有時(shí)候，汽車上的各種接口就像駕校里的一草一木，各有各的用處，看懂了、用好了，出行生活就能美好加倍。

就拿很多人認(rèn)為沒(méi)什么大用的點(diǎn)煙器接口來(lái)說(shuō)，看起來(lái)就是個(gè)該被“淘汰”的配置，畢竟這年頭真沒(méi)多少人喜歡在車?yán)锍闊熈?，而?shí)際上，其中卻暗藏各種使用小玄機(jī)。接下來(lái)，我們就好好聊聊這個(gè)點(diǎn)煙器接口。

點(diǎn)煙器接口的“原始”功能

所謂車載點(diǎn)煙器，其實(shí)就是被很多人稱為“雪茄頭”的一個(gè)東西。從定義上來(lái)說(shuō)，其是汽車電源擴(kuò)展設(shè)備，通過(guò)分接原車點(diǎn)煙器接口提供多個(gè)電源插口，主要應(yīng)用于車載電子設(shè)備供電及安全取電場(chǎng)景。

其電源通常為直流 12V（貨車為 24V ），中心觸點(diǎn)為正極，兩側(cè)卡扣為負(fù)極，與車載電池直接連接。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，大家可以將這一接口理解為是一種類似于家庭用電的電源多孔插座，通過(guò)插頭接入汽車電源，然后引出多個(gè)點(diǎn)煙器插口的電子設(shè)備。

現(xiàn)在我們?cè)谲噧?nèi)所看見(jiàn)的點(diǎn)煙器接口，以前就是專門用來(lái)連接點(diǎn)煙器的，其主要功能是方便開(kāi)車抽煙的人群點(diǎn)煙使用，這一接口出現(xiàn)的時(shí)間，其實(shí)比 USB 接口還早。

用法上，用戶只要將點(diǎn)煙器插進(jìn)點(diǎn)煙器接口，接通 12V 電源加熱點(diǎn)煙器的電熱絲，幾秒鐘后便可拔出來(lái)點(diǎn)燃香煙。雖然現(xiàn)在很多人已經(jīng)不在車內(nèi)抽煙了，而這東西在一二十年前可是非常有用的。 畢竟，夏天把打火機(jī)放車?yán)?，爆炸風(fēng)險(xiǎn)比較大，輕則炸碎擋風(fēng)玻璃重則汽車著火，有了這么個(gè)點(diǎn)煙器，這種安全隱患也就沒(méi)了。

為了減少這種事故，車載點(diǎn)煙器就成了汽車上的標(biāo)配。只不過(guò)，隨著時(shí)代的變化，如今已經(jīng)鮮少有人喜歡在車?yán)锍闊?，點(diǎn)煙器接口用來(lái)點(diǎn)煙的功能也就逐漸被邊緣化了。

點(diǎn)煙器接口的“現(xiàn)代”意義

可能有人要問(wèn)，既然如此，為什么不取消這個(gè)接口呢？都換成普通 USB 接口不行嗎？的確，這個(gè)為抽煙設(shè)計(jì)的小東西，伴隨著“吸煙有害健康”的觀念普及，已然開(kāi)始失去了其“原始”功能。

不過(guò)，點(diǎn)煙器不點(diǎn)煙，依然有著其他不可忽略的作用。

通常，轎車等普通乘用車的點(diǎn)煙器接口提供的是直流 12V 的電壓，而 USB 接口輸出的則是直流 5V 的電壓。

由于行車記錄儀、車載冰箱等設(shè)備通常需要 12V 直流電來(lái)工作，在這種情況下，USB 接口的電壓就很難滿足這些設(shè)備的需求了，所以，12V 電源接口自然也就成了車內(nèi)必不可少的一項(xiàng)配置。

另外，點(diǎn)煙器接口除了為汽車電子設(shè)備如行車記錄儀等提供電源外，還可以配置一個(gè)車載逆變器，將汽車上 12V、24V或 48V 的直流電轉(zhuǎn)換為 220V/50Hz 交流電源，可供普通電器使用。

夏天去露營(yíng)，車載冰箱插上點(diǎn)煙器接口，冰鎮(zhèn)飲料隨時(shí)供應(yīng)，包括車載咖啡機(jī)、車載電飯煲、車載吸塵器等電器都可以靠車內(nèi)的“點(diǎn)煙器接口”供電。

更重要的是，有了 220V 的交流電，那些經(jīng)常在車內(nèi)使用筆記本電腦臨時(shí)加班的用戶，也不用為電腦臨時(shí)充電而擔(dān)憂。

