#特斯拉Robotaxi終于上線了！這是首次將自動駕駛出租車服務開放給普通用戶，僅限奧斯汀區域，一共10輛#Robotaxi，運營時間是早6點到晚12點。

防止大家已經不記得Robotaxi是干什么的，簡單介紹一下。

Robotaxi是特斯拉推出類似“滴滴”的平臺，主打無人駕駛的網約車服務，用戶可以將自己的車輛租給該平臺。

當你不需要用車的時候，你的車就會開始自動尋找乘客并將其送達目的地，送一單賺一單，主打一個24h不停歇。

特斯拉也專門上線了Robotaxi平臺， 目前App并未開放注冊，只有特斯拉邀請的車主才能注冊使用。

車身會有顯著的Robotaxi標識，預估后期特斯拉所有車型都能入駐平臺。

至于價格方面，馬斯克表示測試期統一每單收費4.2美元（約合30.2元人民幣）。

乘客上車后，可通過后排屏幕點擊“start”，讓車輛啟動。

夏天坐車的時候是不是覺得屁股燙燙的？安排一個鴨鴨冰墊，就能涼颼颼了！

自動駕駛的表現看著也還行，轉彎、超車等都沒啥問題。

但為了確保安全，特斯拉目前在每輛Robotaxi內安排了一名安全員，安全員會坐在乘客座位上。

車輛配有遠程監控系統，工作人員實時在后臺檢測車輛情況。

注意！這里提到的是Robotaxi平臺，之前介紹過沒有方向盤、沒有踏板、沒有實體按鍵、也沒有后視鏡，僅設有兩個座位，外加一塊中控大屏的車是Cybercab。

Cybercab落地需要等到2027年了，所以先讓特斯拉現有車型跑通整個打車流程。

馬斯克真不準備給蘿卜快跑打點錢嗎？

雖然目前一單收費只要30元，但因為是在測試期間，不管是乘坐公里數和區域都有限制。

如果等全面開放的時候，價格可能就會漲了。

不難看出特斯拉無人駕駛也采用FSD純視覺方案，意味著車輛無需搭載昂貴的激光雷達等傳感器，這大大降低了單車成本。

特斯拉的車輛本身就具備FSD硬件，理論上只需通過軟件升級即可實現Robotaxi功能，這為其在全球范圍內的快速部署和規模化運營提供了巨大潛力。

而且特斯拉每天都在收集大量的真實駕駛數據，這些數據不斷反哺算法優化，使得FSD系統在感知和決策能力上持續進步。這種海量數據積累是其他自動駕駛公司難以比擬的優勢。

但純視覺方案在極端天氣（如大霧、暴雨、大雪）和復雜光照條件（如隧道出入口、逆光）下的感知能力仍面臨挑戰。

盡管特斯拉Robotaxi在奧斯汀實現了主駕無人，但副駕仍配備安全員，這表明在商業化初期，出于安全和法規考量，完全的“無人化”運營仍需時日。安全員的存在增加了運營成本，也一定程度上限制了其“無人”的純粹性。

并且自動駕駛的法律法規在全球范圍內尚未完全統一，特斯拉的“激進”技術路線可能在某些地區面臨更嚴格的監管審查。