6月25日下午，一則關(guān)于“載有3000輛汽車貨輪沉沒(méi)”的詞條沖上百度熱搜。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日下午3時(shí)左右，一艘由中國(guó)煙臺(tái)駛往墨西哥拉薩羅卡德納斯的汽車運(yùn)輸船，在太平洋阿拉斯加海域突發(fā)火災(zāi)， 船上22名船員全部成功撤離。該船載有汽車3000余輛，其中部分為電動(dòng)車和混動(dòng)汽車。

據(jù)打撈運(yùn)營(yíng)商Resolve Marine最新消息，Morning Midas號(hào)在發(fā)生火災(zāi)近三周后終于支撐不住，沉沒(méi)在北太平洋的國(guó)際水域。具體而言，該運(yùn)輸船于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月23日16:35左右沉沒(méi)于水深約5000米的水域。惡劣天氣和海水逐漸滲入船體，加劇了最初火災(zāi)造成的損害，最終導(dǎo)致該船沉沒(méi)。

據(jù)報(bào)道，兩艘配備污染控制設(shè)備的打撈拖船仍留在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)污染或殘骸跡象，一艘污染處置船正在前往現(xiàn)場(chǎng)，作為應(yīng)急預(yù)防措施。

根據(jù)Zodiac Maritime公司此前發(fā)布的聲明，Morning Midas號(hào)上最早在裝載電動(dòng)車的貨艙甲板發(fā)現(xiàn)煙霧，船員隨即啟動(dòng)船載滅火系統(tǒng)，但火勢(shì)迅速蔓延，無(wú)法得到有效控制，火勢(shì)依然猛烈。經(jīng)與海岸警衛(wèi)隊(duì)緊急協(xié)商后，決定棄船撤離。22名船員隨后經(jīng)救生艇安全撤離，并被路過(guò)的商船“中遠(yuǎn)希臘號(hào)”救起。

▲“中遠(yuǎn)希臘號(hào)”（下方）主動(dòng)救援

據(jù)了解，當(dāng)時(shí)該船載有3000余輛汽車，包括純電動(dòng)汽車和部分混合動(dòng)力汽車，燃料儲(chǔ)備包括約350公噸氣體燃料和1530公噸低硫燃油。

6月16日，打撈隊(duì)報(bào)告稱船上沒(méi)有火災(zāi)跡象。專業(yè)消防拖船“加思福斯號(hào)”于6月15日抵達(dá)，接替自6月9日起就一直在現(xiàn)場(chǎng)的“格雷琴·鄧?yán)仗?hào)”拖船。

駐阿拉斯加的美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)言人卡梅倫·斯內(nèi)爾表示，“目前沒(méi)有可見的污染，我們也有船只留在現(xiàn)場(chǎng)處理任何可能的污染狀況。”Zodiac Maritime公司沒(méi)有回應(yīng)此事，目前尚不清楚是否有船上的車輛被搶救到岸上。

這艘船只始建于2006年，專為運(yùn)輸汽車和卡車建造，最多可運(yùn)輸6000輛汽車。該船的管理方目前為倫敦的Zodiac Maritime公司。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》此前報(bào)道，來(lái)自集裝箱貨運(yùn)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商維運(yùn)網(wǎng)的匯編信息顯示，“Morning Midas”號(hào)于5月26日從中國(guó)煙臺(tái)出發(fā)，原計(jì)劃于6月15日抵達(dá)墨西哥拉薩羅卡德納斯港。據(jù)了解，該船此前還曾掛靠中國(guó)廣州、上海南港等多個(gè)港口。租用方為中國(guó)上汽安吉物流公司。

上汽安吉物流股份有限公司官網(wǎng)介紹，該公司是全球領(lǐng)先的汽車物流公司，公司擁有覆蓋中國(guó)國(guó)內(nèi)所有城市的公、鐵、水運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，在美國(guó)、墨西哥、英國(guó)、荷蘭、印尼、泰國(guó)、澳大利亞設(shè)立海外物流公司，國(guó)際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋100多個(gè)國(guó)家。公司自有汽車滾裝船24艘，其中14艘為海輪，年運(yùn)輸能力超過(guò)200萬(wàn)輛。外貿(mào)航線中，目前主要經(jīng)營(yíng)西歐及地中海航線、墨西哥航線、南美西航線、東南亞航線、中東航線和澳新航線。

另?yè)?jù)九派財(cái)經(jīng)，Morning Midas號(hào)出發(fā)前在國(guó)內(nèi)停靠的三個(gè)港口均是國(guó)產(chǎn)汽車出海的重要發(fā)運(yùn)港。其中，廣州港南沙汽車碼頭是國(guó)家一類對(duì)外開放口岸，廣汽集團(tuán)、小鵬汽車、上汽通用五菱等車企汽車在該碼頭運(yùn)出；上海蘆潮港距離特斯拉上海超級(jí)工廠僅6公里，是國(guó)產(chǎn)特斯拉出口的主要碼頭之一；煙臺(tái)港定位北方商品車物流樞紐港，上汽集團(tuán)2023年通過(guò)該港口發(fā)運(yùn)的外貿(mào)商品車達(dá)45萬(wàn)輛。

涉事貨輪的目的地拉薩羅·卡德納斯港是墨西哥西海岸的關(guān)鍵物流樞紐和最重要的現(xiàn)代化深水港口之一。墨西哥是中國(guó)車企出海的主要目的地之一，2024年墨西哥從中國(guó)進(jìn)口的汽車數(shù)量為44.5萬(wàn)輛，在中國(guó)汽車出口目的地排名中僅次于俄羅斯。

北京時(shí)間6月5日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從多個(gè)渠道獲悉，相關(guān)船只在停靠煙臺(tái)之前，曾在上海停靠并裝了一些車，在煙臺(tái)港停靠時(shí)也裝了一些車，但從煙臺(tái)裝船的車輛為燃油車。

水母網(wǎng)的信息顯示，煙臺(tái)港是我國(guó)北方商品車物流樞紐港和我國(guó)最大的商品車國(guó)際中轉(zhuǎn)港，2024年，該港商品車全模式作業(yè)量突破73萬(wàn)輛，國(guó)際中轉(zhuǎn)量和外貿(mào)出口量分別位居全國(guó)港口第一位和第三位。

“現(xiàn)在船只起火原因并不清楚，該船只除了裝載汽車，還包括其他貨品，煙臺(tái)港方面也很重視，連夜查看裝艙圖。”一位了解情況的煙臺(tái)本地人士表示，在煙臺(tái)港裝載的燃油車都是新車，這種車輛只裝有很少的燃油，起火的概率很小。

為進(jìn)一步了解事故原因及貨品信息，6月5日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者前往上汽安吉物流股份有限公司上海總部。據(jù)了解，該公司負(fù)責(zé)“Morning Midas”號(hào)貨物的配載計(jì)劃。船舶的船員配備和營(yíng)運(yùn)管理則由船東方負(fù)責(zé)。

編輯|程鵬 杜波

校對(duì)|陳柯名

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自紅星新聞（記者：鄭直）、封面新聞

每經(jīng)網(wǎng)（記者：張韻 涂穎浩 彭斐）

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