Panzer IV/70 (A) 坦克殲擊車的歷史：由Alkett設(shè)計(jì)，尼伯龍根工廠生產(chǎn)

有關(guān)德軍的一個(gè)流行神話，就是所謂的“秩序”（Ordnung）。意思是德國(guó)人一切都井井有條，嚴(yán)謹(jǐn)有序，不像其他國(guó)家那樣混亂。人們也常在德國(guó)坦克工業(yè)中尋找這種秩序，但這種努力往往是徒勞的。若仔細(xì)研究，會(huì)發(fā)現(xiàn)一幅非常不堪的畫面。當(dāng)然，其他國(guó)家的情況可能更糟，但德國(guó)坦克制造業(yè)的情況也很難稱得上正常。當(dāng)同一時(shí)期量產(chǎn)的幾種坦克性能接近，但結(jié)構(gòu)上卻大相徑庭時(shí)，這絕不能算是正常的現(xiàn)象。

由Alkett公司制造的Panzer IV lang (A) mit 7,5 cm Pak 42 L/70（長(zhǎng)管四號(hào)坦克(A)型試驗(yàn)樣車）

最有意思的事情發(fā)生在二戰(zhàn)后期。到1943年，德國(guó)人已經(jīng)意識(shí)到，最適合德軍的自行火炮是StuG突擊炮。結(jié)果到1944年時(shí)，德軍居然同時(shí)裝備了四種類似的突擊自行火炮，這些火炮也被用作坦克殲擊車。這四種包括StuG 40 Ausf.G（StuG III G型）、它的“克隆”版StuG IV、Jagdpanzer 38（追獵者殲擊車，即“豹式獵手”），以及Jagdpanzer IV（四號(hào)殲擊車）。之后，Jagdpanzer IV又發(fā)展出了Panzer IV/70 (V)。而在本已十分復(fù)雜擁擠的自行火炮隊(duì)伍中，還加入了第五種車型——Panzer IV/70 (A)。

它的最終配置（帶有側(cè)面裝甲裙板）。

這種德國(guó)突擊自行火炮的“萬(wàn)花筒”式多樣化，其實(shí)有著相當(dāng)合理的解釋。如果仔細(xì)看看到底是誰(shuí)生產(chǎn)了這些自行火炮，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這種型號(hào)繁多的原因完全是出于生產(chǎn)上的考慮。StuG IV 由克虜伯（Krupp）生產(chǎn)，而克虜伯根本不制造 StuG 40/Pz.Kpfw.III 的底盤，但它手頭有大量四號(hào)坦克（Pz.Kpfw.IV）底盤。至于“追獵者殲擊車”Jagdpanzer 38，本來(lái)也想生產(chǎn) Jagdpanzer IV，但捷克工廠根本無(wú)法掌握生產(chǎn)如此大型重型底盤的工藝，因此這種“Jagdpanzer IV 的兄弟車型”也純粹是出于生產(chǎn)現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)物。

1944年7月6日，這款自行火炮的試驗(yàn)樣車向小胡子展示。

在 Jagdpanzer IV 底盤上繼續(xù)安裝 7.5 cm Pak 42 L/40 火炮的決定是出于無(wú)奈的選擇。通過(guò)研究繳獲的蘇聯(lián)重型坦克 IS-2 后發(fā)現(xiàn)，德軍的 75 毫米 KwK 40 L/48 火炮只能在很近的距離上擊穿蘇聯(lián)坦克的正面裝甲。正因如此，1944年6月26日，Alkett 公司接到了一個(gè)緊急任務(wù)：在四號(hào)坦克底盤上安裝 75 毫米 Pak 42 L/70 火炮。嘗試把這種火炮安裝在炮塔上失敗了，于是1944年7月5日出現(xiàn)了新的方案——在經(jīng)過(guò)改造的四號(hào)坦克炮塔座上安裝 Panzer IV/70 (V) 的戰(zhàn)斗艙。

Panzer IV lang (A) mit 7,5 cm Pak 42 L/70 的主要優(yōu)勢(shì)是它最大程度地與 Pz.Kpfw.IV Ausf.J 實(shí)現(xiàn)了零部件通用化。

這種設(shè)計(jì)的重量比 Panzer IV/70 (V) 更重，但它不需要對(duì)基礎(chǔ)底盤進(jìn)行大的改造，最關(guān)鍵的是，它能夠迅速投入批量生產(chǎn)。事實(shí)上，新型自行火炮的模型也在很短時(shí)間內(nèi)完成。早在 1944 年 7 月 6 日，這款車型的樣車就展示給了小胡子，他對(duì)這款設(shè)計(jì)表示認(rèn)可。然而，基于四號(hào)坦克底盤的突擊炮（Sturmgeschütz auf Pz.Kpfw.IV Fahrgestell）遠(yuǎn)算不上理想之作。它的戰(zhàn)斗室比 Panzer IV/70 (V) 高出了 38 厘米。理論上，這個(gè)高度還算可接受，因?yàn)檎嚫叨冗_(dá)到了 2.2 米，大致與 StuG 40 Ausf.G 持平。

