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渝昆高鐵和成渝中線高鐵迎來新進展

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渝昆高鐵高縣隧道順利貫通

6月24日，渝昆高鐵川滇段重難點工程——高縣隧道順利貫通，至此，渝昆高鐵川滇段隧道貫通已超90％，標志著工程建設全面進入沖刺階段，為項目建成通車奠定了堅實基礎。

高縣隧道位于四川省宜賓市高縣文江鎮及慶符鎮境內，隧道全長6177米，最大埋深約479米，主要不良地質為瓦斯、巖溶及巖溶水、順層，富水段單日最大涌水量達21000m3/d，相當于7個標準游泳池儲水量，疊加極端氣候、高溫限電等因素，給工程建設帶來極大困難。

為保障施工安全和工程建設有序推進，針對隧道復雜地質特點，各參建單位超前謀劃、多措并舉，在施工過程中引入三臂鑿巖臺車、智能二襯臺車、拱架安裝臺車、56米大跨度自行式仰拱移動棧橋等先進設備，實現了機械化換人、自動化減人，大幅度降低勞動強度和安全風險；通過優化襯砌智能振搗、襯砌臺車縱環向軟搭接等工藝，自主研發“三噴三刮一收面”——噴射混凝土“七步法”施工，有效提高初支平整度；同時，充分運用新興科技，在隧道洞口建設完善VR體驗館、隧道門禁、洞內自動化監控等現代化智能系統，提高人員安全作業水平，最終實現了全隧“零事故”安全貫通。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分。線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長約700公里，設計時速350公里。

渝昆高鐵全線建成通車后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，有力促進沿線經濟社會高質量發展。

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成渝中線高鐵“四電”工程正式啟動

6月26日10時，在成渝中線高鐵簡州至樂至站間施工現場，第一根接觸網桿吊裝到位，標志著成渝中線高鐵“四電”工程正式啟動。

成渝中線高鐵第一根接觸網桿吊裝位置在四川省簡陽市平武鎮胡家街，由中國中鐵電氣化局集團有限公司承建。據介紹，“四電”工程是高鐵建設中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源，也是高鐵建設中的關鍵環節，具有線路長、技術標準高、施工難度大等特點。

成渝中線高鐵項目將采用國內先進的接觸網全參數仿真計算預配系統，確保接觸網施工的精度誤差控制在毫米級以內，達到接觸導線高平直度，懸掛系統高穩定性，弓網關系高可靠性，為高鐵運行提供高質量供電保障。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。

成渝中線高鐵建成后，將與多條建成和在建線路連通，推動成渝地區路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

來源：成都局集團公司融媒體中心

文圖：胡志強 鄧小龍 韓新毅 周俊仰

編輯：任穎彤