2025年6月26日，梅賽德斯-AMG的全新前瞻科技之作——梅賽德斯-AMG GT XX概念車全球首發，其搭載的諸多創新科技將在梅賽德斯-AMG首個獨立研發的高性能純電平臺——AMG.EA純電架構平臺上量產應用。性能、駕控、美一直是衡量性能車的三大標尺，更是生于賽道的AMG不變的追求。梅賽德斯-AMG GT XX概念車以革命性破局的性能實力、兼具美與駕控的設計，展現了梅賽德斯-AMG的強大科技儲備和研發實力。它的亮相，也預示著AMG.EA純電架構平臺的首款量產車型——梅賽德斯-AMG的全新高性能四門跑車即將到來。

AMG GT XX概念車是全球率先應用軸向磁通電機的高性能純電車型，以創新的電驅架構賦予高性能車動力性能和空間布局的更多可能。由AMG自主研發、經驗汲取自F1?賽車和AMG ONE（參數丨圖片）的高性能電池擁有四元電池、電芯直接冷卻系統和800伏高壓架構三大核心創新技術。憑借革命性的電驅系統和電池科技，AMG GT XX概念車不僅具備超1,000千瓦（1,360馬力）的澎湃動力和超360公里/小時、媲美F1?賽車的極速（F1?賽車在賽道上的極速為372.5公里/小時），更擁有強勁且持久的輸出能力和媲美加油的極速充電技術，突破了電動車加速性能出色、但持久性和極速性能不足的瓶頸，是高性能純電車型的“破局者”。其更創新應用空氣動力學輪轂、MBUX流光漆面和LABFIBER生物科技皮革材料等前瞻科技，在空氣動力學、美學和創新材料領域提出多項科技創想，進一步展現AMG的技術積淀與創新雄心。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員及首席技術官，負責研發和采購的薛夫銘（Markus Sch?fer）表示：“AMG GT XX概念車的誕生，凝集了我們全球各個研發團隊頂尖人才的智慧與心血，包括梅賽德斯-奔馳研發團隊、梅賽德斯-AMG團隊和YASA團隊，以及梅賽德斯-AMG高性能動力系統有限公司（HPP）的F1?動力技術專家。眾多技術專家和工程師們通力協作，共同描摹前瞻驅動科技與高性能出行的未來。作為一個創新科技項目，AMG GT XX概念車創新應用3部軸向磁通電機，進一步突破極限，動力既能峰值輸出又能持久，達到全新高度。”

梅賽德斯-AMG有限責任公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳G級越野車及梅賽德斯-邁巴赫業務部門負責人沈明軒（Michael Schiebe）表示：“作為AMG品牌歷史上的又一里程碑，AMG GT XX概念車再創性能新高度，展現了我們重塑高性能出行未來的技術突破。動力單元一直是AMG品牌的核心，這一理念也體現在了我們自主研發的AMG.EA純電架構平臺之中，從未改變。結合高科技的軸向磁通電機和自主研發的高性能電池，我們打造了一套集超高功率密度、輕量化、緊湊結構設計于一體的革新驅動系統，為車輛帶來超乎想象的強勁動力和持久輸出。”

梅賽德斯-奔馳集團股份公司首席設計官瓦格納（Gorden Wagener）表示：“通過AMG GT XX概念車，我們將AMG高性能純電車型設計的前瞻思考照進現實。AMG品牌的跑車不僅飽含駕馭激情，其打造過程也需要非凡的創造力。它們承載著不同時代的獨特印記：從300 SL到傳奇的銀箭賽車，從AMG GT跑車到AMG ONE，這些經典車型構筑了AMG品牌的感性內核。不論是C 111實驗車、Vision One-Eleven概念車，還是未來的量產車型，每一次打造這些杰作的過程，都是一段創造非凡的旅程，而AMG GT XX概念車更是將‘感性·純粹’設計哲學感性魅力的一面發揮到極致。”

在AMG的故鄉與性能車愛好者的圣地——“Affalterbach”（阿法特巴赫），梅賽德斯-AMG GT XX概念車的全球首發，將活動現場變成了速度與激情高燃的“Affasterbach”（阿法“特快”巴赫）。梅賽德斯-AMG邀請上千名客戶、粉絲和媒體“與吾為伍”，梅賽德斯-AMG馬石油F1?車隊車手喬治·拉塞爾、基米·安東內利，梅賽德斯-AMG品牌大使蘇翊鳴均到場，共同見證AMG.EA純電架構平臺的首次亮相。

