長(zhǎng)途疲勞駕駛

會(huì)感到困倦瞌睡

四肢無(wú)力、注意力不集中

判斷力下降等不安全行為

極易引發(fā)交通事故

6月19日，臨海北收費(fèi)站出口

一小貨車司機(jī)察覺自己疲勞駕駛

于是下高速靠邊打算休息

沒想到一個(gè)恍惚

導(dǎo)致車輛失控追尾前車

司機(jī)被困駕駛室

車頭破碎車門擠壓變形

消防救援人員立即利用

液壓擴(kuò)張鉗擴(kuò)張駕駛室車門

經(jīng)過緊張救援

被困司機(jī)被成功救出

并移交現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員緊急救治

相關(guān)案例

01

2025年6月10日清晨5點(diǎn)多江蘇高郵233國(guó)道一輛小型貨車司機(jī)疑因疲勞駕駛撞上前方等待綠燈的半掛車。消防救援人員將毯子蓋在司機(jī)身上，防止擋風(fēng)玻璃造成二次傷害，同時(shí)將液壓擴(kuò)張鉗豎放進(jìn)駕駛室，擴(kuò)張空間。經(jīng)過大約十五分鐘的緊張救援，司機(jī)成功脫困。

02

2024年12月29日，云南文山市一輛重型罐式貨車在夜間行駛時(shí)發(fā)生側(cè)翻，駕駛?cè)吮焕к噧?nèi)，消防人員利用專業(yè)工具，破拆、擴(kuò)張空間，經(jīng)過近2個(gè)小時(shí)，終于成功使雷某脫困。事后據(jù)雷某回憶，急于將水泥送到目的地，沒有正常休息，迷迷糊糊中，發(fā)現(xiàn)車輛偏離正常行駛軌跡，沖出路外的過程中側(cè)翻。

疲勞一瞬，危險(xiǎn)萬(wàn)分

切勿將自身和他人的行車安全

置于危險(xiǎn)之中

疲勞駕駛的危害

? 駕駛?cè)似跁r(shí)判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。

? 駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換擋不及時(shí)、不準(zhǔn)確。

? 駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮鳌?/strong>

? 駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。

開車前一天要保證充足睡眠，勿熬夜；

注意勞逸結(jié)合，白天連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)不要超過4小時(shí)，之后要停車休息至少20分鐘。若有夜間駕駛需求，連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)不要超過2小時(shí)；

科學(xué)安排行車時(shí)間，盡量避免夜間開車，尤其是凌晨時(shí)段，白天則要注意避免午后時(shí)段；

長(zhǎng)途駕車出行，盡量找一名搭檔，輪流駕駛；

避免長(zhǎng)期保持一個(gè)姿勢(shì)開車，以免肌肉僵硬誘發(fā)疲勞，可在開車時(shí)小幅度調(diào)整坐姿和深呼吸；

若行車途中出現(xiàn)疲勞、困倦癥狀，可開窗呼吸新鮮空氣，或飲用咖啡等提神飲料。最穩(wěn)妥的方法是在服務(wù)區(qū)停車，下車活動(dòng)腰腿、頸肩等肌肉，待疲勞緩解后再上路。

來(lái)源：臨海市消防救援大隊(duì)