6月1日，俄羅斯多處部署戰(zhàn)略轟炸機(jī)的機(jī)場，遭到烏克蘭小型無人機(jī)的襲擊，包括Tu-22M3逆火式轟炸機(jī)、Tu-95熊式轟炸機(jī)，以及A-50空中預(yù)機(jī)都被摧毀，對俄羅斯戰(zhàn)略空軍的遠(yuǎn)程打擊，以及核威懾力量都是巨大的削弱，被譽(yù)為現(xiàn)代版的「木馬屠城」，烏克蘭也證明自己并非手上沒牌。

據(jù)烏克蘭方面的說法，此次「蜘蛛網(wǎng)行動」，是烏克蘭國家安全局（SBU）籌備18個月的機(jī)密任務(wù)，總計派出117架FPV無人機(jī)，藏在已進(jìn)入俄羅斯的卡車頂部夾層內(nèi)，以遙控的方式開啟頂蓋，F(xiàn)PV上的木屋平臺發(fā)射，目標(biāo)是俄羅斯5座深入內(nèi)地的空軍基地，包括貝拉亞（Irkutsk）、奧萊尼亞（Murmansk）、佳吉列沃（Ryazan）、 伊凡諾沃（Ivanovo）、烏克蘭卡（Ukrainka）。

這5座基地都離烏克蘭非常遠(yuǎn)，貝拉亞位于外蒙古北邊，離烏克蘭有4500公里之遠(yuǎn); 奧萊尼亞位于北極圈，離烏克蘭控制區(qū)大約2000公里; 佳吉列沃在莫斯科東部，離烏克蘭有500公里; 伊凡諾沃在莫斯科東北方，離烏克蘭有750公里; 最遠(yuǎn)的是烏克蘭卡，位在中國黑龍江省北邊，離烏克蘭6000公里。

根據(jù)烏克蘭國家安全局的說法，在俄羅斯境內(nèi)其實(shí)有相當(dāng)多的反對戰(zhàn)爭人士，經(jīng)過聯(lián)絡(luò)之后，他們愿意協(xié)助烏克蘭，于是在這些隱身英雄的幫忙，以及俄羅斯邊境地區(qū)防不勝防的黑市走私管道，成功的將改裝卡車、無人機(jī)組件、電池、炸彈以「螞蟻搬磚」的方式，一點(diǎn)一點(diǎn)的運(yùn)入俄羅斯腹地。

至于如何將無人機(jī)與電池、炸彈組裝起來，這也并不困難，由于俄羅斯地廣人稀，加上經(jīng)濟(jì)不振，有許多倉庫都長期無人使用，在協(xié)力者就幫助下，租用到許多的倉庫做為臨時據(jù)點(diǎn)，在那里完成對無人機(jī)的組裝，也將有夾層的特殊卡車，偽裝成不同模樣的民用車輛（比如冷藏車、工具車等），這些已準(zhǔn)備好的卡車還不急著出動，因?yàn)闉蹩颂m還需要時間去部署遠(yuǎn)程控制網(wǎng)絡(luò)。

就如烏克蘭國安局公布的影片所呈現(xiàn)，發(fā)動攻擊的體型很小的4軸FPV無人機(jī)，它們的電波控制距離頂多10公里，理論上「飛手」（FPV縱者）必須在附近才行，但是如此一來，這些飛手就很可能在行動之后遭到逮捕，因此烏克蘭國安局設(shè)想了超遠(yuǎn)距控制的方法，飛手們可以安全的在烏克蘭境內(nèi)，縱上千公里外的FPV。

如何在烏克蘭作上千公里外的FPV？ 由于事涉機(jī)密，烏克蘭不會主動公布，所以吾人也只能以現(xiàn)有的技術(shù)來做一番推測，應(yīng)該是以下幾種辦法：

1.中繼通訊站（Relay Stations）：

在敵后或邊境附近部署電波中繼站，以放大控制訊號、接收回傳影像、轉(zhuǎn)發(fā)指令。 可采取車輛式、空中式，地面站臺式。

擔(dān)任發(fā)射FPV無人機(jī)的卡車，很可能身兼電波強(qiáng)化站臺的身份，有報道提到，這些卡車是在FPV無人機(jī)完成攻擊轟炸機(jī)的任務(wù)后，才自行起火、引爆以湮滅證據(jù)的。 但是俄羅斯空軍基地與烏克蘭有上百至上千公里之遙，其間不可能只需要1個電波強(qiáng)化站臺，那么其他的中繼節(jié)點(diǎn)在哪里？ 如果安排其他的卡車擔(dān)任這類工作，那么進(jìn)入俄羅斯的敏感車輛就更多了，也就更容易被發(fā)現(xiàn)，行動失敗的可能性增加。