革命性實現澎湃動力與持久性能，打破電動車難以持續飛馳的“魔咒”

電動時代，性能易得，持久難得，AMG二者兼得。秉承對極致性能的毫不妥協，梅賽德斯-AMG借助諸多創新電驅科技，不僅將性能帶入新高度，也革命性打破了電動車的性能衰減“魔咒”，讓高性能純電跑車帶來的不再只是單圈沖刺的快，更是可以在賽場持久飛馳的快樂。

性能稱雄的核心——行業創新的軸向磁通電機，更小、更輕、性能更強

動力單元始終是AMG品牌制霸賽道、飛馳街道的核心。創新軸向磁通電機相比于當前絕大多數電動車型的徑向磁通電機，僅需其1/3的重量和體積，便可輸出同等功率。不僅有助于減重，更以緊湊的電驅系統尺寸，實現多部電機的靈活布局，為車內提供更多空間。

AMG GT XX概念車搭載3部軸向磁通電機，后軸2部電機的單體厚度僅約8厘米，相當于一部6.9英寸智能手機的寬度。AMG工程師自主研發了能量管理系統的軟件，旨在更好地發揮電機在電驅系統中的性能表現。3部電機為AMG GT XX概念車提供可超1,000千瓦（1,360馬力）的動力和超360公里/小時的最高車速。電機采用油冷散熱，碳化硅逆變器采用水冷散熱，確保強勁動力的持續輸出。AMG高性能四驅增強版（4MATIC+）可實現3部電機的完全解耦，動態分配前后輪扭矩，在四驅與后驅之間無縫切換。

作為行業前沿的電驅科技，軸向磁通電機僅生產制造便需約100道工序，其中35道為全球首創，包括結合創新連接工藝和AI技術的新型激光技術。這些全新生產工序大多由梅賽德斯-奔馳自主研發，并已獲批30多項專利，凸顯了奔馳在創新生產制造方面的全球領先地位。2026年起，基于AMG.EA純電架構平臺打造的梅賽德斯-AMG量產車將率先搭載創新軸向磁通電機。

持久飛馳的獨有秘訣——“AMG ONE同款”自主研發高性能電池，技術源自F1?賽車

電池溫度，是阻礙電動車持續飛馳賽道的桎梏。在反復急加減速的大功率充放電過程中，傳統電池快速升溫，而難以散熱，導致其無法長時間維持最佳工作狀態。由梅賽德斯-AMG高性能動力系統有限公司（HPP）的F1?專家、基于對F1?賽車的經驗參與研發的全新自研高性能電池，不僅能夠發揮電機的優勢，提供短時間的巔峰動能，更可實現堪比高性能燃油車般持續的強勁性能，是沖刺賽與耐力賽的“雙料冠軍”。

梅賽德斯-AMG自研高性能電池具備三大核心優勢，滿足AMG對極致性能的追求：創新的電池化學元素和電芯設計，可以提供短時間沖刺的巔峰動能；全新的電芯直接冷卻系統，更實現長久的持續性能；800伏高壓平臺，更為電能的快速充放提供保障。

四元電池采用專屬電芯化學材料：正極采用創新的NCMA（鎳/鈷/錳/鋁）材料，負極融入硅基材料，由此實現高達300瓦時/千克的超高能量密度。創新的細長圓柱形設計，配合激光焊接的鋁制電芯外殼，令極速飛馳時的電芯熱量可以更快釋放。智能直接冷卻系統通過高科技冷卻劑為每個電芯提供獨立的冷卻，確保電池的溫度始終處于最佳的工作窗口。由此，高性能電池在頻繁的急加速和急減速過程中，可實現穩定的高功率充放電性能，為激烈駕駛提供持續的動力輸出。在800伏電氣架構的加持下，AMG GT XX概念車可實現超850千瓦的平均充電功率，充電約5分鐘續航可增加400公里（WLTP工況），讓充電像加油般便捷。此外，電池殼體作為車身結構的關鍵組成部分，與白車身共同構成了AMG標志性的高剛性車身，并實現車身的輕量化，進一步提升車輛的駕控表現。

