各位車友，我是隔壁老王。今兒個咱們來聊聊這個吉利熊貓（參數(shù)丨

先說說這價格，1.99萬起，比指導(dǎo)價直接砍了3萬，這波操作簡直是把五菱宏光MINI EV和長安Lumin按在地上摩擦。要知道，這價格連個好點的電動摩托車都買不到，現(xiàn)在卻能開回家一輛能遮風(fēng)擋雨的正規(guī)新能源車，值不值？值爆了！不過老王我得提醒一句，這1.99萬是限時補貼價，過了6月30日可就沒這好事了。

動力方面，別看這小家伙只有30千瓦電機，相當(dāng)于41馬力，但城市里開起來一點都不肉。0-50km/h加速只要5.8秒，紅綠燈起步能甩燃油車一條街。17.03度的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航200公里，實測城市通勤能跑180公里左右，完全夠用。最讓老王驚喜的是它還支持快充，30分鐘能充到80%，比某些只能慢充的競品強太多了。

說到空間，3米出頭的車長，2米出頭的軸距，標(biāo)準(zhǔn)的3門4座布局。前排坐兩個成年人綽綽有余，后排嘛...老王我178cm坐進去膝蓋剛好頂?shù)角芭抛危掏編逈]問題，長途就有點遭罪了。后備箱69升，放個買菜包還行，后排座椅放倒后能擴展到800升，拉個大件行李也不在話下。

配置方面，這價位該有的都有了：9.2英寸液晶儀表、8英寸中控屏、倒車影像、無鑰匙進入、手機遠程控制，甚至還有胎壓監(jiān)測。雖然副駕駛沒有氣囊是個遺憾，但主駕氣囊、ABS、EBD這些安全配置一個不少，比那些連氣囊都沒有的"老頭樂"強太多了。

駕駛感受方面，后置后驅(qū)的布局讓這小車開起來特別靈活，轉(zhuǎn)彎半徑只有4.5米，窄路調(diào)頭一把過。麥弗遜前懸+多連桿后懸的配置在同級算是高配了，過減速帶比五菱宏光MINI EV舒服不少。不過老王我得提醒，后驅(qū)車在雨雪天要小心，特別是這種小馬力后驅(qū)，容易打滑。

充電成本方面，按照家用電0.5元/度算，充滿電只要8.5元，能跑180公里，合每公里不到5分錢。老王我算了一筆賬，這車開一年2萬公里，電費才1000塊，比坐公交還便宜。

當(dāng)然，這車也不是完美無缺。首先是隔音一般，開到80km/h以上風(fēng)噪胎噪就比較明顯了；其次是鹵素大燈亮度一般，晚上走沒路燈的路有點吃力；還有就是車機反應(yīng)稍慢，不過1.99萬的車要啥自行車？

最后說說這車適合誰。城市上班族買它，通勤成本直接打骨折；寶媽買它，接送孩子不怕風(fēng)吹日曬；退休大爺買它，買菜遛彎比電動三輪安全體面。不過老王我建議，買車前一定要試駕，重點感受下后排空間——如果經(jīng)常需要坐4個人，可能長安Lumin會更合適。

總的來說，吉利熊貓200公里耐力熊就像班里那個不起眼但考試總能及格的學(xué)生，雖然不完美，但絕對對得起它的價格。在微型電動車越來越貴的今天，它能用快充+正規(guī)車企背書+超低價格的組合拳殺出一條血路，這份誠意就值得點贊。要是后期能優(yōu)化下隔音，再把副駕氣囊配上，那就真是3萬內(nèi)無敵手了。得，今天就嘮到這兒，老王我去4S店看看能不能用舊自行車置換一輛，回見！