在G7峰會召開之際，所謂“歐盟拒絕和中方對話”的消息，在國際社會上傳得沸沸揚揚。然而，從中歐當事方的反應來看，這一消息不像是真的。

日前，我國商務部已經做出回應，中歐各層級始終保持密切溝通，也在積極協商解決雙方在經貿領域的摩擦。而歐盟這邊，更是已經做起了在北京和中方會面的準備。

（歐洲理事會主席科斯塔和歐盟委員會主席馮德萊恩）

據歐盟內部人士透露，在下月24日和25日，歐盟委員會主席馮德萊恩以及歐洲理事會主席科斯塔，將前往北京參加中歐領導人會晤。而在這場峰會召開前，歐盟駐華代表團已經收到了任務，即將所有的工作重心都放在稀土問題上，以便到時候能和中方進行談判。

歐盟方面表示，在這場中歐博弈中，中方把牌打得非常好，也抓住了歐盟方面在稀土上的致命弱點，讓歐盟方面不得不做出讓步。

現階段，我國在稀土出口管制上確實更加嚴格了。前段時間還傳出中方引入了跟蹤系統，所有申請中方稀土的生產商，都要標注終端客戶的信息才行。這一措施，也有效提升了中方反制美西方的效力。

但是在上個月的時候，我國商務部也曾透露過，已經給歐盟企業建立了一個加快稀土許可證發放的“綠色通道”。

然而，歐盟方面似乎對此并不是很滿意。一名歐盟外交官表示，歐盟方面一共提交了幾百份申請，但中方處理掉的似乎只有一半不到。甚至其現在還給中方提出了一個要求，即希望中方能延長稀土許可證的發放期限，或是在向歐盟出口稀土的程序中取消這一機制。

至于理由，歐盟方面則認為，中方無論如何都應該在稀土出口管制領域把歐盟和美國區分開來。

（中歐磋商）

站在中方的角度來看，歐盟方面的要求著實有點“得寸進尺”了。

首先，正如中方商務部所說，我們已經對其開放“綠色通道”了，意味著審批流程要比別國簡單得多，只要材料齊全，很快就能拿到許可證了。而現在出現許可證無法到手的情況，一種可能是海關出現了延誤，此前歐盟企業就出現過類似問題，他們為了省成本，把稀土和其他貨物混裝申報，導致被海關滯留；另一種情況就是部分企業故意模糊了最終用戶信息，比如申報時寫用于電機生產，但最終用戶名單里卻出現了北約成員國的軍工企業。而這些，都不該怪到中方頭上。

其次，歐盟要求中方徹底取消這一機制，實際是對中方戰略底線的一種試探。我國對稀土管制的核心，其實是軍民兩用技術的戰略隔離。中方當下對部分稀土實施了“一批一證”制度，要求企業提供最終用戶的軍用背景審查材料，就是防止出口的稀土被用于軍事領域，強化北約以及美國的軍事能力。而歐盟提出這一要求，實則是在試探中方底線，看看中方讓步的底線在哪里。

最后，既然歐盟希望中方能將美歐區分開來，那么其自身也應該在中美問題上，采取同樣的態度和措施。但是這一點，歐盟并沒有做到。

在美國主導所謂的芯片聯盟，以及科技脫鉤的時候，歐盟雖然嘴上喊著要戰略自主。但實際行動卻屢次配合，比如德國、荷蘭等在半導體設備出口管制上就追隨美國，限制對華技術輸出。

此外歐盟還自己醞釀了一個“數字市場法案”，表面是針對科技巨頭的，實際上對中國的互聯網企業進行了準入限制，這個思路和美方的“小院高墻”高度相似，在這種情況下，歐盟恐怕很難說自己與美國“劃清了界限”。

甚至就在近期，歐盟還將中國企業列入了對俄制裁清單當中，試圖通過犧牲中國利益，來換取美國關稅讓步，這也進一步暴露了其戰略不可信。

（美歐關稅談判未果）

截至現在，擋在中歐之間的問題還有很多，如電動汽車關稅問題、歐盟對華制裁問題等等。這些問題之所以遲遲難以解決，深層癥結就在于歐盟無法真正在中美之間尋得平衡，他們一邊想吃中方發展的紅利，另一邊又抱著美國的大腿不放，多次借對華施壓向美國表忠心。

這種兩邊都想占好處，兩邊都不想得罪的心態，說白了就是老牌霸權衰落時的掙扎后遺癥，既沒實力像美國那樣跟中國硬剛，又拉不下臉像東盟國家那樣跟中國真心合作，卡在中間進退兩難。

所以對于中方來講，在歐盟沒有展現出解決這些問題的誠意之前，中方也無需對其做出讓步，未來歐盟車企想拿稀土，就必須得按中國的規矩來。更何況當下美歐尚未就關稅問題談出具體的成果來，中方必須謹慎，小心歐盟拿中方利益來討美方歡心。

總之，當歐盟還在為“要不要跟美國反華”糾結的時候，中國早已用精準的策略，把這場稀土博弈下成了一盤既保安全又贏主動的妙棋。