所以更可能的辦法是以高中無人氣球做為空中的電波中繼站。 這并非不可能，早在去年9月，軍事網(wǎng)站《戰(zhàn)區(qū)》（The warzone）就曾報道過，烏克蘭的（Azimuth）計劃，這是正在利用填充氦氣的高空氣球，接收與探測敵方（俄羅斯）的無人機(jī)射頻信號，以反擊俄羅斯的無人機(jī)。

雖然「方位角」是截聽俄羅斯的無人機(jī)電波訊號，但是相同的技術(shù)，同樣可以做為己方無人機(jī)訊號的中繼站。

2.Starlink衛(wèi)星通訊：

Starlink是SpaceX公司的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)，所有者是話題人物馬斯克。 雖然現(xiàn)在馬斯克對烏克蘭戰(zhàn)爭的態(tài)度游移不定，但是在開戰(zhàn)初期，他很熱心的提供烏克蘭相當(dāng)足夠的網(wǎng)絡(luò)帶寬，使烏克蘭得以穩(wěn)住開戰(zhàn)初期的信息鏈，因此而打贏了基輔保衛(wèi)戰(zhàn)。

然而烏克蘭人隨后將Starlink應(yīng)用到對長航程無人機(jī)的控制，這使得馬斯克頗為不滿，原本的民用網(wǎng)絡(luò)被軍用化，所以他提出了不少次抗議，但是對烏克蘭來說，在國家危急存亡之際，也顧不上這些抗議了。

在Starlink網(wǎng)絡(luò)的幫助下，無人機(jī)可以善用衛(wèi)星導(dǎo)航定位，使其自主飛行距離500~1000公里以上。

3.自主導(dǎo)航與GPS導(dǎo)引：

現(xiàn)有的4軸無人機(jī)已經(jīng)可以簡單的安裝GPS模塊，也就能夠準(zhǔn)確的飛往目標(biāo)區(qū)域，再利用終端引導(dǎo)來確認(rèn)目標(biāo)。

4.AI 和機(jī)器視覺判斷：

許多報道認(rèn)為，烏克蘭的無人機(jī)可能已經(jīng)應(yīng)用到AI識別的功能，由于烏克蘭航空博物館內(nèi)收藏了大量的前蘇聯(lián)留下的軍用機(jī)，其中就有Tu-95、Tu-22M3、A-50與Tu-160，所以烏克蘭無人機(jī)可以輕易的辨認(rèn)目標(biāo)，確定特征后再發(fā)起攻擊。

不過，AI應(yīng)該只擔(dān)任了輔助的功能，從烏克蘭提供的攻擊影片可見，許多無人機(jī)的飛行過程都極為精細(xì)，它們不是看到目標(biāo)就直接撞上，而是仔細(xì)的辨別最脆弱的區(qū)域，比如瞄準(zhǔn)機(jī)翼下的飛彈，正在加油的加油車，或是刻意鉆到機(jī)腹下，找到轟炸機(jī)結(jié)果最薄弱的部位再攻擊，應(yīng)該都是人類飛手的判斷。

雖然烏克蘭指定了5個俄羅斯基地為目標(biāo)，但是并非每一個基地都被有效破壞，在行動開始后，其中一輛卡車就中途故障無法抵達(dá)空軍基地附近，只能提早引爆放棄任務(wù); 而針對佳吉列沃、伊凡諾沃、烏克蘭卡的攻擊行動，只造成少量破壞，并未傳出有轟炸機(jī)被摧毀。

然而，針對貝拉亞與奧萊尼亞的攻擊行動則相當(dāng)成功，預(yù)計有41架大型軍用機(jī)受損，確定受損的大約是13~20架左右，這已是冷戰(zhàn)以來，蘇聯(lián)/俄羅斯最大的戰(zhàn)略空軍損失。 奇襲效果甚至高于日本偷襲珍珠港，因?yàn)楫?dāng)年日本64人陣亡，算是不小的損失; 而烏克蘭這一次的無人機(jī)木馬屠城，損失人數(shù)是“零”！