主要客戶（小胡子）視察該車。

但如果從戰(zhàn)斗重量和其他性能來(lái)看，情況就不那么樂(lè)觀了。Sturmgeschütz auf Pz.Kpfw.IV Fahrgestell 的戰(zhàn)斗全重達(dá)到了 27 噸，這實(shí)在有些過(guò)分。理論上的最高時(shí)速是 37 公里/小時(shí)，但這只是紙面數(shù)據(jù)。它的單位功率降至每噸 10 馬力，因此很難稱其為靈活敏捷的新型坦克殲擊車。盡管如此，在急需更強(qiáng)大火力的情況下，也沒(méi)有太多選擇余地。更何況，這款車的出現(xiàn)，讓繼 VOMAG 之后又有了第二家生產(chǎn)配備 75 毫米 Pak 42 L/70 火炮的中型自行火炮的制造商。

這種“優(yōu)勢(shì)”反倒使這款自行火炮比 Panzer IV/70 (V) 更高大、裝甲防護(hù)更差。

Sturmgeschütz auf Pz.Kpfw.IV Fahrgestell 這一名稱沿用時(shí)間很短。1944 年 8 月 8 日，該車啟用了新名稱——Panzer IV lang (A) mit 7,5 cm Pak 42 L/70。不過(guò)，同月也出現(xiàn)了更“標(biāo)準(zhǔn)化”的編號(hào)——Panzer IV/70 (A)。諷刺的是，這里的 A 代表的是 Alkett 公司，而事實(shí)上位于施潘道的 Alkett 根本沒(méi)打算生產(chǎn)這種新型坦克殲擊車，因?yàn)樵搹S當(dāng)時(shí)正忙于大規(guī)模生產(chǎn) StuG 40 Ausf.G（Alkett 是該型自行火炮的主要制造商）。

“別相信自己的眼睛！”原型車的數(shù)據(jù)進(jìn)入了一份并不反映真實(shí)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能的文件。實(shí)際上，該車首上裝甲厚度為80毫米。

實(shí)際上，早在1944年夏季中期，誰(shuí)將生產(chǎn)這第五種突擊型坦克殲擊車已經(jīng)非常明確，那就是尼伯龍根工廠（Nibelungenwerk），該廠是四號(hào)坦克的主要生產(chǎn)廠家。在1944年7月6日至8日的會(huì)議上，希特勒下令調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。按照計(jì)劃，8月份應(yīng)生產(chǎn)50輛自行火炮，9月份生產(chǎn)100輛。如果生產(chǎn)能力允許，自1944年10月起，每月應(yīng)生產(chǎn)150輛。但實(shí)際情況遠(yuǎn)未達(dá)標(biāo)。8月份，尼伯龍根工廠確實(shí)交付了首批Panzer IV/70 (A)，但數(shù)量只有計(jì)劃的3輛。

已完成底盤，有些已安裝戰(zhàn)斗室。

量產(chǎn)型Panzer IV/70 (A)與原型車有所不同。戰(zhàn)斗室側(cè)面采用整塊傾斜裝甲板，機(jī)槍口防護(hù)結(jié)構(gòu)也有變化。很快便發(fā)現(xiàn)，該底盤同樣需要像Panzer IV/70 (V)那樣更換前承重輪為全金屬型，這從1944年9月開(kāi)始實(shí)施。9月18日，換裝了新型側(cè)裙甲網(wǎng)式屏蔽，這種屏蔽比鋼板輕很多，防反坦克步槍效果相當(dāng)。同月還取消了“Zimmerit”防磁涂層。值得一提的是，早期生產(chǎn)型的照片幾乎沒(méi)有保存，因?yàn)楫a(chǎn)量很低。1944年9月僅交付了60輛。

1944年秋季生產(chǎn)的Panzer IV/70 (A)，因技術(shù)故障被遺棄。

接下來(lái)幾個(gè)月，圣瓦倫丁工廠也遠(yuǎn)未完成計(jì)劃。1944年10月交付43輛，11月交付25輛。這很大程度上是因1944年10月16日盟軍空襲對(duì)工廠造成破壞。1944年12月，計(jì)劃產(chǎn)量定為80輛，最終交付75輛。1945年1月，計(jì)劃產(chǎn)量降至50輛，該月成為唯一一次計(jì)劃完成的月份。同月還改進(jìn)了尾部牽引裝置，支撐輪數(shù)量也減少到每側(cè)3個(gè)。

典型的Panzer IV/70 (A)，主力生產(chǎn)型外觀。

值得注意的是，7.5厘米Pak 42 L/70并不是唯一嘗試安裝在四號(hào)底盤突擊火炮上的重炮。1944年11月，克虜伯公司提出將88毫米Pak 43 L/71安裝在Panzer IV/70 (A)戰(zhàn)斗室的方案。理論上，它可以對(duì)付任何盟軍坦克或自行火炮。但該方案被擱置。考慮到Panzer IV/70 (A)的重量，再加重武器系統(tǒng)會(huì)令總重達(dá)到30噸，這型火炮本就問(wèn)題不少。

