隨著全球主要汽車市場5月銷量數據陸續公布，中國汽車在海外市場的表現成為業界關注的焦點。其中，比亞迪的成績尤為矚目：5月海外銷量達8.9萬輛，大幅超越長城（3.5萬輛）和吉利（3.0萬輛），并以逼近上汽（9.8萬輛）、奇瑞（10.1萬輛）的猛烈態勢，躋身中國汽車出海第一梯隊。

細讀這份出海成績單，比亞迪在歐洲核心市場（英、法、德、意、西）的突破堪稱最大亮點。5月，比亞迪在這五大核心市場的總銷量突破1萬輛大關，各國月銷穩定在2000-3000輛，與3年前相比，增幅高達數十倍。急劇增長的曲線背后，正是比亞迪4年來在歐洲市場努力拓荒的傳奇故事，是比亞迪全球戰略的成功推進。

“熬”過寒冬，開拓空白市場

回溯中國汽車品牌征戰歐洲的起點，那是一個充滿未知與挑戰的時代。 在比亞迪拓荒歐洲的2021年，整個中國汽車產業在歐洲仍處于艱難的萌芽期。彼時，除了個別品牌（如依托英國血統的MG名爵）略有基礎，絕大多數中國車企在歐洲市場幾乎都是“無名之輩”。品牌認知度低、經銷商網絡匱乏、消費者信任缺失、嚴苛的法規壁壘，是橫亙在所有中國品牌面前的共同難題。數據顯示，2021年所有中國車企在歐洲的總銷量不足3萬輛。

正是在這樣的行業大背景下， 比亞迪初入歐洲，便遭遇了前所未有的寒冬時刻。

在英、法、德、意、西五大核心市場，新進入者比亞迪品牌聲量與國內相比差距巨大，消費者認知度不高，盡管努力經營，月銷量卻總是在幾十輛到一兩百輛之間徘徊掙扎，年度總銷量只有千余輛，拓荒之路布滿荊棘。

在品牌認知度幾乎為零的英國市場，面對比亞迪伸出的橄欖枝，大型經銷商集團表示毫無興趣，融資渠道更是處處受阻。比亞迪銷售團隊只能依靠最原始也最辛苦的方式推進：高頻次地拜訪潛在合作伙伴，有時甚至近乎“懇求”對方開設經銷門店。

法國市場的開拓，則充滿了另一種辛酸。銷售團隊跑遍了法國數十個城市的上百家門店，卻常常在那些老牌車行面前吃閉門羹，連大門都邁不進去。更令人無奈的是，別說建立品牌口碑了，就連品牌名字縮寫“BYD”，也常常被誤讀成“BID”，令人哭笑不得。

作為歐洲汽車工業的心臟地帶，德國市場設置的障礙則更為森嚴。在嚴苛的歐盟標準的層層設限下，中國汽車品牌與當地經銷商的談判之路舉步維艱。

迎難而上，尋求多維破局

面對嚴峻的出海處境，比亞迪沒有服輸，而是迎難而上，尋求多管齊下的破局之道。從2022年開始，比亞迪出海歐洲開始進入破局階段。

產品端，比亞迪聚焦本土化需求，快速擴充產品線，從 ATTO 3 延伸至海豚（參數丨圖片）、海豹、海鷗等車型，覆蓋純電與混動市場，并針對歐洲用戶偏好優化配置，強化競爭力。

體驗端，試駕成為核心突破口。法國團隊以 “試駕” 扭轉認知，許多質疑 “中國制造” 的消費者體驗后主動在社交平臺點贊；意大利團隊則主動上門提供試駕服務，以產品實力消除客戶疑慮。

品牌端，比亞迪借國際展會與頂級 IP 破圈。2022 年巴黎車展后落地法國首店，此后持續亮相各大車展；2024 年成為歐洲杯官方合作伙伴，通過頂級體育賽事快速提升品牌認知度。

渠道端，英國市場實現從 “求合作” 到 “搶授權” 的逆轉。憑借團隊韌性與產品口碑積累，經銷商網絡從最初幾家擴展至數十家，如今經銷商主動申請代理資格，渠道生態全面激活。

運力的自主可控同樣是出海成功的關鍵一環，為應對高昂的成本和運力瓶頸，比亞迪果斷投入打造了自己的滾裝船隊，全球最大的汽車運輸船“深圳號”等4艘運輸船的成功下水和投入運營，保障了比亞迪的產品能夠及時、可靠地交付到歐洲消費者手中。

近年來，中國汽車出海模式正經歷從整車出口到本地化部署的轉型升級。比亞迪放眼長期，順勢而為，2023年就在匈牙利塞格德市布局了本地化的乘用車生產基地，不僅提升了比亞迪在歐洲的生產運營效率、降低了綜合成本、為在歐洲市場的后續發展奠定了根基，更讓其成為了首個在歐盟地區建立整車制造工廠的中國汽車品牌，為中國汽車出口海外樹立了一面旗幟。

厚積薄發，比亞迪出海進入收獲期

在海外市場的迎難而上與持續深耕，使得比亞迪終于在2024年迎來轉折。

這一年，比亞迪在歐洲的年新車注冊量提升至近6萬輛，相比2021年的起點（1000多輛），實現了高達60倍的增長。

進入2025年，比亞迪出海勢頭更猛。1至4月，比亞迪在歐洲的總銷量約5.5萬輛，幾乎追平了2024年全年的水平。5月單月數據尤為突出：在德國，比亞迪銷量達到1857輛，同比增幅高達824%；在英國，比亞迪銷量躍升至3025輛，同比增長408%；在意大利，比亞迪銷量為2000輛，環比增長15.6%；在西班牙，比亞迪銷量為2434輛，是特斯拉當月銷量的3倍；在法國，比亞迪銷量達938輛，同樣實現了對特斯拉（700余輛）的超越。

正是這五大核心市場的合力，為比亞迪貢獻了10199輛的海外銷量，平均每個國家月銷量穩穩站上2000輛臺階，與3年前單國月銷僅幾十輛或一兩百輛的景象相比，實現了數十倍的巨幅跨越。在整個歐洲覆蓋的16個國家市場，比亞迪5月總銷量達到12363輛，再次超越特斯拉（12264輛），印證了其歐洲戰略的成功推進。

從“熬”過寒冬，到破冰而行，再到厚積薄發，比亞迪用實際行動與業績證明，中國車企已經具備與國際巨頭同臺競技的實力，為中國汽車品牌征戰全球市場提供了新范例。盡管全球化征途仍面臨挑戰，但只要有比亞迪這樣的不怕困難、腳踏實地的汽車品牌持續投入，中國汽車的出海之路必將越走越寬。