高考已經結束十多天了，很些省份已經可以查分了，而大部分省份都是6月25號可以查分出成績，只不過具體的時間有些差異，反正不管怎么說，高考成績就在這兩天出來。高考成績出來之后，緊接著就會進入到志愿填報的環節。在高考志愿填報中，專業的選擇猶如在浩瀚星空中尋找屬于自己的那顆星辰。能不能找到那顆照亮自己的星辰，決定自己后半程的路該怎么走。而航海類專業屬于眾多星辰中的一顆，對于打算填報航海類專業的學生，你們對航海類專業了解嗎？

所謂航海類專業，就是圍繞船舶運行海上運輸等領域設置的專業體系涵蓋多個細分方向。讀了航海類專業，最對應的工作就是跑船，所以單就跑船來說，主要聚焦于船舶操作設備維護及海上航行安全，分為航海技術，輪機工程以及船舶電子電氣工程。

航海技術的是船舶駕駛與航行的核心，駕駛臺被稱為船舶的大腦，大腦不思考就不知道船要往哪里開了。他的核心任務就是學習船舶駕駛，負責船舶航線規劃，海上導航及避碰等，是船舶航行的掌舵者。主要就是為了培養駕駛員，從三副、二副、大副一直到船長，不過需要憑借資歷和證書來晉升。航海技術專業開設的主要課程包括航海學、船舶值班與避碰、航海氣象與海洋學、海上貨物運輸、航海英語，GMDSS也就是全球海上遇險與安全系統等等。當然還有一個就是英語要還行，因為需要進行國際航海溝通。

第2個就是輪機工程也是船舶動力系統的守護者，機艙被稱為船舶的“心臟”，心臟不工作船就動不了了。輪機工程的核心任務是操作與維護船舶主機輔機、電氣設備及其他的系統，確保動力裝置安全運行。主要是為了培養船舶輪機員，從三管輪、二管輪、大管輪一直到輪機長，也是需要憑借資歷和相對應的適任證書來晉升的。輪機工程專業開設的主要課程包括船舶柴油機，船舶輔機、輪機英語、輪機自動化、船舶電氣、輪機維護與修理以及輪機工程基礎等等。對于輪機工程專業來說，英語同樣比較重要，因為除了專業英語之外對外交流也是用英語。

船舶電子電氣工程被譽為船舶“神經中樞”的管理者，不過這個專業有些航海類院校沒有開設。它的核心任務是負責船舶電氣設備自動化系統通信導航設備的維護與保養。他是培養船舶電子電氣員也就是所謂的電機員（ETO），不過電機員這個職位由于不是強制必須要配員的，所以有些船上是沒有這個職位的。他的職責其實跟輪機工程有很大的重疊部分，因此在沒有配備電機元的船上都是輪機員在負責這些設備。而且電子電氣員只需要考證一次，晉升到頭也就是電子電氣員。船舶電子電氣工程所開設的主要過程包括船舶電力系統、船舶電機與電器、船舶自動控制、船舶通信與導航設備等。

由于現在船舶自動化程度越來越高，電子電氣員是很吃香的，但是對于電子電氣員來說在船上最多也就只能做到電子電氣員，他的工資很多跟二副二管輪一樣，最多比他們高一點，絕對達不到大副大管輪那樣的工資。所以相比較航海技術和輪機工程，很多人選擇船舶電子電氣工程這個專業就有點糾結。

航海類專業主要的方向是跑船，跑船唯一的優勢就是工資還算是可以的。但是現在讀了航海類專業不打算跑船的人大有人在，特別是一些本科的航海類專業畢業生，很多都選擇考研或者考海事局的公務員，特別是在考海事局公務員這一塊航海類專業的優勢很明顯。當然還有其他的選擇，像航海技術專業可以去做引航員，輪機工程專業可以去船廠或者其他的，反正就看你自己怎么選擇了。

所以打算填報航海類專業的學生一定要先了解清楚，不要稀里糊涂地填報了，最后后悔就來不及了。