日前，根據公開的5月份汽車市場數據，寶馬、奔馳和奧迪三大德系豪華汽車品牌銷量集體上漲，其中一汽奧迪2025年5月銷量表現穩健，單月銷售新車約46300輛，寶馬48062輛，奔馳39486輛。

　　四度傳播研究院(SAC)?分析了一汽奧迪2025年5月的全網營銷傳播數據，并特別關注了一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛在5月的個人聲譽傳播數據，試圖從傳播數據的角度探尋兩者間的關聯。

　　聚焦一汽奧迪品牌5月份的全網營銷傳播聲量17.09萬條(篇)，四度傳播研究院(SAC)?監測到的50個汽車品牌在5月份的營銷傳播聲量平均值為112.88萬條(篇)。而一汽奧迪銷售公司執行副總經理李鳳剛的個人全網傳播聲量在5月份僅為1,276條，遠低于行業高管的平均水平(約9,335條)。在有監測數據的汽車行業高管個人聲譽榜單中，李鳳剛的傳播聲量數據排在第18位。

　　從李鳳剛5月份的營銷傳播聲量渠道分布來看，其傳播呈現鮮明的特點。APP端是其最主要的聲量來源，占比高達74.8%(959條)。網站傳播占比也相對較高，達到13.2%(168條)。值得注意的是，其在微博這一核心社交媒體平臺上的聲量占比極低，僅1.6%(21條)，而視頻平臺聲量占比為6.8%(87條)。這種高度依賴APP端、網站，而社交媒體活躍度不足的傳播結構，可能導致其傳播內容的互動性和擴散性受限。

　　從具體的互動數據來看，李鳳剛相關傳播內容在5月份的互動數據總量(包含轉發、評論、點贊)僅為802次。其中，點贊數為766次，評論數為35次，轉發數則極低，僅有1次。與聲量排名相近或更低的部分高管相比(比如一汽-大眾總經理陳彬5月總聲量1073條)，李鳳剛的互動數據，尤其是體現內容擴散性的轉發數據，顯得非常薄弱。

　　四度傳播研究院(SAC)?將高管個人數據與品牌整體數據做了關聯分析。數據顯示，一汽奧迪銷售公司執行副總經理李鳳剛5月的傳播聲量雖然排名居中(第18位)，但絕對數值(1,276條)相對有限，傳播互動性(特別是轉發僅1次)和社交媒體活躍度(微博占比1.6%)明顯偏低。這表明其個人傳播對一汽奧迪品牌整體的線上傳播聲量和互動性貢獻度不高，兩者未能形成顯著的協同效應。

　　值得關注的是，李鳳剛的負面占比保持著較低水平，5月份負面占比為4.39%，說明一汽奧迪的公關輿情控制還是比較強。根據我們監測的數據顯示，《車圈一千萬養不出一條好狗》、《一汽奧迪李鳳剛是真剛!堅持原則不惜與媒體大咖鬧掰?》這兩篇敏感文章都指向知名媒體人因商業合作事宜和奧迪高管產生矛盾，相關內容在發布會不久便被刪除，沒有造成更大的負面擴散，可見一汽奧迪在危機處理方面還是很專業的。

　　總體上看，盡管一汽奧迪在5月份保持了穩定的銷量表現，但從傳播層面觀察，其銷售公司執行副總經理李鳳剛當月的個人傳播聲量絕對值不高，傳播渠道結構偏向傳統(APP、網站為主)，在微博等核心社交平臺存在感微弱，且傳播內容引發的互動量，特別是關鍵的轉發數據極為匱乏。這種個人傳播的強度、廣度與互動性的不足，未能為品牌在激烈的傳播環境中提供強有力的支撐，與品牌的市場地位和銷量表現存在一定落差，值得關注。基本屬于品牌帶著高管走，而不是像新勢力那樣，高管帶著品牌跑。