實行國有資產改革，引入民營資產，只為了促進企業發展，為企業注入活力，在改革之后，眾多企業也都迎來了新的發展，然而遼寧錦州港卻在國資放權十年之后，走上了一條不歸之路。

連續7年財務造假，224億資產遭虛報，公司負債74億，最終被終止上市，資產被掏空，眾多股民也是被坑慘。

那么遼寧錦州港到底經歷了什么，為何在注入民營資產之后，短短十年資產就被掏空，并且還負債累累呢？

在渤海西北部的400公里海岸線上，唯一開放的國際商港，從1986年開始修建之后，短短4年時間，就建造完成，并投入使用了，在當年還成為了國家的一類開放商港。

要知道東三省資源豐富，不管是糧食、石油、還是煤炭資源，放眼全國都是處于前列的。

因此在錦州港建成之后，就肩負起了進出口運輸的重要任務，并且成為了交通運輸要道。

根據相關資料顯示，錦州港是遼寧省重點發展的北方區域性樞紐港口，糧食，石油，煤炭，金屬礦石，鋼材還有大型集裝箱等等大宗貨物基本都可以在該港口進行裝卸、運輸和倉儲。

并且錦州港還是“北糧南運”的重要交通要道，1998年錦州港正式上市，當時發行了11100萬股，融資金額高達1.9億元。

錦州港從建好投入運營，發展勢頭就非常好，在2000年的時候，錦州港的吞吐量就高達1005.6萬噸，突破了千萬噸大關。

錦州港運營的泊位有16個，其中還包含有25萬噸的油泊位、7萬噸散雜貨泊位，還有5萬噸的集裝箱專用泊位，而錦州港在設計的時候，計劃的吞吐能力有3500萬噸。

錦州港不管是在經營方面還是運行上，都很科學并且十分規范，港口的吞吐量也是成倍上漲。

錦州港不僅在業務方面表現優異，在國家進行改革的時候，錦州港也是走在時代的前列。

1993年，錦州港就響應國家政策進行股份制改革，成為了中國第一家政企分開實行股份制經營的港口，引入民營資產。

而這一次，東方集團率先和國有企業合作，作為當時的東北首富張宏偉經營的東方集團實力雄厚，橫跨多個領域。

當時東方集團出資購入錦州港超30%的股份，成為了當時錦州港的大股東。

在東方集團注資之后，錦州港的發展更上一層樓，此前提到在2000年的時候，港口吞吐量就突破了千萬大關，在2005年的時候更是實現吞吐量翻倍，超過3000萬噸。

后來因為錦州港運營資金需要，需要再次向國資定增募資，而此次募資，大連港出資收購的股份占據大頭，一下子就成為了錦州港的第二大股東，僅次于張宏偉的持股份額，并且差距還不足1%。

這時候雖然張宏偉還是名義上的掌權人，但是和大連港的持股份額差不多，基本上是平分秋色。

這一階段國資和民營資產對于錦州港管控是差不多的，雖然國資的持股占比低于民營資產，但是，距離實際控股人也僅僅只差一步之遙。

不過后來因為經營需要，錦州港再次進行募資，此次劉輝出資入場，并且成功當選為副董事長，總裁，一舉成為了錦州港的實際操控人，而已經進行改制多年，錦州港的發展也在不斷上升，因此國資大膽給劉輝放權。

但是任誰都沒想到，劉輝掌權之后，錦州港的經營竟然在一步步走向敗落。

2016年劉輝當選總裁，錦州港的經營基本上就都是劉輝說了算，為了進一步擴大自己的利益，讓錦州港做大收入和利潤，滿足銀行的貸款收入，劉輝從重作梗，和多個公司進行無商業來往實質的貿易業務合作。

而錦州港借此進行虛增營業收入，營業成本和利潤總額，根據相關調查顯示，錦州港在2018年到2021年這四年時間當中，財務造假金額超過86億。

面對如此高額的財務造假，在事發之后，證監會立即進行了立案調查，經調查發現，錦州港不僅財務造假了營業收入，還對成本和利潤進行可造假。

從2018年2021年這四年時間當中，錦州港虛增利潤總額1.78億元。

面對這樣的財務造假事實，證監會對責令錦州港進行整改，并罰款800萬，并且對當時的副董事長、總經理劉輝等等高管進行了處罰，劉輝罰款400萬，因為違法行為十分惡劣且嚴重，劉輝被采取十年市場禁入措施。

面對這樣的處罰，按理來說，都會進行整改，但是在劉輝的帶領下，錦州港不僅沒有進行整改，反而更進一步，在2022年的時候，錦州港未披露資金占用發生額為32.18億元，2023年未披露資金占用發生額增加到了55.7億。

在2024年的時候，未披露資金占用發生額為49.94億元，近50億元。

在被查之后的2022年到2024年這三年時間當中，錦州港就又被查出財務造假137.88億，甚至超過了此前的財務造假。

從2018年到2024年這7年時間當中，錦州港在劉輝的帶領下，單單是財務造假金額就高達223.88億近224億。

與此同時在2024年的財報中顯示，錦州港的營業收入同比減少35.37%，股東近利潤為-65.66億，減少了65.8億，公司的負債更是超過了74億。

國資放權僅僅十年，錦州港在劉輝的帶領下，基本都被掏空了，要知道此前錦州港的發展勢頭一片光明，并且吞吐量在不斷的增長，但是到了2024年竟然負債了超過74億。

并且錦州港還有29.8億，近30億的對外擔保，并未經過公司董事會、股東大會審議決策，其中有4.8億是被劉輝越權以公司的名義提供的，短短十年，都不敢想象，錦州港竟被掏空至此。

而在今年6月上交所也公布了，終止錦州港股份有限公司股票上市的消息。

從當時風頭無量的南北交通要道港口，到現如今連續多年財務造假，造價金額高達224億，負債超74以，國資放權十年后，就被一些別有用心的人給掏空了。