產(chǎn)量最終并不大，這背后有生產(chǎn)條件的原因。

尼伯龍根工廠在1945年2月至3月交付了該型號(hào)的最后一批車輛。2月生產(chǎn)了20輛 Panzer IV/70 (A)，3月雖然已不再計(jì)劃生產(chǎn)，但憑借已有的零部件儲(chǔ)備，工廠還是交付了最后一輛。總計(jì)尼伯龍根工廠共生產(chǎn)了277輛 Panzer IV/70 (A)，底盤編號(hào)范圍為120301至120577。這款車輛也成為德國(guó)最后一種投入大規(guī)模生產(chǎn)的自行火炮。在部分后期生產(chǎn)的車輛上，安裝了一種特殊的防御裝置——帶有“彎管槍管”的StG.44沖鋒槍，這種武器固定在裝填手艙口的蓋板上。

一輛德國(guó) Panzer IV/70 (A) 坦克殲擊車（底盤號(hào)120539）在1945年初科爾馬戰(zhàn)役中被擊毀。車輛前部戰(zhàn)斗室和底座部分可見(jiàn)典型的命中痕跡。如今這輛車收藏在法國(guó)索米爾坦克博物館。

最初，Panzer IV/70 (A) 被設(shè)想用于加強(qiáng)裝備四號(hào)坦克的部隊(duì)。起初確實(shí)如此：3、17、25裝甲師各獲得17輛，13裝甲師獲得4輛，24裝甲師獲得13輛。這些車輛隨后繼續(xù)分配到裝甲師中。然而，計(jì)劃與現(xiàn)實(shí)出入很大。1944年9月原計(jì)劃向蘇德戰(zhàn)場(chǎng)交付68輛，但實(shí)際上只發(fā)運(yùn)了5輛。總體上，這一批次的交付一直拖延到1944年10月底才完成。后續(xù)計(jì)劃交付的45輛也不得不調(diào)整，因?yàn)榇藭r(shí)德軍開(kāi)始籌備阿登反攻戰(zhàn)役。

乘員曾試圖用簡(jiǎn)易方式進(jìn)一步加固戰(zhàn)斗室兩側(cè)的防護(hù)。

自1945年1月起，Panzer IV/70 (A) 開(kāi)始以單輛或少量的形式分配到突擊炮旅。通常，每個(gè)旅接收3到4輛。只有第111訓(xùn)練突擊炮旅例外，獲得了16輛自行火炮，這主要是因?yàn)樵撔吞?hào)的交付工作已接近尾聲。順便提一句，在1945年2月的戰(zhàn)斗車輛生產(chǎn)計(jì)劃中，Panzer IV/70 (A) 已不再列入其中。尼伯龍根工廠也被免除了該型號(hào)的生產(chǎn)任務(wù)，直到有條件恢復(fù)生產(chǎn) Panzer IV/70 (V)。不過(guò)，這“光明的時(shí)刻”最終并未到來(lái)。

典型的問(wèn)題——側(cè)面?zhèn)鲃?dòng)裝置頻繁出現(xiàn)故障。

Panzer IV/70 (A) 還不至于被稱作徹底失敗的車型。它的主要優(yōu)點(diǎn)是裝備了一門能有效對(duì)抗蘇軍 IS-2 和 ISU 系列重型車輛的火炮。然而，與 Panzer IV/70 (V) 相比，它的表現(xiàn)就遜色不少，尤其是在防護(hù)力方面的差距十分明顯。即便在德軍自己的數(shù)據(jù)中，Panzer IV/70 (A) 的防護(hù)也遠(yuǎn)遜于 Panzer IV/70 (V)。例如，T-34-85 能在1500米距離上擊穿其正面裝甲。它的正面裝甲甚至對(duì)美軍和英軍的75毫米坦克炮也很脆弱。不過(guò)，Panzer IV/70 (A) 的損失往往并非因?yàn)閿撤脚诨穑嗍且驒C(jī)械故障所致。

被遺棄在德國(guó)某地的自行反坦克炮。

產(chǎn)量小、部隊(duì)接收數(shù)量如同“滴水”，這最終決定了 Panzer IV/70 (A) 的作戰(zhàn)使用范圍極為有限。這種坦克殲擊車在戰(zhàn)后也沒(méi)有什么后續(xù)發(fā)展，反而更常見(jiàn)的做法是拆除戰(zhàn)斗室，將其改造成其他類型的自行火炮。目前已知僅存一輛這樣的車輛，它的序列號(hào)是120539，于1945年1月出廠。1945年冬天，這輛車在與法國(guó)坦克的交戰(zhàn)中被擊中，但仍能行動(dòng)，因此很快被編入法國(guó)軍隊(duì)，這也成了它幸存至今的原因。