前言

青島舉行的上合防長會上，巴鐵防長阿西夫的一句“這應該對中國的銷售有好處”讓各大軍事迷沸騰了。他在談的是當前最熱門的傳聞，即中國將在明年向巴基斯坦交付最尖端的殲-35隱形戰斗機。

阿西夫公開明確表態關于此次軍備購買事宜，此前買過中方的殲-10系列和紅旗反導系統，在印巴邊境問題上大放光彩，這次面對殲-30和紅旗反導以及空警系列，巴鐵還能忍住嗎？

“巴基斯坦明年接收殲-35”真假？

不得不說，關于巴基斯坦獲得殲-35的消息從去年起就不斷被翻炒。各種細節說得言之鑿鑿，有說中國將打包出售殲-35、空警-500預警機，甚至可能包括紅旗-19反導系統；還有說巴基斯坦飛行員已經在中國的基地進行秘密培訓；更有甚者稱首批戰機鐵定在2026年就列裝巴空軍等等。

更關鍵的是，這些說法似乎得到了“巴基斯坦政府官方賬號”的某種程度背書，這無疑增添了其可信度。

不過真正的辟謠來了，央視新聞在當地時間6月27日發布報道，明確指出了阿西夫防長是在青島參加上合組織成員國國防部長會議期間，面對媒體時做出了這番表態。

他直接否認的核心是交付時間點，“否認了中國即將在2026年向巴基斯坦交付殲-35戰機的消息”。他特別強調，那些所謂“馬上”就要交付的新聞，“只出現在媒體上”。

當阿西夫隨后說出那句意味深長的“這應該對中國的銷售有好處”時，看似是在給風傳的軍售計劃潑冷水，但其背后蘊含的邏輯其實異常精明，他既沒有直接否認軍購交易本身，卻成功地將世界關注焦點從“交易是否存在”引向了更核心的“中國為何積極放風”上。

這種表態方式，既維護了中巴傳統友誼的面子，又巧妙地給巴方后續談判增加了籌碼空間。

僅僅把阿西夫的話解讀為對中國的調侃或小抱怨就未免太淺了。

他直接劃清了“媒體傳聞”與“官方實情”的界限。他明確指出那些甚囂塵上的交付消息只是“出現在媒體上”，這實際上是在為外界過分狂熱的期待降溫。但他并未否認一件事：巴基斯坦確實對中國第五代戰斗機，殲-35抱有濃厚興趣，購買計劃本身是并不是完全不可能。

其次，他那句被廣泛引用的“這對中國的銷售有好處”實在是非常高明。仔細琢磨，這話至少有三層深意：第一層是暗示中國或中方支持者為促成軍售有釋放信號的動機；第二層是為巴方“辟謠”提供了看起來合理的理由，維護了巴國內輿論情緒；第三層更為關鍵，這相當于是在提醒其他潛在買家：看到了吧，中國五代機很搶手。

不過這也證明了一件事，巴鐵確實不會在明年接收中國戰機。排除了短期內獲得殲-35和紅旗反導以及空警-300系列的可能。這符合當前的公開信息，殲-35作為我國一款尖端五代機，其空軍版本（殲-35A）和海軍艦載版本尚處于提升產量和完善戰力的關鍵階段。

中國自身的海空軍面臨著緊迫的裝備需求，有限產能必定優先保障解放軍自用，這是國際軍售中“內需優先”的規定。

那些“迫在眉睫的交付”謠言可以散了，就算要出口也要先保證我們內部的需求滿足了才行，殲-35合作項目本身的大門要等出口版本成熟了才能商討，而當前，還沒有具體的訂單。

誰笑了？誰急了？印巴俄美四方博弈

巴基斯坦國防部長“2026年無望”的確認一出，整個南亞乃至全球各國都松了一口氣，其中最高興的莫過于印度。

印度空軍最擔心的噩夢之一，就是宿敵巴基斯坦一夜之間獲得五代機技術，在制空權上對其形成“代差”碾壓。阿西夫的表態明確告訴印度人，2026年這個最早時限被打消了，短期內至少不會出現這種顛覆性局面。這給了印度寶貴的喘息之機，印度軍事媒體肯定會借此繼續鼓吹其現役戰機，如升級版蘇-30MKI和“陣風”所謂“優勢”。

然而，短暫的喘息并不能解決印度自身深陷的五代機困局。回顧印度五代機之路，充滿了挫折與巨額學費：印度曾斥巨資參與，但因對蘇-57性能、成本失控和“地位不對等”嚴重不滿，最終在2018年退出該項目。十年蹉跎，錢花了，時間浪費了，飛機沒了。

退出蘇-57后，印度將目光投向了美國的F-35，但這條路同樣布滿荊棘。美方提出了嚴格的技術轉讓限制、高昂的價格以及要求印度放棄與俄羅斯在S-400防空系統上的合作等嚴苛的政治附加條件。這使得擁有龐大俄制武器體系的印度陷入兩難。

隨著時間流逝，印度的選項越來越少。近期跡象顯示，印度確實被迫在重新審視俄羅斯的蘇-57E（出口型）提議。俄羅斯這次拿出了更大的“誠意”，不僅同意較深度的技術轉讓允許印度在本土生產，據俄衛星通訊社2025年5月報道，俄方甚至開放了部分源代碼，允許印方集成部分國產武器系統。

雖然這比F-35條件寬松，但放棄F-35、接受曾被自己“嫌棄”的蘇-57，對“大國自尊”極強的莫迪政府而言，心理上極為難受。巴方殲-35的延遲，雖然緩解了空軍層面的壓力，但并未讓印度逃脫被迫做出艱難抉擇的困境。

印度都急了，巴鐵為何不急？

很多媒體把目光集中在殲-35交付推后的“壞處”上，卻沒有看懂巴方的盤算有多深遠。站在巴基斯坦的立場上，它根本沒有像外界想象的那樣急切地去“催貨”。

如前述，殲-35的生產線還在爬坡中，中國軍隊自身需求龐大且優先。巴方深刻理解在解放軍形成足夠規模的戰斗力前，向外大量提供是不可能的。即使有少量早期交付，也僅限于測試和人員訓練目的，形成實質作戰力量仍需時日。

因此期望明后年就大規模部署純屬媒體臆想。巴空軍真正不急的核心底氣，來源于其已獲得的王牌，殲-10CE多用途戰斗機。這款戰機自列裝巴空軍以來，通過與友軍和對手的四代/四代半機的較量，已經通過實戰性演習及邊境摩擦的檢驗證明了自己。

在殲-10CE已然確立對等甚至局部優勢、確保當前空防無憂的前提下，巴空軍對五代機的需求并非十萬火急，更多是著眼未來10-15年的長期戰略規劃。空軍現代化更新本身就是個長期工程。

時間站在買家一邊。巴方可以更清晰地觀察殲-35后續發展、價格變化，也可能等待中國推出更適合其經濟承受能力和作戰需求的“定制化”或“簡化版”外銷型號。殲-10CE合同已被證明是成功案例，這增加了巴方討價還價的信心。

巴方只需穩住現有均勢，就可以坐視印度在其五代機采購的泥潭中持續掙扎。印度無論最終選擇俄制蘇-57還是美制F-35，都將付出巨大經濟、政治和戰略代價。印國防研究與發展組織(DRDO)在2025年初曾抱怨五代機項目“嚴重依賴進口”導致技術自主遙遙無期。

巴空軍當下的首要任務，是將主力戰機整合優化形成最強合力，并提升與空警-500等支援保障體系的聯合作戰效能。這些是看得見、摸得著、能立即提升戰力的投資。