毫無疑問，理想汽車的董事長李想是汽車圈最聰明的人之一，為了避讓小米YU 7發布時的風頭，果斷將新品純電SUV i8的發布時間調整后挪。

李想是懂周易的。所謂避其鋒芒，潛龍勿用。

事實證明，當25.35萬的價格打在公屏上時，小米YU 7僅用了三分鐘就拿下了20萬臺大訂，雷軍瞬間進賬600億，創下了自汽車誕生百年以來的最快訂單記錄。上一次最快的記錄是小米SU 7創下的，27分鐘大訂5萬臺。

一年后，YU 7把這個記錄提升了9倍。

所以說，李想是真聰明，在YU 7的滔天流量下，但凡有點兒預見性的，都不會在這期間發布新品。

李想和雷軍三贏了——李想贏了一次，雷軍贏了一次，兩人加起來又贏了一次。

如果非要按照中國傳統文化的湊整執念，寶駿云海可能也贏了一次。因為它的云海系列在長相上也無限趨近于法拉利Purosangue。

這就是當下中國汽車產業狂飆突進的另一面，沒有人會在意外觀設計上的趨同性，更沒有人會因為這一點點的相似就覺著不好意思。

就像網友們的經典一問那般直白：你會介意老婆長得像劉亦菲嗎？

當然沒有人會介意。如果每個人的老婆都長得像劉亦菲，化妝品公司會第一個跳出來宣布倒閉。

時代確實在變化，以一種快到離譜，快到突破心智的方式在前進。

就在不久的過去，我們還會揪著比亞迪F3無限近似豐田花冠的造型而喋喋不休。不過幾千個日夜過去，“劉亦菲”竟然來了。

人的信念轉變往往快如閃電。

也不怪乎大劉要在《三體》里給出一個“思想鋼印”的設定。從工程師轉崗到流水線的大劉明顯是看透了人世間的種種，必須給嬗變的人類一個鋼印。就像當初觀音大士給孫猴子套上緊箍咒。

四個大贏家出現了，更多的潛力型大贏家也在躍躍欲試。

馬斯克應該是第一個想來聊聊中國汽車市場局勢的，因為它的Model Y不僅比YU 7貴，還沒人家長得好看。下一步該怎么弄，就看馬總自己的選擇了。

事實上，就沖著YU 7的熏天烈焰，擺在剛剛從白宮失意而歸的馬總面前的選項并不多，無非是降價還是降價還是降價？

當然了，在雷總面前，不僅是馬總要墊著腳尖走路，其它公司的各種總可能也得連夜和市場部兄弟們開個大會，商討一下具體的應對策略，到底是降三萬好還是降五萬好？

總之，隨著YU 7的一聲炸雷，咱們打工人買車的春天，它指定是要再來一次了。

等著吧！