號。同年9月21日，首批M4A2抵達蘇聯，之后陸續提供各型號的M4A2坦克，總共4102輛。1943年，少量M4A2在蘇聯的獨立坦克營和近衛坦克旅中服役，首次大規模參與的戰役是庫爾斯克會戰。隨著數量增加，蘇聯組建了更大規模的坦克部隊，如第五機械化軍（后改稱第九近衛機械化軍）。1944年，蘇聯開始接收裝備76毫米M1炮的M4A2（76毫米），并在匈牙利、維斯瓦河-奧德河進攻、維也納進攻以及柏林戰役等行動中發揮了作用。

在1943年11月的塔拉瓦戰役中，美國海軍陸戰隊首次使用M4A2，證明了其在攻克日軍防御工事中的價值。之后在太平洋戰爭的島嶼登陸作戰中繼續發揮作用，如1945年參與了如硫磺島等登陸行動。

二戰后，M4A2作為謝爾曼坦克中服役時間最長的改型之一，繼續被許多國家使用。比如以色列在1948年第一次中東戰爭到1973年贖罪日戰爭期間，謝爾曼坦克包括M4A2一直活躍在前線戰場，并且以色列還對其進行了升級改造，如1955年開始自行生產M4A3型謝爾曼坦克。此外，古巴、埃及等國也將其用于本國軍隊裝備。

至今，仍有部分M4A2幸存，比如在俄羅斯莫斯科勝利博物館和法國諾曼底坦克博物館中。