日前，凱翼汽車拾月Mate在四川宜賓正式上市，新車?yán)m(xù)航里程為305KM-405KM，官方指導(dǎo)價為5.99萬元至7.59萬元。

一直以來，凱翼汽車始終以“接地氣”的品牌形象深入人心，其產(chǎn)品和價格策略被譽(yù)為同級標(biāo)桿。拾月Mate的定價十分巧妙，宏觀來看，往下是五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV統(tǒng)治的3萬元級別，往上則是比亞迪海鷗、吉利星愿占據(jù)的7萬級市場，而拾月Mate卡位5萬級真空地帶，正是看中了這一痛點：5萬元級市場，尚未出現(xiàn)真正滿足五人乘坐需求的精品小車。

考慮到官方還為新車提供了5000元置換補(bǔ)貼和4000元增購補(bǔ)貼，拾月Mate的實際入手門檻下探至5.5萬元，再疊加整車終身質(zhì)保和首任車主三電終生質(zhì)保，對于其潛客的吸引力又增加了一分。

而回到真實的產(chǎn)品體驗上看，拾月Mate并沒有為了拉低價格門檻而在配置上做妥協(xié)，它從入門版的305KM踏浪版起，就配置了ABS+EBD、前排雙安全氣囊、快充功能、語音交互系統(tǒng)、手機(jī)遠(yuǎn)程控車、無鑰匙進(jìn)入等功能，低價并不低配。

但拾月Mate的殺手锏，是用3720mm車長做出了了2520mm軸距（軸長比67.7%），1608mm車高配合車內(nèi)的薄型座椅設(shè)計以及全平的中央地臺，車內(nèi)各個位置的乘員都有充足的頭部和膝部空間，實現(xiàn)了真正意義上上的“四人不將就，五口不擁擠”，新車甚至還給到了全景天窗這樣的越級裝備。

同時全車設(shè)計了多達(dá)17處收納空間，門板儲物格可塞進(jìn)厚地圖冊，中控通道無檔桿阻礙，手機(jī)防滑槽也深度適配了大屏手機(jī)。后備箱的常規(guī)容積雖然不算夸張，但它做了下沉式設(shè)計，方便進(jìn)一步的容積拓展。

拾月Mate智能化的表現(xiàn)同樣看齊了主流水準(zhǔn)，10.25英寸中控屏響應(yīng)迅捷，語音指令可控制空調(diào)/導(dǎo)航/車窗；手機(jī)遠(yuǎn)程控車支持提前預(yù)熱座艙，高配車型還提供了360°全景影像，搭配本來就很小巧的車身，即使在老小區(qū)進(jìn)行側(cè)方位停車，也能夠輕松一把入位。

能耗方面有驚喜，在我們體驗拾月Mate的當(dāng)天，宜賓的氣溫異常炎熱，車外溫度達(dá)到了40度以上，在空調(diào)全天滿負(fù)荷+全程60多km的城區(qū)道路的體驗條件下，拾月Mate的表顯能耗為7.9kWh/100km，所以即便選擇短里程的305km版本，應(yīng)對市區(qū)通勤日均50km場景綽綽有余，滿電狀態(tài)下做一個150km左右的跨城往返也是很輕松的，而且新車30分鐘快充可從30%充至80%，用車成本和時間成本都控制得很優(yōu)秀。

小結(jié)

總的來說，對于一款起售價格不到6萬元的小車來說，「價格+空間」組合拳永遠(yuǎn)是最有效的，考慮到拾月Mate所處的生態(tài)位，它就是目前真五座純電小車的破局者。

凱翼汽車也搭配了許多營銷活動來讓它觸達(dá)更多的消費群體，在新車發(fā)布前，官方舉行了"萬事皆宜 天下為賓——拾月Mate長江首城之旅"體驗活動，由百輛拾月Mate組成的車隊如流動的風(fēng)景線穿梭街巷，營造沉浸式的城市漫游；上市現(xiàn)場還邀請了"川渝男神"李伯清用獨具巴蜀韻味的"散打"評書形式為這款車型背書，可以看出從產(chǎn)品到營銷，這家扎根西南的車企都在試圖梳理出精品小車家庭出行的新樣貌。

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