前段時間，網上曝出了大量的0公里二手車，很多人對此吐槽，稱車企玩營銷游戲，實際上沒有交付這么多車，但為了讓數字好看，銷量靠前，搞出了很多0公里二手車，忽悠消費者

于是后來很多人借此攻擊一些品牌，說看到了XX品牌的眾多0公里二手車。

事實上，這樣的車，各個品牌都有，比如近日，我路過一家二手車店，就看到店里停著不少的當前最火的小米SU7，都是0公里二手車。

老板信誓旦旦的說，每臺車的公里數，都不超過100公里，完全和新車一樣，沒有任何區別，有些是直接從4S店拖回來的，有些是客戶提了車后，開都沒開，就給了他們店的。

至于價格嘛，其實也和新車是一樣的，不多一分，不少一分錢。

那么問題就來了，小米SU7目前太火了，絕對是一車難求的，如果你現在下訂單，不同的版本提車時間不同，其中Max最快都要8個多月才能提車，最慢的Pro版，要等1年多。

為何二手車店里這么多0公里二手車，為何用戶不直接選擇這些0公里二手車呢，還不用等，立馬可提，且和新車幾乎一致，畢竟小米對于首任車主，還是非首任車主，權益幾乎沒區別。

事實上，想要買到這些二手車，可是有條件的，按照二手車店老板的說法，要么分期+貸款，至少要貸款7成，才能賣給你，想原價就提車，別想了。

如果你想全款，也不是不行，可惜得加價2萬元左右，否則不賣。可見，現在的SU7所謂的0公里二手車，并不是賣不掉，實際是需要加價才能提車的。

那么為何一邊是要等1年，一邊卻有這么多的0公里二手車呢？車主是什么原因提車后就轉讓的呢？

一是有些人下了訂后，發現等車太久了，所以又將訂單轉讓給了一些車行，當然是低價轉讓，所以車行接手后，哪怕不加價賣，才能賺錢，所以愿意接手。

二是一些人本來就是為了套補貼，所以新車一到手，就不開了，直接轉給二手車行，直接就能賺幾個W。

所以這就是0公里二手車的來歷，二手車商表示，其實目前SU7的二手車，行情其實還是不錯的，除了Ultra這種確實較貴，不太搶手外，Pro版本，他們能賺錢，畢竟官方要待太久了，所以這種能拿現車的，基本上都能賣出去，并且大多走的貸款，愿意加價全款買的車較少。