在遇到需要臨時(shí)給車輛輪胎補(bǔ)氣的情況時(shí)，這樣的接口還能夠?yàn)槌錃獗醚a(bǔ)電，解決更換輪胎的難題。

甚至在一些特殊情況下，這樣的接口還會(huì)變成“救命神器”，比如車載氧氣機(jī)、車載除顫儀都可以靠這一接口進(jìn)行充電。

所以說(shuō)，隨著出行生活的逐漸多元化，點(diǎn)煙器接口早已演變成了拓展出行場(chǎng)景，提升出行幸福感的一大“神器”。

如果是長(zhǎng)途自駕，大家可以多備幾個(gè)點(diǎn)煙器轉(zhuǎn)接頭，這些東西加起來(lái)也就幾百塊，關(guān)鍵時(shí)候能頂大用。

當(dāng)然，需要注意的是，每個(gè)點(diǎn)煙器多孔插座都有最大輸出功率和最大通過(guò)電流，使用的汽車電器的總電流不能超過(guò)點(diǎn)煙器多孔插座的電流最大值和最大輸出功率。這個(gè)是保證點(diǎn)煙器多孔插座正常工作，使用安全的重要指標(biāo)。

如何安全使用“點(diǎn)煙器接口”？

點(diǎn)煙器接口雖然用途廣泛，但是我們也不能進(jìn)行“濫用”，否則很可能會(huì)得不償失。

那么，到底應(yīng)該如何做呢？這里比較關(guān)鍵的就是三點(diǎn)：一是在購(gòu)買充電器時(shí)，建議優(yōu)先選擇帶有過(guò)載保護(hù)的，免得過(guò)載，不然輕則燒保險(xiǎn)絲，重則線路冒煙。

其次，當(dāng)點(diǎn)煙器接口不使用時(shí)，建議插上防塵塞，以防止灰塵或異物進(jìn)入。

最后，長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)避免連接大功率電器，以免電瓶虧電，導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)。

雖然點(diǎn)煙器接口就是一個(gè)小接口，接觸不良、插頭發(fā)燙等問(wèn)題的維修成本并不高，但如果“濫用”導(dǎo)致插孔燒糊，保險(xiǎn)絲頻繁熔斷，更換新插孔的費(fèi)用就比較高了。

所以，咱們普通老百姓用車，在使用點(diǎn)煙器時(shí)，還是需謹(jǐn)慎操作，增加便利性的“接口”，畢竟不是萬(wàn)能的。

可能有人仍然會(huì)疑惑，說(shuō)起來(lái)這也不是什么萬(wàn)能接口，現(xiàn)在很多車企都有預(yù)留 12V 后備廂接口了，直接把老的點(diǎn)煙器接口換成 Type-C 接口不行嗎？

其實(shí)，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，改接口并不是一句話的事，這意味著整車電路要重新設(shè)計(jì)，對(duì)車載設(shè)備也有非常大的影響，成本算下來(lái)了可能就會(huì)過(guò)高了，真折合下來(lái)，不劃算的還是普通用戶。

當(dāng)然，現(xiàn)在很多車企也不把這個(gè)東西叫作點(diǎn)煙器接口了，比如有些車企就只保留了接口形狀，去掉加熱功能，改叫"車載電源接口"。

例如比亞迪漢在點(diǎn)煙器位置裝了個(gè)能自動(dòng)識(shí)別設(shè)備功率的智能電源，既保留了兼容性，又提升了安全性。而特斯拉 Model Y 雖然簡(jiǎn)化了充電接口，但面對(duì)大功率電器時(shí)就會(huì)顯得力不從心，可見(jiàn)這種老派設(shè)計(jì)的實(shí)用性和前瞻性。

從各家新能源車企對(duì)這一元素的不同反應(yīng)和對(duì)其進(jìn)化之后的結(jié)果上看，如果要滿足便利性需求，點(diǎn)煙器接口大概率還是會(huì)被保留。當(dāng)然，如果未來(lái)這一接口的輸出功率能夠做得更高，安全性能夠普遍應(yīng)用智能管控，相信對(duì)用戶來(lái)說(shuō)實(shí)用性還會(huì)進(jìn)一步提升。

結(jié)語(yǔ)

總體來(lái)看，點(diǎn)煙器接口目前存在的實(shí)用性意義還是比較大的，特別是在場(chǎng)景化出行盛行的當(dāng)下，這個(gè)接口的作用更是顯現(xiàn)出了極為不錯(cuò)的潛力。

只不過(guò)，凡事都是有利有弊，點(diǎn)煙器接口用好了是便利，用不好就是“炸彈”。你們覺(jué)得，這個(gè)接口是否有存在的必要呢？

參考資料：

特斯拉、比亞迪、百度百科

編輯：夏樹(shù)