我在新疆哈密雖然跟傳說中的沙塵暴擦肩而過，但國道上騎行的時候，不僅會經常碰到坑坑洼洼的路面，還偶爾能感受到被“風沙切喉”的快樂，加上對兩邊的茫茫戈壁有些審美疲勞，于是便也半推半就無奈地上了高速，而事實上，這個選擇非常正確。先要強調的一點是，新疆很多地方都是允許摩托車上高速的，碰到入口前有交警攔停也不用緊張，像我就遇見了，結果就是溫柔地叮囑幾句罷了，態度極好。

而連霍高速公路的“風大車多”名副其實，“有趣”的是從新疆來甘肅，一路上給我最深刻的印象就是：“大車真多！”事實上有一部分高速路段能觀察到旁邊國道的路況，竟然也是一模一樣，路上一排排的幾乎全是拖掛大貨車。

不禁得慶幸自己走了高速，因為相較于國道上需要“硬扛”對向大車帶來的橫風，以我的親身經歷來說，感覺至少能減去70%的危險性。然而在連續超越了幾撥大車車流后，你就會發現，無論再怎么想跟那些“龐然大物”拉開安全距離，連霍高速公路都會告訴你：“這是癡心妄想。”

原因很簡單，這條高速公路上的大車并非只有一兩個車隊，而是數以萬計的“鋼鐵洪流”，就算你超過了這一撥，再往前幾公里必然又會遭遇下一撥，如此循環往復，永遠不會有你心目中那種“一往無前、一騎絕塵”的場景出現。至于大車跟小車的比例，通過幾個服務區的航拍照片也能一目了然。

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看到網上有些騎士竟然建議摩托車在“路堵”的時候可以走應急通道，個人是非常反感的，但凡開過車，或者走過高速的司機都應該知道，因為那條狹窄的通道往往隱藏著巨量的垃圾和其他危險物，很容易扎胎爆胎，汽車尚有四個輪子還能冒點險，兩輪摩托再往那里走純粹就是找死。就算是騎在路中間，還得當心大車突然的墜物或者爆出來的輪胎皮呢！！

當然，在我這個平時不太喜歡走高速的摩托佬眼里，無論高速公路會經過多大的風區，或者有多大的車流，都遠遠比國道和普通公路安全很多，畢竟任何在高速上會遇見的狀況，在國道上都有，而相較于國道上千奇百怪的人況車況路況，高速公路確實要“單純、干凈”得多了。