齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 李璟瑤

6月21日，華為HDC 2025開發(fā)者大會(huì)分論壇《邁入多元融合-HUAWEI HiCar 6.0解決方案》上，比亞迪與華為聯(lián)合打造的鏡像模式正式發(fā)布，將首發(fā)搭載方程豹豹8（以下簡(jiǎn)稱豹8）。該功能旨在實(shí)現(xiàn)手機(jī)生態(tài)無縫上車，為用戶帶來車機(jī)互聯(lián)的全新體驗(yàn)，讓“場(chǎng)景定義智能”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。近期方程豹汽車銷量也持續(xù)走高，這印證了方程豹“豹+鈦”雙系列齊步走戰(zhàn)略的成功，方程豹正以差異化的技術(shù)路徑與精準(zhǔn)定位，持續(xù)擴(kuò)大新能源市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)力版圖。

“鏡像”手機(jī)全部功能

手機(jī)是3C數(shù)碼產(chǎn)品的代表，車機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，雙端在底層邏輯上存在先天壁壘。時(shí)至今日，市面上常見的蘋果CarPlay和百度CarLife兩大體系，僅能在車機(jī)端共享手機(jī)的一部分功能，常用APP依舊離不開手機(jī)。

相較之下，豹8首發(fā)的鏡像模式突破了原有屏障，可“全選”+“復(fù)制”手機(jī)的界面、功能，甚至是操作習(xí)慣，“粘貼”到車機(jī)屏幕之中，秒變手機(jī)“高清大屏分身”。如行車途中接到微信，車機(jī)屏幕能看文字、聽語音，回復(fù)語音無需雙手離開方向盤，避免用戶分心、專注駕駛。

手機(jī)會(huì)員車機(jī)同享

除了微信等社交應(yīng)用，不可或缺的影音娛樂體驗(yàn)，大部分品牌的車機(jī)APP不能與手機(jī)共享會(huì)員權(quán)益、需要單獨(dú)購買，給用戶帶來了不小的困擾：“這錢到底花不花呢？”豹8的鏡像模式精準(zhǔn)洞悉到了用戶痛點(diǎn)，手機(jī)端購買的會(huì)員，4K視頻、無損音樂等權(quán)益可在車機(jī)同享，花一份錢、享雙倍快樂。

用則全屏、不用則收

鏡像模式有手機(jī)的全盤體驗(yàn)，也有著傳統(tǒng)車機(jī)不具備的靈活交互。不同于蘋果CarPlay和百度CarLife需要獨(dú)占一屏。豹8創(chuàng)新性加入“折疊拖動(dòng)”設(shè)計(jì)，用戶可通過三指滑動(dòng)將鏡像界面折疊為小窗模式，懸浮于車機(jī)界面邊緣，避免了傳統(tǒng)分屏的繁瑣，還不遮擋導(dǎo)航等車機(jī)原生功能；需要使用時(shí)，輕輕一拖即可還原全屏，做到了手機(jī)生態(tài)與車機(jī)系統(tǒng)的和諧共處，交互體驗(yàn)“收放自如”。

算力融合助力絲滑流暢

好用的功能少不了絲滑流暢的體驗(yàn)感受，操作方面，屏幕觸控反饋速度比人類眨眼（約300-400ms快3-5 倍。功能方面，連藍(lán)牙都能輕松應(yīng)對(duì)的音樂播放，豹8的鏡像模式自然不會(huì)出現(xiàn)卡頓，而會(huì)員專享的4K視頻同樣兼容高幀率表現(xiàn)，視覺上絲滑流暢。

如此表現(xiàn)，源自比亞迪與華為聯(lián)合開發(fā)算力共享技術(shù)，即雙端芯片協(xié)同作戰(zhàn)，當(dāng)車機(jī)處理復(fù)雜任務(wù)，手機(jī)芯片可動(dòng)態(tài)分配算力支援，這種模式拉高了車機(jī)硬件的上限，不僅可以輕松應(yīng)對(duì)現(xiàn)階段用戶的主流需求，也給未來更多智能應(yīng)用的運(yùn)行以及鏡像奠定了基礎(chǔ)。

創(chuàng)新本應(yīng)如豹8這般如你所愿

豹8首發(fā)的HiCar6.0鏡像模式，不僅是一次技術(shù)升級(jí)，更是對(duì)出行場(chǎng)景的深度重構(gòu)。雙端融會(huì)貫通，嫁接手機(jī)的生態(tài)優(yōu)勢(shì)和操作習(xí)慣，還能給用戶省錢，讓“開車不用碰手機(jī)”不再是挑戰(zhàn)，而是觸手可及的出行日常。

當(dāng)汽車從交通工具向智能空間進(jìn)化，車機(jī)互聯(lián)不再是錦上添花的功能，而是用戶日常出行的剛需。比亞迪與華為用豹8的鏡像模式證明：真正的智能，是讓技術(shù)自然融入生活，讓用戶無需為創(chuàng)新買單，只需享受創(chuàng)新帶來的便利。這場(chǎng)由豹8開啟的車機(jī)互聯(lián)革命，或許才剛剛開始。