據央視新聞此前披露的美軍襲擊伊朗核設施的細節，實施襲擊的7架B-2轟炸機向東飛行，跨過大西洋后進入地中海，然后從敘利亞-伊拉克上空進入伊朗西部領空，對三個核設施進行空襲，幾乎在整個18小時的單程飛行中保持通信靜默。

據美國五角大樓公布的情況，這批B-2隱形轟炸機全程飛行超37小時，途中需經歷多次加油。美軍飛行員如何在近2天的時間里在狹窄機艙里進行操作？美國退役將領史蒂夫·巴沙姆披露了駕駛B-2轟炸機的一些細節。

圖為B-2轟炸機（資料圖）

而對于美方此番“下場”，“玉淵譚天”微信公眾號評論認為，特朗普對伊朗決策的快速轉變，其深層次原因在于美國對中東局勢的失控。對于美國而言，使用B-2轟炸機這樣的戰略資產可謂“掏老本”，“萬一出點什么事故，可謂‘用一次少一架’。”

美退役將領揭秘：

飛行員憑記憶加油，吃的三明治沒有奶酪

據報道，美國退役中將史蒂夫·巴沙姆曾經駕駛B-2轟炸機9年，他在2024年以美國歐洲司令部副指揮官的身份退役。

巴沙姆表示，B-2轟炸機翼展172英尺（52.4米），理論上無需加油即可連續飛行6000海里（1.11萬公里），盡管B-2采用了尖端設計，其隱身性能可以減少紅外、雷達和聲學特征，但歸根到底其使用效果取決于機組人員的表現。

比起B-52等老式轟炸機，B-2空間狹小，只能容納2名機組人員。巴沙姆稱，“我們進行了睡眠研究，還進行了營養教育。什么該讓我們醒來，什么時候能讓我們入睡，如何保持清醒和專注。”

據稱，B-2飛行員接受過訓練，了解食物的營養特性以及如何減緩或加速消化。由于B-2只有一間狹窄的廁所，飛行員需保持腸胃健康。巴沙姆的首選餐食是小麥面包夾火雞三明治，不加奶酪。他表示，“餐食必須盡量清淡，最好是無鹽無味的。”

B-2的駕駛艙在座椅后面有一小塊區域，飛行員可以躺在那里的帆布床上小憩。葵花籽可以幫助飛行員在兩餐之間保持警覺。“腎上腺素讓你保持活力，但在長途奔襲中腎上腺素最終會消失。你這時候可以試著休息一下，但你仍然還要兼顧最后一次加油的機會。”

B-2轟炸機進行空中加油（圖據視覺中國）

在實戰中B-2轟炸機往往載重很大，大多數任務中需要多次空中加油。隨著飛行員疲勞程度增加，加油過程變得越來越困難。

據介紹，B-2轟炸機采用的是“盲加油”方式，飛行員無法看到從加油機里伸出的油管，加油機連接在位于他們座位后方16英尺（約4.9米）的位置。飛行員只能依靠加油機燈光和記憶中的參考點來獲取視覺提示。在夜間，尤其是在沒有月亮的環境下飛行，這項任務就變得“天然具有危險性”。

分析：美國下場“掏空老本”

若出意外“用一次少一架”

據公開資料，B-2隱形轟炸機是美國的重要戰略資產，該機型造價昂貴，以當年的價格計算每架成本超過21億美元（按今日價格接近50億美元）。當年美國諾斯羅普公司總共生產了21架B-2轟炸機。其中一架在2008年因事故墜毀，另一架在2022年受損后退役。也就是說如今美軍手里只有19架B-2轟炸機，而且幾乎無法再進行補充。

“玉淵譚天”分析指出，福爾道核設施是伊朗防御最嚴密的核設施，以色列沒能力打擊這一設施。要想轟炸這樣的地下設施，要用特殊的炸彈——GBU-57重型鉆地炸彈（即MOP炸彈）。它重13.6噸、裝藥量達2.4噸。按照美媒的數據，GBU-57重型鉆地炸彈可以穿透60米的普通混凝土。

由于GBU-57重型鉆地炸彈過重，所以需要B-2轟炸機投放。這種飛機，美國從未賣給盟友。所以想要打擊福爾多核設施，必須美國“下場”。

Maxar Technologies提供的衛星圖像顯示了伊朗福爾道設施在美國襲擊后遭到破壞

玉淵譚天稱，目前美國只有19架在役的B-2轟炸機。這樣的戰略武器，萬一出點什么事故，可謂“用一次少一架”。

目前的公開信息顯示，GBU-57重型鉆地炸彈，美軍的庫存也較少。并且到去年為止，它的生產商的產能為每月2枚。不少人也注意到了這些細節，稱美國這次“下場”是“掏空老本”。

紅星新聞記者 鄭直 綜合央視新聞、“玉淵譚天”

編輯張尋 責編 魏孔明