志愿填報在即，各大高校紛紛公布往年分數線，為考生提供重要參考。對于中低分段考生而言，追逐航空航天夢想，并非只有211、985高校這一條路。實際上，在民辦高校中，也藏著航空航天領域的“寶藏院校”。

南京航空航天大學金城學院航空運輸與工程學院，依托母體高校的航空教育資源，在航空類專業建設上深耕近二十年，都形成了獨特的辦學優勢，并以極其友好的分數線，得到不少考生的關注。

南京航空航天大學金城學院航空運輸與工程學院作為學校踐行航空特色辦學的核心載體，依托南京航空航天大學的教育資源，深耕航空類專業建設，構建起覆蓋 “機場建設 — 飛行器制造 — 航空運輸 — 運營管理” 全鏈條的專業體系，成為江蘇省內民辦高校中唯一系統開設航空相關本科專業的院校。

該學院師資以教育部教學指導委員會委員為引領，同時聘請南京航空航天大學知名學者擔任專業負責人，形成 “校內骨干教師 + 行業導師” 的雙軌教學團隊。特聘教授直接參與本科教學，將前沿科研經驗融入課堂，配合本科生導師制，實現 “通才培養與個性發展” 的結合。在實踐資源方面，學院建有 20 余個專業實驗室，包括波音737-500飛機、飛行訓練模擬機、航空發動機實訓設備等，并與東方航空、南京祿口機場等數十家單位共建實踐基地，形成 “實驗室訓練 — 企業實習 — 競賽創新” 的實踐鏈條。

在專業設置上，學院構建了覆蓋航空全產業鏈的專業體系。飛行器制造工程聚焦航空器裝配與維修技術，主干課程涵蓋機械設計、航空材料等，畢業生平均就業率96%，80%以上就職于航空企事業單位；飛行器控制與信息工程側重機載電子設備維護，畢業生就業率達97%，83%對口民航領域；飛行器運維工程響應 “智慧運維” 戰略，覆蓋航空器全壽命周期管理，就業領域延伸至航空公司、機場保障部門。

航空運輸服務類專業中，飛行技術采用 “2.5+1.5” 定向培養模式，與圓通航空等企業合作，已畢業學生就業率100%，均成為飛行員或航校教員；航空服務藝術與管理融合服務技能與藝術素養，累計為國內外民航企業輸送1800余名人才。

低空經濟與工程管理類專業中，無人駕駛航空器系統工程對接無人機產業，畢業生可從事無人機設計、植保測繪等工作；智能建造、工程造價聚焦機場建設領域，服務于智慧施工與成本管理。航空運營管理類的工商管理專業以民航運營為特色，近三年就業率98%以上，85% 對口工商企業及民航管理崗位。

從2024年江蘇省錄取數據來看，航空相關專業分數線呈現差異化分布。物理類中，飛行器制造工程、飛行器控制與信息工程、無人駕駛航空器系統工程、智能建造等專業在物理類 12 組（化學）的最低分均為474分，對應位次174680；工程造價專業最低分500分，位次143834；工商管理專業在歷史類最低分497分，位次41643，物理組最低分 505 分，位次137346。

從飛行器制造到空乘服務，從無人機技術到機場建設，航空運輸與工程學院以 “行業需求為導向、實踐能力為核心”的辦學模式，構建了覆蓋航空全產業鏈的專業生態。2024年錄取數據既為不同分數段考生提供了報考路徑，也體現了專業與行業需求的緊密銜接。對于立志投身航空領域的學子而言，這里既是理論學習的課堂，更是職業發展的起跑線。