在2025年巴黎空軍展覽會上，空中客車防御和空間介紹了將A400M轉(zhuǎn)換為能夠執(zhí)行對峙電子戰(zhàn)（EW）任務(wù)的平臺的最新路線圖。同時，空中客車公司重申，正在考慮使用A400M進(jìn)行其他任務(wù)配置文件，例如用作無人機(jī)載體，通過基于寬帶衛(wèi)星和基于云的戰(zhàn)場連接性以及可滾動/滾動的火力套件運行，可以通過寬帶/滾動的火力套件來促進(jìn)未來的戰(zhàn)斗空中系統(tǒng)（FCAS）建筑。此外，在法國空氣和太空部隊中，討論正在進(jìn)行有關(guān)能夠部署短距離導(dǎo)彈或從貨物塔或翼塔中的引導(dǎo)炸彈的打擊變種的討論。

盡管飛機(jī)已經(jīng)采用了一系列防御對策，例如雷達(dá)警告接收器，谷殼和耀斑分配器以及針對生存性優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計元素，但隨著有向紅外計數(shù)器（DIRCM）系統(tǒng)的集成，正在進(jìn)行重大升級?？罩锌蛙嚬疽勋@得德國采購機(jī)構(gòu)Baainbw的合同，以安裝由盧比夫空軍運營的23架A400m飛機(jī)提供的Elbit 系統(tǒng)提供的DirCM Systems。這些系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計，以通過檢測并用定向激光束的傳入威脅來保護(hù)飛機(jī)免受紅外引導(dǎo)的導(dǎo)彈。空中客車公司目前正在西班牙塞維利亞進(jìn)行試驗，預(yù)計將在2025年夏季進(jìn)行認(rèn)證。安裝將在Manching（德國），Getafe和Seville（西班牙）的空中客車設(shè)施進(jìn)行，并將持續(xù)到2032年，并與飛機(jī)的計劃維護(hù)間隔進(jìn)行協(xié)調(diào)。這些升級的飛機(jī)將支持高威脅環(huán)境中的戰(zhàn)術(shù)操作和醫(yī)療撤離，并補(bǔ)充A400M的后勤變體，該變體處理戰(zhàn)略性的空運任務(wù)，例如運輸裝甲車，直升機(jī)和工程設(shè)備。

空中客車公司表示，A400M在技術(shù)上適合作為在有爭議的空域外運行的對峙干擾器，同時在遠(yuǎn)處提供干擾效果。該角色需要整合多個天線，A400M提供了足夠的結(jié)構(gòu)量來容納它們。它的四個TP400-D6發(fā)動機(jī)提供了滿足板載干擾系統(tǒng)功率需求的電氣輸出。與從較小的噴氣機(jī)或監(jiān)視飛機(jī)轉(zhuǎn)換的傳統(tǒng)EW平臺不同，A400M受益于其大加油能力，從而使其可以在距前線安全距離的延長持續(xù)時間內(nèi)運行。空中客車公司目前正在研究吊床干擾系統(tǒng)或集成的保形天線的安裝，并正在評估固定和滾動/滾動的EW任務(wù)包。該公司考慮了擴(kuò)大A400M的多效率功能組合的更廣泛愿景的這些升級部分，因為這種電子戰(zhàn)變體不僅可以補(bǔ)充北約的頻譜優(yōu)勢努力，而且還可以使較小的空軍能夠在不投資專用的電子戰(zhàn)機(jī)隊的情況下實地具有成本效益的干擾能力。

修改用于電子戰(zhàn)操作的運輸飛機(jī)通常涉及在機(jī)身，尾部或機(jī)翼上將各種天線整合在一起；將貨物灣內(nèi)部重新配置為電子戰(zhàn)運營商的工作站；并升級到車載電氣系統(tǒng)以支持高功率電子系統(tǒng)。根據(jù)平臺，可以添加外部整形豆莢，整流罩或輻射，以容納特定的干擾或ELINT組件。電源系統(tǒng)可以通過其他發(fā)電機(jī)或電池備份加固。還可以集成防御系統(tǒng)，例如雷達(dá)警告接收器，和紅外誘餌發(fā)射器以及方向性紅外對策。飛機(jī)的耐力和空對空加油能力使其可以長時間留在飛機(jī)上。這些功能使基于運輸?shù)腅W飛機(jī)能夠扮演諸如對峙雷達(dá)干擾，通信破壞，電子支持措施以及空降司令部和繼電器等角色。 A400M的物理尺寸，發(fā)電和模塊化任務(wù)體系結(jié)構(gòu)與這些要求兼容，從而可以集成電子戰(zhàn)包裝而無需大的修改。