浙江
阻礙大家選電車的原因是什么？別的不說，續航與充電時間絕對是重要因素之一，畢竟等待加油完成只需要幾分鐘，但之前再快的快充也很難做到。好在，技術的發展讓一切成為了可能，想買電車還怕充電慢？看網友做的這張充電天梯圖，選車時沖著高功率下手準沒錯！
一般車企的旗艦配置，依舊停留在為800V高壓平臺，但比亞迪漢L EV憑借著超級e平臺，以1000kW全球最高充電功率、1000V自研碳化硅架構與10C電芯倍率，充電功率、充電電壓、充電倍率、充電速度都是目前量產第一，更開啟了“油電同速”新時代。5分鐘補能400公里的狂暴性能，就算是900V架構的蔚來ET9（255公里）也黯然失色，更將特斯拉Model Y（15分鐘250公里）甩出三個代際——后者250kW的功率僅為比亞迪的四分之一，充電效率差距超300%。
曾經的特斯拉超充神話徹底破滅，250kW功率在榜單末位，400V電壓架構，使V3超充需15分鐘才能獲取250公里續航；而漢L EV同時間可吞噬1200公里，續航差值足以貫穿京滬高速。更殘酷的是，特斯拉竟連倍率參數都未能標注，而比亞迪高達10C。
當用戶用一杯咖啡時間獲得北京至天津的400公里續航，電動車“充電耗時”的恥辱標簽終于被撕下。比亞迪全國318座兆瓦級超充站的基建布局，更讓“5分鐘閃充”從實驗室走進現實——加油槍前的漫長等待，正被千伏高壓下的電流呼嘯取代。
從特斯拉信徒到比亞迪擁躉，天梯圖上每一格功率差距都在訴說一個事實：中國車企已執掌超充賽道權杖，比亞迪不僅是當前量產車型充電功率的全球第一，更以碾壓性優勢甩開眾多友商，當漢L和唐L用1000kW閃電擊穿400公里的時空壁壘，電油同速的時代再無懸念，如果你有點里程焦慮，那自然得選充電快的。
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