集合未來性能美學和空氣動力學技術創想，突破低風阻與高下壓力不可兼得的“瓶頸”

低風阻能增加續航，但也會降低下壓力；高下壓力能提升穩定性，但也會增大阻力。梅賽德斯-AMG GT XX概念車延續AMG的純粹跑車基因，憑借以性能為導向的空氣動力學設計，讓低風阻和高下壓力二者兼得，更與以科技打造的、充滿未來感的豪華跑車性能美學完美融合。

貼地飛行的駕馭實力——創新空氣動力學設計，破解低風阻與高下壓力的矛盾

車輛在300公里/小時的極速下，約83%的驅動能量用于克服風阻，因此高效的空氣動力表現對高性能車型的極速性能和高速穩定性尤為關鍵。與此同時，高性能車也需要巨大的下壓力幫助提升操控的穩定性。AMG GT XX概念車基于梅賽德斯-AMG創新的空氣動力學理念，實現僅為0.198的風阻系數，助力實現更長的高速續航。全車遍布的空氣動力學技術，將高下壓力與低風阻這對“矛盾體”完美平衡，展現貼地飛行的駕馭實力。

AMG GT XX概念車擁有全球首創的專利技術——帶可變葉片空氣動力學輪轂：葉片位置可變，既能擁有低風阻，也能在需要時幫助制動系統散熱。AMG GT XX概念車不僅擁有扁平化的跑車車身，還采用創新開發的底部輪廓設計，通過在車輛底部和路面之間的區域產生文丘里效應[1]，即在車體和地面間創造強大的吸力，并以之取代尾翼的下壓力。這既可以顯著降低尾部升力，又不會增加風阻。集成于車尾的主動式氣動剎車，同樣可以在制動時瞬間增大車輛的空氣阻力，縮短制動距離。

性能豪華的創新魅力——以先鋒科技，創造美學新突破

AMG GT XX概念車不僅是一場AMG的科技實力秀，更是未來跑車的夢幻模板。作為一款四門跑車，AMG GT XX概念車以先鋒的未來科技和大膽不羈的型格，詮釋AMG獨到的GT美學，定義新時代豪華跑車的美學風潮。

AMG GT XX概念車車身應用創新的MBUX流光漆面，可在交流電的作用下發光，在暗光環境下展現流動的車身色彩，并可通過動態變化實現與客戶的交互，帶來夢幻的感官體驗。標志性的垂瀑式格柵設計更具沖擊力，一眼可知AMG GT XX概念車的性能旗艦地位。狹長的前大燈組采用創新垂直布局，更創新集成了采用被動振膜技術的外部揚聲器，可釋放澎湃低音；不僅帶來結合視覺體驗的豐富聲效，還可實現行人警示功能等交互作用。車尾中部應用3D像素風格的MBUX流光燈帶，6顆深紅色圓形尾燈分列左右，天馬行空的設計令車尾更加靈動耀眼。

戰斗氣息十足的豪華座艙，還原純粹的駕駛氛圍。碳纖維桶形座椅采用3D打印座墊，包覆了行業首次研發應用的LABFIBER生物科技皮革材料。該材料由GT3賽車的回收輪胎和生物科技材料構成，兼具輕量化、透氣性、防水性與耐用性等特點，探索了可持續材料在豪華汽車中的應用。中控臺、車門扶手等位置采用外露的白車身結構設計，并以象征高壓電的橙色燈管點綴，凸顯高性能跑車的非凡魅力。儀表臺的設計源自象征AMG靈魂的發動機缸體，表面飾有AMG徽章的浮雕。賽車風格方向盤與AMG ONE一脈相承，設有可調節能量回收等級的撥片和AMG操控單元。

梅賽德斯-AMG GT XX概念車的發布，預示了AMG高性能車型的發展方向，更代表了AMG對突破極限的性能與美的永恒追求。梅賽德斯-AMG致力于用最前沿的性能科技和最先鋒的性能美學，去創造引領時代的核心價值，為客戶打造前所未有的駕馭體驗與魅力。