6月25日，

記者從相關(guān)新聞發(fā)布會(huì)獲悉，

南昌地鐵1、2號(hào)線延長(zhǎng)線將于

6月28日上午10時(shí)18分

開通初期運(yùn)營(yíng)，

三條延長(zhǎng)線開通后，

南昌地鐵通車?yán)锍?/p>

將由現(xiàn)有128.5公里增至160.2公里，

車站總數(shù)達(dá)113座，

通車?yán)锍膛琶?/p>

將從全國(guó)第25位提升至第21位。

構(gòu)建“航、鐵、地”三位一體

現(xiàn)代化綜合立體交通布局

記者了解到，南昌地鐵1號(hào)線北延、東延及2號(hào)線東延工程項(xiàng)目，于2021年9月26日開工建設(shè)，目前，所有建設(shè)項(xiàng)目已全部完工。6月13日，初期運(yùn)營(yíng)前評(píng)估專家組一致認(rèn)定，南昌地鐵1、2號(hào)線延長(zhǎng)線工程已具備初期運(yùn)營(yíng)條件。

三條延長(zhǎng)線總長(zhǎng)31.7公里，共設(shè)站19座、區(qū)間19個(gè)、停車場(chǎng)2座、主變電站2座，概算總投資241億元。三條延長(zhǎng)線著重于強(qiáng)化交通樞紐的無縫銜接，將昌北機(jī)場(chǎng)、南昌西站、南昌火車站、南昌東站四大綜合交通樞紐進(jìn)行串聯(lián)，構(gòu)建起“航空、鐵路、地鐵”三位一體的現(xiàn)代化綜合立體交通布局。其中，1號(hào)線北延線，直抵昌北機(jī)場(chǎng)站，緊密連接昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、昌九高鐵及公交樞紐。2號(hào)線東延線，精準(zhǔn)接入南昌東站綜合樞紐，實(shí)現(xiàn)地鐵站廳層與高鐵東站出站通道的“同層精準(zhǔn)對(duì)接”。

延長(zhǎng)線開通后

預(yù)計(jì)日均新增客流約15萬人次

市政府副秘書長(zhǎng)楊墉富表示，2015年12月26日，南昌地鐵1號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)，南昌由此進(jìn)入“地鐵時(shí)代”。十年來，從無到有、連點(diǎn)成線、由線織網(wǎng)，地鐵已經(jīng)成為市民公共出行的最重要交通工具之一。十年來，南昌地鐵運(yùn)營(yíng)總客運(yùn)量累計(jì)超21億人次，不僅有效緩解了地面交通壓力，顯著提升城市運(yùn)行效率和資源聚合能力，更拓展了市民的生活半徑。目前，南昌地鐵既有四條線路日均客流量約120萬人次，客流強(qiáng)度穩(wěn)居全國(guó)前十，城市公交分擔(dān)率達(dá)到63%。三條延長(zhǎng)線開通后，預(yù)計(jì)日均新增客流約15萬人次，城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率和市民出行便利度將進(jìn)一步提升。

地鐵所至，人氣匯聚。“軌道+消費(fèi)”模式蓬勃發(fā)展，有效拉動(dòng)了零售、餐飲、文旅等產(chǎn)業(yè)的繁榮，成為激發(fā)內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的重要推動(dòng)力。三條延長(zhǎng)線的開通，東進(jìn)北融、空鐵暢達(dá)，將進(jìn)一步串聯(lián)起城市北部、東部等區(qū)域，拉大城市框架，賦能區(qū)域協(xié)調(diào)，加速構(gòu)建優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新格局。

創(chuàng)下南昌地鐵建設(shè)最快紀(jì)錄

據(jù)南昌軌道交通集團(tuán)董事長(zhǎng)萬先逵介紹，自2021年9月開工建設(shè)以來，經(jīng)過全周期精細(xì)管理和技術(shù)創(chuàng)新突破，三條延長(zhǎng)線整體建設(shè)周期45個(gè)月，較原計(jì)劃提前6個(gè)月，創(chuàng)下南昌地鐵建設(shè)最快紀(jì)錄。在6月10日至13日進(jìn)行的初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估中，各相關(guān)指標(biāo)均優(yōu)于已開通線路同期水平，影響運(yùn)營(yíng)安全和功能的A類問題為零。建設(shè)過程中，南昌軌道交通集團(tuán)通過科技創(chuàng)新、方案優(yōu)化、過程管控等降本舉措，工程實(shí)際投資控制在200億元以內(nèi)，較概算下降約17%。

運(yùn)營(yíng)時(shí)間與既有線網(wǎng)同步

記者了解到，3月1日起，三條延長(zhǎng)線啟動(dòng)為期三個(gè)月的試運(yùn)行工作，整個(gè)試運(yùn)行工作嚴(yán)格遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。試運(yùn)行期間，圓滿完成了各項(xiàng)既定目標(biāo)，總體情況平穩(wěn)有序，列車正點(diǎn)率、服務(wù)可靠度等8項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)安全可控，完全符合國(guó)標(biāo)要求。

