今天說一段強五的悲壯傳奇故事。

建國迄今為止，我國所有自研軍事裝備中被軍迷稱為爺的，有強五五爺，殲六六爺，殲八八爺等。

最讓人意難平的不是六爺八爺，不是氫彈原子彈，不是東風系列導彈，也不是核潛艇福建艦，也不是殲36殲50六代機，而是五爺強五。

強-5強擊機是中國在殲-6（蘇聯米格-19）戰斗機基礎上研制的一型單座雙發超音速強擊機，由江西南昌的洪都機械廠（現為江西洪都航空）研制。1965年6月，強-5飛機首飛成功，1969年12月正式批準按改進后的樣機進行批生產。

冷戰時期，中蘇關系在20世紀60年代后期逐漸緊張，蘇聯在中蘇邊境部署了一萬四千多輛坦克，五個軍區，118萬大軍，甚至多次威脅對中國使用核武器。

當時中國的核武器投送能力相對有限，戰略轟炸機尚在發展階段，對蘇聯的核威懾缺乏有效反擊能力。

強-5作為超音速強擊機，具備一定的低空突防能力，因此無奈之下，強五載核彈突襲蘇聯西伯利亞，就成了中國當時戰術核反擊的唯一手段。

強-5本質上是近距支援強擊機，設計定位為對地面目標進行低空攻擊，而非專業的戰略核載具。面對蘇聯完善的防空體系，在缺乏有效護航和電子對抗支援的情況下，單機低空突防的生存概率極低，可以說九死一生。

如果僅僅是這樣，強五還不能被稱為五爺。接下來發生的事，才是強五被尊為五爺的根本原因。

強五最早設計戰斗半徑是近500公里，為了增大掛彈空間，以便加掛小型化的“狂飆一號”氫彈，我國軍工科技人員強-5進行了改裝，但因戰場需克服各種防空火力，且低空突防耗油量大，戰機掛載氫彈后作戰半徑只能達到400公里，而攻擊目標距離接近或超過1000公里，這意味著什么？意味著飛行員為了完成戰斗目標，必須放棄返航，把燃油耗盡最后一滴才能接近打擊目標。

這就是一旦開始執行任務，就注定是一場單程飛行的任務！

所有執行這個任務的飛行員，不管春夏秋冬，在茫茫西伯利亞無人區跳傘或迫降，都是十死無生的結果！

所以，在那個特殊時代里，所有強五的飛行員都隨時有一份遺書帶在身邊以備不測。

這就是強五被尊稱為五爺的由來。

這聲五爺，飽含敬重。

這敬重是給那些五十多年前以弱抗強的歲月；是給那些有去無回，生死置之度外的飛行員；是給那些寧折不彎挺起脊梁的所有人！

因為他們配得上！

想象一下，當戰斗警報響起，飛行員們駕著戰機，載著承載挽救國運的核彈，呼嘯著沖向天空，一往無前沖向遙遠的西伯利亞執行任務的時候，這一幕何其悲壯！

這是一場實力懸殊的較量，是用血肉之軀對抗鋼鐵洪流的征程，是中國人民面對強敵永不屈服的象征！

如今的中國，我們擁有了比強五先進幾十倍的殲20，殲36，殲50，更先進的武器裝備，更強大的國防力量。

但強-5單程突擊的故事，強五的自我犧牲的偉大精神，過去現在和將來都永遠會被銘記于每一個中國人的心里。

正如網友說的，一個時代有一個時代的長津湖，一個時代有一個時代的上甘嶺，一個時代有一個時代的松骨峰，一個時代有一個時代的長征，一個時代有一個時代使命。

所幸，后繼有人。

五爺，您可以休息了。

新生代，后生可畏。這畏，如今已經讓任何敵視中國人民的敵人都能深切的感受到！

全文完。

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