北京
IT之家 6 月 24 日消息，特斯拉旗下 Robotaxi 無人駕駛出租車已于得克薩斯州奧斯汀正式上線，盡管特斯拉希望外界相信其系統“完美無瑕”，但越來越多的視頻證據正逐漸推翻這一說法。據彭博社報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已將相關行為視為嚴重問題，并已聯系特斯拉進行調查。
參考IT之家昨日報道，一位名叫羅布?莫爾（Rob Maurer）的播客博主上傳了他乘坐特斯拉Robotaxi的整個行程視頻。其中一段12秒的視頻片段在社交媒體上傳播，該片段顯示車輛多次試圖駛入錯誤車道，好在這種潛在危險行為被及時糾正，但具體是被特斯拉的遠程操作員還是車輛的FSD系統糾正的目前還是未知數。
此外，另一名博主Sawyer Merritt拍攝視頻也顯示，一輛 Robotaxi出租車在限速 30 英里 / 小時的路段中實際以 35 英里 / 小時超速行駛。
當前，特斯拉正在嘗試通過一系列安全措施來避免車輛系統潛在的安全問題。該公司目前安排了一名員工坐在相應車輛前排乘客座位上，該員工能夠通過專為機器人出租車設計的用戶界面輕松操作“緊急停車”和“靠邊停車”指令。此外，每一趟Robotaxi行程都將由一組遠程操作員進行實時監控，以便在緊急情況下接管車輛。
值得注意的是，盡管特斯拉對其自動駕駛系統“完全自動駕駛（FSD）”進行了大量宣傳，但業內普遍仍將其歸類為 L2 級自動駕駛系統，與Waymo已實現的L4級別有本質區別。
目前，Waymo的無人駕駛出租車服務已在美國亞利桑那州鳳凰城、加利福尼亞州的洛杉磯與舊金山，以及德克薩斯州奧斯汀上線，車隊規模約1500輛，全部基于捷豹I-Pace車型。這些車輛配備了包括激光雷達、360度攝像頭、雷達等昂貴傳感器，所有傳感數據由車載計算設備實時處理。
相比之下，特斯拉采用的是以攝像頭為核心的視覺感知系統，由神經網絡協同工作實現自動駕駛。不過，許多專家對特斯拉攝像頭的這一性能表示質疑。
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