三條延長(zhǎng)線開通運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)營(yíng)時(shí)間與既有線網(wǎng)同步，仍為6:00至22:30，并在周五、周末及節(jié)假日將末班車時(shí)間常態(tài)化延長(zhǎng)至23:00，1號(hào)線按照1:1開行“大小交路”。線網(wǎng)票價(jià)政策保持不變，實(shí)行2元起價(jià)，最高票價(jià)不超過7元。

值得一提的是，為保障既有線運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，同時(shí)兼顧延長(zhǎng)線客流需要，并參考國(guó)內(nèi)其他城市，如武漢、上海、杭州、寧波地鐵機(jī)場(chǎng)線開行情況，南昌地鐵1號(hào)線延長(zhǎng)線開通后，整條線路將1:1開行“大小交路”。其中，大交路為昌北機(jī)場(chǎng)站至麻丘站，小交路為雙港站至麻丘站，兩條交路交替發(fā)車，簡(jiǎn)單來說，每隔一趟就會(huì)有去昌北機(jī)場(chǎng)的地鐵。開通后的行車間隔與既有線保持一致，其中，工作日高峰時(shí)段小交路最小行車間隔3分56秒，大交路為7分52秒。

乘客可通過站臺(tái)電子顯示屏，站臺(tái)、車廂語(yǔ)音廣播，以及車門上方的動(dòng)態(tài)地圖顯示，獲取相關(guān)的信息指引。同時(shí)，在運(yùn)營(yíng)初期，將加大人員引導(dǎo)力度，安排站務(wù)人員和志愿者在現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)為乘客開展乘車指引。

公交接駁線覆蓋范圍縮短至50米內(nèi)

為向廣大市民提供更加便捷高效的出行服務(wù)，我市根據(jù)客流預(yù)測(cè)和站點(diǎn)特點(diǎn)，同步新增5條公交接駁線、優(yōu)化11條既有線路，實(shí)現(xiàn)軌道站點(diǎn)公交服務(wù)全覆蓋。針對(duì)重點(diǎn)區(qū)域，加密骨干線路班次，部分高峰時(shí)段達(dá)到5分鐘一班，顯著提升接駁效率。

新開通的19個(gè)軌道站點(diǎn)中，已有15個(gè)實(shí)現(xiàn)50米內(nèi)便捷換乘。同時(shí)，在贛江新區(qū)、昌東片區(qū)開通“需求響應(yīng)式”公交，市民通過手機(jī)預(yù)約即可享受“點(diǎn)到點(diǎn)”的靈活精準(zhǔn)服務(wù)。這些舉措有效構(gòu)建了層次分明、覆蓋全面的公交接駁網(wǎng)絡(luò)，有力促進(jìn)了“公交+軌道”的兩網(wǎng)融合。

同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)乘客便捷換乘，所有延長(zhǎng)線車站內(nèi)的顯著位置均布設(shè)公交信息指引。在地鐵車站內(nèi)醒目位置張貼周邊公交站點(diǎn)分布圖、途經(jīng)線路詳情及首末班時(shí)間，方便乘客快速識(shí)別所需公交線路，有效縮短換乘查詢時(shí)間，提升換乘體驗(yàn)。

“陽(yáng)光服務(wù)”同步覆蓋延長(zhǎng)線

近年來，南昌地鐵聚焦運(yùn)營(yíng)優(yōu)化，陸續(xù)推出“陽(yáng)光寄存”“陽(yáng)光預(yù)約”“陽(yáng)光雨傘”“同行碼”、10分鐘內(nèi)免費(fèi)“同站進(jìn)出”等在內(nèi)的14項(xiàng)便民利民服務(wù)舉措。其中，2023年10月推出的行李免費(fèi)寄存服務(wù)，已全面覆蓋南昌火車站、南昌西站等交通樞紐及滕王閣、大士院等熱門景點(diǎn)，累計(jì)服務(wù)乘客17萬人次，免費(fèi)寄存行李超20萬件，成為市民便捷出行的有力保障。還有“暑期夏夜免費(fèi)乘車”“車站溫馨納涼區(qū)”“首班車多點(diǎn)發(fā)車”等各類服務(wù)都收獲了市民乘客的點(diǎn)贊和認(rèn)可，這些服務(wù)也都將同步覆蓋延長(zhǎng)線。

目前，南昌地鐵以高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)營(yíng)，全線網(wǎng)平均準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)99.98%，平均兌現(xiàn)率99.99%。下一步，將結(jié)合運(yùn)營(yíng)和客流實(shí)際情況，對(duì)行車組織進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保滿足乘客出行需求。同時(shí)，繼續(xù)引入第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)，全面開展乘客滿意度調(diào)查，并統(tǒng)籌地鐵站務(wù)、安檢、執(zhí)法、地鐵公安等力量，保障安全乘車環(huán)境。

來源：洪觀新聞?dòng)浾?蔡歡/文 影視部/圖

編輯：姚西林 二審：李園園 終審：楊赟

南昌發(fā)布

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