盡管這一里程碑被推遲了很久，但特斯拉已在德克薩斯州奧斯汀正式小規模推出了其自動駕駛出租車服務。根據特斯拉過去幾天發出的搶先體驗邀請，自動駕駛出租車服務將僅在奧斯汀特定的地理圍欄區域內提供，車隊規模約為10至20輛。用戶可以通過專門定制的應用程序叫車。特斯拉計劃在奧斯汀的運營時間為早上6點至凌晨0點。

為了增加安全性，一名特斯拉員工（某種形式的物理服務員）將坐在前排乘客座位上，可以通過定制的自動駕駛出租車 UI輕松訪問“緊急停止”和“靠邊停車”命令。

美國國家公路交通安全管理局目前正在審查特斯拉對其與安全相關的、以自動駕駛出租車為重點的問卷的答復。

與此同時，德克薩斯州剛剛通過了其自動駕駛出行法，要求所有運營商必須獲得自動駕駛汽車的許可證。該法律將于9月1日生效。

至關重要的是，德克薩斯州的法律僅允許4級自動駕駛汽車。特斯拉的FSD目前被歸類為2級。為了規避任何可能的限制，特斯拉的自動駕駛出租車將由一支遠程操作員團隊提供支持，以便在緊急情況下接管車輛。

當然，Google的Waymo已經獲得了L4級自動駕駛出行服務的認可，目前已在鳳凰城（亞利桑那州）、洛杉磯（加利福尼亞州）、舊金山（加利福尼亞州）和奧斯汀（德克薩斯州）提供服務。到2025年底，Waymo計劃將其服務擴展到 包括拉斯維加斯和圣地亞哥在內的 10個新城市。

目前，Waymo 的自動駕駛車隊幾乎全部由約 1500 輛捷豹 I-Pace 汽車組成，這些汽車配備了昂貴的傳感器陣列，包括 LiDAR、360 度視角攝像頭和雷達，所有這些都為車載計算資源提供信息。

特斯拉 Robotaxi 與 Waymo 的對比

Waymo 確實打算轉向更便宜的車輛。例如，其第六代自動駕駛出租車將是 Zeekr 小型貨車的改進版，配備 13 個攝像頭、4 個激光雷達傳感器和 6 個雷達傳感器。

在這方面，Waymo 的自動駕駛方法與特斯拉截然不同。特斯拉利用互聯神經網絡以及據稱能夠計數單個光子的攝像頭，使其免受陽光直射或霧氣等視覺障礙的影響。此外，2025 年晚些時候推出的 AI5 硬件將進一步提升特斯拉在自動駕駛方面的實力。

特斯拉還計劃在 2026 年推出一款名為Cybercab的專用叫車汽車，以更好地利用 Wedbush 的 Dan Ives 所說的 1 萬億美元商機。

請注意，特斯拉推出自動駕駛出租車服務是在一個關鍵背景下進行的：埃隆馬斯克在 SpaceX 的股份目前價值高于他在特斯拉的股份。

在相關發展中，埃隆·馬斯克最近通過 X 帖子宣布，首批特斯拉汽車將于 6 月 28 日從工廠車間自動駕駛至車主指定住所。

埃隆·馬斯克宣布，特斯拉自動駕駛出租車服務將于今日正式推出，統一收費 4.20 美元。